![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
ES预售价个人看法
2023-10-16发布于：星纪元ES车友圈
之前给奇瑞水军弄得很烦很久没发帖了，今天预售了就说说我自己的看法，毕竟关注这么久了。 整理下ES宣传的主要亮点： 1.800V+碳化硅(低配400V) 2.空气弹簧+CDC电磁阻尼悬挂(全系标配) 3.前双叉臂+后多连杆+全铝底盘 4.轴距3米+得房率70.2%的大空间 5.与科大讯飞合作的智能AI 今天发布的价格及权益：26~36万 1.首任车主整车及三电终身质保 2.66元享6666元 3.赠送5000积分 相当于终身质保和下定减7000 首先800V是大趋势，主要充电快和低能耗，但不止奇瑞，现在出的800V车，车企为了节省成本都缩小了电池，所以我们得到的续航并没有增加。 其次底盘绝对没得说，空气弹簧和之前猜测的一样的确走了标配，也符合之前宣传的“舒适平权”。车身轴距妥妥的中大型车，就是这个70%的得房率不知道和其他车相比如何，能大多少？能舒适多少？ 最后和科大讯飞合作的AI，正好我们公司也用了科大讯飞的语音产品，的确不错，但用在车上并不单单是语音，重要的是车机是智驾，相比于小鹏和华为的智驾，又是否有优势？智驾从没作为亮点宣传来说，还是有疑问的。 观点：车肯定是好车，但以现在的内卷的市场，极氪001和阿维塔11都来到了26左右的价位，再加上前几天刚发布的LS6 21起，很容易让人形成对比， ES 26起肯定是高了，毕竟是第一款纯电，即使说星纪元主打高端，但品牌价值消费者大概率不会买账。从一开始宣传的20内起售到现在26预售，跨度太大，我觉得实际发布应该降到22左右起，主销车型在25左右比较合适。反正再观望观望吧，等最终价格还有真实评测
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这车26起步，销量也就三位数。等着死。以前的奇瑞没有了。现在的奇瑞老百姓高攀不起了。
评论发表于2023-10-17要看清自己的定位，这车你认为能竞争过谁。超过20万轿车，除了汉还有几个销量好的，国人喜欢SUV，超过20几乎销量都是三位数。
@银雅鼎臻：奇瑞难道没有便宜的车给你买了？
回复发表于2023-10-18国人不喜欢难道就不做了？市场都是一步步打下来的，不然何来的品牌高端化
@用户8756817561162：要看清自己的定位，这车你认为能竞争过谁。超过20万轿车，除了汉还有几个销量好的，国人喜欢SUV，超过20几乎销量都是三位数。
回复发表于2023-10-18
从今年瑶光、瑞虎9等企业内部相对高端车型可以看出奇瑞希望通过高定价、高置换补贴的方式逐步提高品牌价值，摆脱廉价低端的标签，我感觉ES这么定价也是这个原因，加上今年奇瑞不管是出口还是国内销量都有了很大提升，所以才这么有底气，但是从瑶光和虎9的销量来看，这种定价策略是否行之有效，有待市场考究！
评论发表于2023-10-26奇瑞还是太保守了，所谓的高端星途其实价格也不是很高，走量的基本不超过20w。但是这个价格的配置是绝对超过盒子的。从成本上来讲，卖的越多成本越低。星途的价格不高质量不差从侧面也说明合资完全吧国人当猴耍，特别是日系，裸车价贵也就算了，哈他娘的加价
回复发表于2023-10-26不用看这个26起步，网络奇瑞人都 很多都买不起，估计最多1千来台，
回复发表于2023-10-27
我三辆车都是奇瑞的，买摇光完全看中便宜配置高。就目前奇瑞品牌影响力完全支撑不了30万以上的价位，虎8系列为啥卖的可以，也是因为价格优惠能买到那么强劲发动机。学学比亚迪吧，先把销量弄起来，你品牌价值慢慢就提高了。我有30万谁会买奇瑞
评论发表于2023-10-22奇瑞也没有30w的车吖。
回复发表于2023-10-26星纪元ES预售价26—36，你不看新闻跑别人评论区评论个啥？
@三省牛：奇瑞也没有30w的车吖。
回复发表于2023-11-01
从市场决策来看，这辆车哪怕卖不出去也不能卖的太便宜，国产品牌的高端第一辆车都卖的很惨，后期再这个基础上删减然后出其他车型，但是旗舰款是不走量的，他属于一个锚点，定住了未来几年这个品牌的旗舰车价格区间，有人肯定觉得那这个研发费用不是浪费了吗，怎么可能，现在的车都是模块化的，同平台删减配置，更换外观比出一个新平台的新车便宜的多，后面出了新车直接就是同平台配置也差不多，只是删减了一些舒适性配置，买旗舰款的会觉得被背刺，但是旗舰款本来卖的就不多，走量款的越级又给了更多消费者愉悦，以更小的负面影响提高了整体销量，这也是现在各家品牌干的事，没干的隐晦就被骂，干得好就起来了
评论发表于2023-10-17极氪001:国产高端第一辆车销量都很惨？？
回复发表于2023-10-17价格卯定不是这么玩的，凯迪拉克瑞歌直接把自己玩死了，奥特能平台现在只能放在别克上卖，再不行万放雪佛兰卖了。看看现在别克E5,E4定价，要什么面子高端，把市场抢占了才是最重要的，没多少时间了。
回复发表于2023-10-22
星途真的是瞎玩，营销节奏也乱带，你看似他要打极氪001和阿维塔实则是对标比亚迪汉，这个价格绝对不会定到26起步，玩上市加权益那套已经不时兴了，消费者都擦亮眼睛等你入场，没有诚意就直接抬走了
评论发表于2023-10-17奇瑞现在已经不甘心做性价比车了，看新势力高价又热卖坐不住了，就像长城那帮人一样
回复发表于2023-10-19跟不上节奏，注定要丢失市场
@一绝对好的一：奇瑞现在已经不甘心做性价比车了，看新势力高价又热卖坐不住了，就像长城那帮人一样
回复发表于2023-10-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主