遥遥领先！

保值率字面上看就是值多少钱。但更多的是反应出旧车的稳定性，以及旧车的维修保养费。如果一台旧车买回来就经常维修换件，那它保值率就一定非常拉胯。所以车价值多少是一方面，隐性消费是另一方面。

为了保值买了自己不喜欢的车，车开几年都是在折磨自己。另外现在新能源时代，就没有保值的油车，去年的公路闪电es都要加价3 4w，今年直接优惠4 5w，光裸车价今年就比去年便宜了8w，那去年买的车主是不是亏了13 4w，直接亏了一辆思域出来，还保值吗

现在工业化已经达到一定水平，无论合资还是自主品牌其实大家供应链都有交叉，绝大部分零配件都实现了国产化。稳定性上差距根本没有大部分人刻板印象中那么大，很多人观念还停留在十年甚至更早前，殊不知行业早已翻天覆地，无论自主还是合资开个三五年都不会有大毛病哪怕十年八年差距也不大。十年后谈保值率比起车价的差距来说根本没有意义。

过日子嘛只要一直开下去，开到报废无所谓保不保值

你大哥公路闪电保值，赶紧买，现在还不用加价

燃油车保值率虽然低，但还是有的，跌的先快后慢。纯电保值率属于断崖式下跌，出一款新车，别的品牌老车也会跟着跌。这么说吧，超过5年，纯电就没有保值率一说了，要么报废价出手，要么就自己开。

你没钱你还打算经常换车？不换车你追求保值干嘛，何况现在日系车保值率腰斩了吧

先不要谈保值了，保命最主要，命多没了，什么多是人家的，还谈什么保值呀

买喜欢的就好。为了保值买台自己不满意的车，天天内心折磨自己这也是一种成本。你没钱，你也大概率不会二三年就换车。年限长了什么保值不保值的，大家都差不多。你有钱的话，你大概也是会买自己喜欢的东西，而不是省钱委屈了自己买不喜欢的

谁的钱也不是大风刮来的。能保值开几年卖掉的确很爽。不过车到底是工具还是生活的一部分？找个丑老婆几年后还是一如既往的丑，这能开心吗？

额，这个确实不在乎。。家用车他不是股票 基金等理财产品 不会升值。每天都在不停的跌跌跌。。

有钱经常换车考虑保值率还有点意义，一台车开到换车买新车旧车就扔那也不卖为什么要考虑保值，我家换三台车了，旧车就扔那

什么保值不保值的，就算保值的车你被别人追个尾你看还保值不，有几个人开车5.6年能保证原版原漆？我55万落地的奔驰被别人追尾修了9万多开了6年去评估23万，我还不如开到报废！

关键是现在丰田也不保值啊，降价一塌糊涂

保值率你说重要吗？重要，但是开的爽更重要。所以直接pass弱鸡日系

如果为了省心保值，就不要买车我是在西安，地铁，公交基本可以到任何地方，一天如果是20那么365天就是7300块钱，但是车就不是这个价格了，保养，保险停车费，加油，每个几万下不来，你可能会说方便，我们再说打车，滴滴这些软件都会用吧？哪怕一天100元，一年算下来36500元，也要比这个自己开车方便，自驾游更不用说了懂的都懂…这是算省心，再说说保值，以前是技术不过关，车东西越少越好，前提是没有竞争力，现在不同了，就算国产还是废物，电车就能卷死日系，日系本田恨不得全上！就连霸道也改了样子上了高科技！车要是保持和以前一样的想法，早晚要完蛋…至于穷人，我倒不是歧视…说句实话，油价会继续涨，柴油也会涨，就连气也会涨，就是免费送一辆，加不起汽油，充不起电还是开不起前短时间我和你一样，直到我去了更大的城市…彻底刷新了我对科技的认知，城市进步要科技工业进步…据说台湾现在也开始了电车，丰田掌门人因为缺电发展了氢能源，但是海里有核废水我估计还是要电！氢能源一旦成熟说不定就是强制手段，油价上100也是有可能的，你能接受？一年一次国家鼓励的暴力年检试试？总结一句往前看是科技，往后看是皮实耐保值，Ak47一样老保值了，但是未来是无人机和信息化战争…也是属于科技的天下

保值率可以作为买车的一个考虑指标，但是排名得往后靠一靠，因为买车不是买股票，是消费行为，而不是投资，消费得话肯定是产品自身使用体验最重要，如果两个车子外观内饰舒适动力价格都很满意，不知道买哪个了，就可以考虑一下保值率，而不是上来就看哪个车子保值就买哪个

如果都是开6-10年的，这个问题不存在。如果打算只开两三年的，就要考虑这个问题了

买个合资车奔着开一辈子去的，你觉得什么车超过十年还能值几个钱？

保值得看 i5 新车才 4 万多开了几年还能卖 2 万多

比起保值更在意的是车子降价问题，所以我选国产车，至少不会半年降两万这种离谱操作