立帖为证，且看将来

这么说吧，这玩意现在的价格真往300那块靠了，但是越野的人看不上他，不越野的人为何非要选他。外观内饰是好看，但加价有个限度，这个价格，没有二狗的轴距空间，内饰雷达各方面疯狂减配，车门子都不如二狗的厚实，你要是有二狗的空间和用料，这个价格当然没问题。可惜，疯狂减配还在按不减配的价格卖

你别跟二狗比啊，你就跟坦克比，是不是省油，是不是舒适度更高，你以为买了真是去越野，只是要个方盒子造型罢了

哈哈，你这个活的好好的，对不起我笑了看看九月销量，再看看现在的优惠力度多大这算活的好好的？真的对不起，我忍不住笑

还有宝批龙

三年前，长城还是国产一哥呢，现在大家都在进步，长城却还是老样子而且面对这样温水煮青蛙的困局，长城目前也并没有搞出来什么破局的打法和产品，你说将来会是什么样

我也想让长城好，我很认可长城的技术的，可惜内部管理层和宣发部门绝对有内鬼，每次都把一手好牌打稀烂

新能源已经第三波了好吧，第一波比亚迪DMI发布一骑绝尘，第二波各家车企推出自家的产品(CC2DHT,长安IDD,吉利奇瑞3DHT)以失败告终，第三波深蓝、银河支楞起来了，但枭龙MAX完球了，猛龙又接棒。

技术没有定型之前，第几波的有个啥子用，科技没有突破之前，大家都有市场，都有的玩，谁家也不是年年有爆款，出一个爆款什么都有了。十年河东十年河西而已

龙网就是一个笑话

明明就一个大狗插混，非要说自己是龙

主要是两家的电混技术有代差

论新能源口碑而言，长城怎么和比亚迪比？长城这几年停产了多少车，这种不把消费者利益当回事的傲慢，市场教他做人是应该的。

坦克？

坦克也不是哈弗的，万辆级别虽然算好成绩但是不可能就靠坦克撑起来长城，还是要靠哈弗

电池归电池，你再看看九月枭龙Max和蓝山的销量，几乎腰斩，这俩还是现在长城布局新能源的拳头产品，结果销量都在被其他品牌压着打，长城还一点办法都没有。

有腰斩也有坦克和皮卡的高光，聚焦越野，专注皮卡，布局产业链，提前布局氢能源，这样的战略没什么问题，做不了大众就做jeep，所以我说个人消费者你不是企业家你买车看销量没问题，但唱衰长城，就是目光短浅了

咱们看着就是了，当初枭龙Max也有人这么说

我也感觉猛龙不太行啊过几个月再来看看销量

说真的，就这样下去，我怀疑五年以后长城基本就只能依靠坦克和皮卡撑销量了

个人预测，枭龙max出2024改款的可能性比停产可能性更大些,前脸必须大改。

那很有可能龙网就是一个笑话

不会，还有终极神车马卡龙呢

传祺还有个子品牌叫埃安呢，那玩意今年销量涨的太疯狂了

最恶心的说对谁有偏见，说你不好就是偏见?好吗？哪里好？口碑知道吗？消费者谁都有自己的考虑，落地差不多20就买这个玩意？

技术储备要是那么有用丰田就不至于被按着头打了。你知道一款车从立项到上市要多久吗？慢一步，步步慢，技术储备就准备留给以后的东家吧。

新能源家用车方面，长城已经是落后主流车企了。

可别 现在这鬼样子都产不出来，打散了一台车造一年 建议直接停产

这个价位的消费者，90%其实都不在乎四驱，更不在乎锁，猛龙吸引人的其实就是外观

对四驱没要求的就不会在乎差速锁选装，

这车质量确实不错，就是纯家用的可能不想买

价格好家用咋不能买，外观又不影响功能

现在的长城，对品牌盲目自信，对产品盲目自信，对市场更是盲目自信。十月份别人家捷报频传的时候，长城搁那憋着不出声，你说是搞阿拉善活动吧，那为什么坦克500p的销量第一时间就能公布。拖到10号，这中间不知道又要给经销商压多少货了。产品确实不赖，可惜，认不清市场环境和大趋势，内部认识到问题的人又没有话语权，掣肘的厉害，老魏很多时候都不能自己说了算。唉，长城就这么下去怕是真的难了。

猛龙为了和枭龙不起冲突，所以只卖顶配

生生不息，