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听销售说M5造价太高没法降！那叉臂跟空悬作用一样，但耐用性比空悬好太多，所以价格比空悬还高。
评论发表于2023-10-04不会吧零跑11也是铝合金都不用20
回复发表于2023-10-04那个底盘，后排横向拉不住，像坐船
回复发表于2023-10-04
m5不会降价，再减价就没得卖了好吧，一大堆老车主继续背刺？
评论发表于2023-10-04m7背刺的还不够么，去年9月份出来起售价是31.98万，过了年降到28.98万，现在是24.98万，一年下调7万，传统燃油往新能源过度就是抢市场没有技术性突破以价格换市场是目前的最优解，现在就比谁资本雄厚谁能活到最后。m5现在的价格还是偏高的，按照目前m7的定价是不符合产品规划，产品不重叠但是价格重叠了，m5背刺也是迟早的事。
回复发表于2023-10-05
我来预测一下，直接说结论：至少今年年内不会降价，可能会在明年改款调整价格。首先在新m7发布后，m5权益已经变成现在这样（之前杏色免费+1w选装。现在内外免费+1.5折扣），所以短期不太可能继续修改价格（我在之前帖子成功预测了内外会免费）。原因很简单：首先，问界需要保持m7的热度和人气，这次终于选对了自己品牌目标用户群（空间大，没里程焦虑，智能化），一定要乘胜追击，所以对m5短期是半放弃的假死状态。其次，m5已经被动成为了m7的价格锚点，相近价格更大空间更细节优化你选啥？最后，智界s7和问界m9都是后面两个月重点，宣发和造势肯定更集中，m
评论发表于2023-10-05没打完：M5的一些技术点相比之下，会显得落后，所以不如明年改款（细节改款，内饰风格统一）以后调整价格
回复发表于2023-10-05那个销售说m7会“涨价”有可能吗
回复发表于2023-10-05
做销售的没几个实在的 全都张嘴就来
评论发表于2023-10-04半年到一年内不降价
评论发表于2023-10-04
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