认证:奔驰C级车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
高斯麦克斯韦
座椅通风以前没感觉,今年 8月在重庆热得很厉害的时候,坐上车开了座椅通风,我就知道这个功能以后买车是必备了
不过我也是赞成还是好好一起发展智驾,把智驾这块蛋糕做得更大,以后智驾就是中国车的口碑,一起去和日本车竞争抢全球市场
吴军写的《浪潮之巅》里,谈到的企业基因论,我感觉挺适合解释这种选择
淡泊的山丘Glk:刚刚看到有人问为啥比亚迪不搞自动驾驶。首先从技术层面讲,其实自动驾驶系统在硬件上确实属于信号链的范畴,这个是华为特别擅长的弱电技术。而比亚迪搞了这么多年的代工,其实更晒长的应该是强电技术。那么比亚迪为啥不搞,我觉得搞产业链整合这个应该是比亚迪做为代工厂基因里自带的东西,对于比亚迪把主要精力放在这个上面更划算。也更切合实际。如果把主要方向投入自动驾驶,那就本末倒置了。那就是拿自己的短处跟别人长处比,因为比亚迪做自动驾驶就只能给车子用。没有给其他产品用的可能性。华为就不一样了,华为终端产品覆盖很广,智能驾驶这种天然就具备这个需求。智能也是通信网络的需求。能从通信中通过技术外溢获取,不做反而可惜了。另外也可以通过智能驾驶,覆盖很多的产品。未来的智能驾驶也离不开通信网络。这个也是比亚迪努力也达不到。所以比亚迪把真正的精力放到资源整合上,做出物美价廉的产品更契合市场的需求。这也更符合当前中国的国情,我也觉得华为这样的企业也更应该支持比亚迪这种可以整合加工业的企业。蛋糕做大了才有可能做实现一些更智能更高级的东西,不然要想进步那就是空中楼阁。欢迎大家一起理性探讨。以上只是本人一些直觉认识。
感觉这个功能就是摆设,但从没提供过版本升级,也不知道奔驰是否会有这样的软件版本规划。(猜测没有)