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qian果果
作者是个95后喜欢电车,新能源时代的忠实拥护者。 先给id车打个分吧,4.5分(满分5分) 我是因为工作原因,从20年开始接触电车,自从读大学的时候,打车打到电车以后,经过一番了解,就一发不可收拾。当时懂车帝上面看了一圈电车,最后综合比较以...查看全文
可爱小满满的日常
【基本情况】 ID.3于2022年11月提车,当初选它纠结了很久,其实当时并不了解这款车的功能和性能,连试驾和4S店都没有体验过,完全是靠懂车帝这样的平台来了解的,完全属于“先结婚后恋爱”的情况。 主要纠结的还是同价...查看全文
那些年情哥
【基本情况】 我算是最早提车的那一批了,于今年四月的最后一天提车,当初选它老实说有点冲动的,其实当时连试驾都没有过,甚至连4S店都没有去,完全是靠懂车帝平台的参数了解,看了他的发布会介绍和这个价格外观,以及本来有过一辆哪吒汽车的认知就下定了。下定还有点曲折,想了解的朋友可以看我前面的帖子。 主要还是同价位这类型的车是空白,而且由于家里已经有了一辆正常通勤的车,对于这车的态度就是老婆上下班开开,自己有空时玩玩的心态,也是为了圆一下我这个中年男人的梦吧。 当时没有任何优惠(好像现在也没有)送了脚垫贴膜,其他的什么都没有了。提了银色四驱580裸车价226800保险5000上牌费130。落地大概是226800+5000+130=231930。 但考虑到后期用车成本这点就是它的加分项! 【体验评分】 目前已经使用快五个月了,也算是摸清了它的脾气,也算是真正了解了这车。所以再来给他评个分吧,综合评价4.5分(满分5分)扣分项集中在目前它的车机不够稳定,辅助驾驶还不完善这上面。 【体验感受-优点】 1,外观还是一如既往的好看,目前没有觉得有审美疲劳。售后服务态度非常好,响应很及时。车友活动丰富,才几个月已经参加三次车友聚会了,去了乌江寨,去了露营地搞烧烤,还去了茅台参观品鉴。 2,加速快,动力猛。580四驱双电机版,在红绿灯的时候,几乎都是秒杀其他车的状态。动力特别充沛,配上米其林的轮胎,更安全也相对更安静了。 3,配置丰富,用料扎实,底盘稳当。全系标配辅助驾驶,不用额外价钱哦,这点就很赞。而且除了驾驶其他的操控都可以语音控制。车内可见处都是用软皮进行了包裹,而且颜色搭配比较年轻。底盘过弯调教很稳,双叉臂五连杆确实比较不错。最惊喜的是后排一键放倒,无限扩展了后备箱空间。对于比较矮的人可以躺下了。 4,车内空间和异味处理不错,作为买gt用户来讲,对比后面出的名爵cy和昊铂gt,车内空间还是有优势的。当然只是在gt这类车型里进行对比,同时异味几乎没有,这点真的值得点赞。 5,续航不错,大家可以看我前面发的体验帖子,我的驾驶习惯和我目前的使用环境,我觉得续航还是很不错的。高速路时速控制在110码,经济模式,空调二档22度,全程260公里左右跑下来,应该是七折。城区道路,也是经济模式,空调22度两档,跑下来几乎都是九折。具体的详细测评,大家可以看我的另外两个帖子。 6,车机内容丰富,可玩性高。可以k歌,可以玩很多很多的游戏,还能对外喊话,还有酷炫的音乐灯光秀。 7,手机app可操作性高,比如预约充电,远程开启空调,远程控制车辆等等。加电地图完善,最主要的是权益充电站比较多,连遥远的拉萨都有四五个。app靠蓝牙链接,没有网络的地方,也能实现物理钥匙的所有功能。 【体验感受-缺点】 1,昨天更新了1.2.0有了一些新功能,其中自动泊车,我认为还不够完善,地下车库识别率不够优秀,泊车不正的现象。辅助驾驶在行驶过程中,偶有隧道里忽然减速,过弯减速过快的情况。 2,用手机蓝牙的时候,无感进入的成功率比较低,几乎只有5成吧,走近后还是需要拿出手机打开app按一下解锁键。 3,刚提车的时候觉得4D音乐坐仓,这个功能很不错,很炫酷。随着用车的增多,发现这个功能其实很鸡肋,为什么不把这个功能换成座椅按摩勒? 4,后备箱上面裸露,驾驶位下面线束比较凌乱。估计我是第一批车急于交付,驾驶位如果你埋下头的话,能看到一些比较凌乱的线束。后备箱上面应该也整一块板子盖上,前面反馈说的后续会出官方件,可是现在也一直没有消息。 5,经过这么久的体验,虽然是米其林轮胎,但是在走一些细碎路面实,底盘反馈回来的那种声音还是有点明显。我个人认为四轮以及底盘的隔音应该是还有加强的空间。 6,车机界面比较单一,辅助驾驶功能还没有完善,偶有小bug(通过断电重启车机都能解决),希望工程师能尽快完善车机。优盘听音乐关停后,下一次它不会默认你上一次听的位置,会这首歌从头播放。音源选择那里的图标较小,容易误操作,有时候选优盘模式会按到爱趣听。同时建议把爱趣听整合的热门app拆分开来,这样大家伙更容易找到,也更直观。登录会员后,不能同步手机app的歌单。 【总结】 作为一款车纯电Gt,这个价格在这个领域是空白,他能带给我们一些惊喜,满足我们一些朋友的日常用途,也能帮我们经济不充裕的家庭圆一个梦。车友活动丰富了我们的生活,也扩展了我们的人脉。从驾驶体验和外观来说我个人很满意,当然也有一些目前看来不足之处,比如底盘隔音,比如车机系统,比如辅助驾驶还不是完全体等等。最后一句话总结:它的各方面都真的很像很像一台跑车。
见车如人
虽然,总有人调侃说奥迪的新能源车是杂牌,但不吹不黑,个人纯粹从驾乘体验角度,针对这款奥迪Q4 e-tron说几句: 先说缺点,这车的智能化配置跟同价位的国产新能源车确实没法比,甚至跟15万级别的国产电车也比不了,车机系统仅满足基本的功能,反应还稍显那么一点迟钝。怎么说呢?它能用,至于什么丝滑顺畅的人机交互体验,就别指望。还有,后轮是鼓刹经常被吐槽,好吧,姑且也算缺点。 主要说一下两个优点:1、作为一款纯电车,它的电量不虚,比较实在,虽然标称的605KM续航里程要打个折扣(具体打几折要结合环境、路况、驾驶习惯等因素),但是它剩余电量显示多少基本就是多少,不会突然大幅掉电把你坑半路上,这一点很重要。2、内饰配置比较务实,不去过度搞些花里胡哨的东西,比如中控区域保留了实体按键,而不是一门心思把触屏往大了整。毕竟,汽车的功能属性本质上还是重在交通出行,而不是成为一张用来睡觉的大床,也不是成为一间用来看电视的客厅。要看电视和睡觉,在家里呆着不好吗? 当然,驾控也不错,很稳,配备了CDC自适应减震,很平顺舒适的感觉;动力也够用,运动模式下推背感比较明显。综合起来看,这车优点大于缺点,还可以的。
用户1053420812095
作为盲定首批提车使用了小半年的车主,今天真的忍不住了,不吐不快。先说说一直以来的用车感受,没有各种毛病之前就是一个字,香,和我女朋友半年来出行游玩必须开着他,到现在已经陪伴我17000公里了,noa我是只要能触发就一定会开,朋友问我真的放心吗,我说应该比我靠谱点。以前我是真的爱,但随着小毛病越来越多,实在是一言难尽了。 今天下午和晚上的分享下,注意时间和续航,服务区补满电出发,开启燃油优先,开了一会后发现燃油优先模式下电池续航竟然掉了30多km,随即重新切换了一下燃油优先,接着发生这种情况了,3分钟掉18km的燃油续航,吓得我立马停车查看是否漏油了。到了下一个服务区,87公里的路程续航从697变581。本来用车小半年以来一直还挺舒服的,现在甚至后悔买了,下午高速跑着跑着noa突然不灵了,明明车载地图显示支持noa,跑了一下午就是触发不了,只能车道保持,找了个服务区重启车辆,好巧不巧,为了这个noa还发生了个小事故(当然,这个是我个人原因)。前半个月还突然打电话把我叫过去换了个方向盘,说是后台显示握力传感器有问题,换完后向右打方向盘明显有顿挫感,还没来得及去检查呢,又出了这么多毛病,前排两个窗户升降嘎吱嘎吱的异响,去弄了两回都没好,小毛病都磨没耐心了,懒得再跑去维修中心了,真是越来越糟心,到底是品控有问题还是我有问题。实在忍不住了吐槽下,好脾气也被这么多毛病磨没了。
九牧村长的理想
理想汽车已经行使了两个月了,把使用过程中真实的心得体会分享给大家,总共六点如下: 第一:今天出门开着油车,外面因为台风天气下着暴雨,很焦虑啊,一路上雨刮器刮着不停,赶紧冲地库换理想汽车,据说涉水可以达到60公分,不知道有没有车友涉水通行过,我把底盘升到最高,打开湿滑路况模式,过了一个个大水坑区,确实会给心理一定的安全感! 第二:开过了理想,再开油车,会有明显的不适感,理想的方向助力很轻盈,电车的静谧性非常不错,怀挡前进后退用习惯了,再去开油车,总是不经意的挂雨刮器,会比鸡腿档把更好切换! 第三:集KTV+影院于一体的移动空间、智能交互、智能辅助驾驶、直线召唤和自动泊车的实际应用、人性化的任务大师,让这台车颠覆了以前传统燃油车很多的驾乘体验,完胜!所以很多车友应该和我一样被其深深吸引!所以还没有买理想车的朋友不要轻易去试驾! 第四:理想汽车是辆露营神车,便捷的外放电源可以提供3500W,满足露营烹饪、煮茶、照明、电扇、除蚊器的使用,加上车上的大床模式、匹配的车尾帐篷,给你的诗和远方提供必要的支持! 第五:车友教的黑科技,理想汽车原地发电,露营的电续航能力决定了露营的舒适性,第一种是强制发电,第二种是高性能模式,关闭离车上锁功能,脚踩刹车,用燃油优先,然后门不要关闭,不然会中途下电;第三种是外放电源连接时把SOC值调到80%,这样能保障充电到80%,当然这些都是应急之举!希望对大家有帮助! 第六:这个是槽点,理想L8车内静谧性还是不错的,即使增程器启动,即使车速120码以上都是可以接受的范围,唯独有次和父亲车上唱K,外面有几个人是闻声而走过来,我摇下车窗,他们说唱得还不错,我自己也下车感觉下,果然,车内声音,外面可以挺清晰地听见,瞬间感觉自己就像最近一直裸着一样,这是什么原因,怎么处理呢?也希望懂这个问题处理的车友能给些建议! 好了,就先写到这吧,觉得写得还行,给个赞哦,觉得写得不好,欢迎批评指正! 圈主推荐
小龙相信光
提车10来天吧,碰到假期,到处跑去玩,跑了1500了,续航实打实,一点不虚,车子很好开,内部空间也很大,坐里面头部空间好像Suv一样,完全没压抑感,大街小巷穿梭调头也很轻松,就是过坑过减速带有点颠,其他完全没问题。跑高速100挺稳的,快充30-80大概半个小时左右。 各种装饰花了2000左右,因为不要送的膜,自己出去贴好的,花了800,买了前储物箱,座椅套,贴纸,贴黑顶,中控贴,一大堆。 远程解锁,车辆监控很好,门忘记锁,系统就发了个信息,远程锁车就行。有时候天气太热,车子放在太阳底下暴晒,就远程开空调先凉快再上车不要太舒服,还有这车空调好冷,一般开3档很足够了因为车子小吹得太冻了。 加了个电池护板,前面的原来也装了,后来又觉得没什么机会走烂路,好像前面没什么能勾到线的地方,后面和电池部份就必须加上,多一重对电池保护,还有尾部,尾部看着只是一条线勾着好像挺危险,干脆就留着装上了。 还有在某宝上买了前置物箱,瞬间储物空间提升了一倍,把充电器放在前储物箱,配上软泡沫,车盖在配上放尘胶条就不怕灰尘和水进去,平时打开盖子就可以充电,充电器也不用丢在地上,怪难看的,这个真值得大家购买。
原野安
——写给想买纯电动车的朋友们 我23年5月19号提车,元Plus 2022款510尊荣型,到23年国庆节,行驶里程1万km。期间我7~8月自驾去了甘南、内蒙古乌兰布统,我的用车感受如下: 一、优点 1、续航 续航...查看全文
三灰同学
作为一位热衷于汽车的车主,我要分享我最喜欢汽车的三大功能,它们不仅改变了我的驾驶方式,还让我爱上了这辆车。这个三大功能就是理想汽车的任务大师,调音大师,魔毯悬架2.0 1. 任务大师:智能化的乘车助手 我毫不犹豫地说,理想汽车的任务大师功能是我最喜欢的功能之一。它不仅智能化,而且非常实用。任务大师能够根据用户的需求和场景,执行各种操作,实现真正的一键指令。对于一个像我一样容易犯错的司机来说,这个功能简直是福音。我不再担心拨错档位,因为我只需在任务大师中添加行车提示音指令,每次行车都会得到提示,确保我始终处于正确的档位。除此之外,任务大师还允许我设置各种常用操作指令,例如副驾驶躺平指令、定时按摩启动、手机充电提醒、关闭低速音等等。这些功能使我的驾驶体验更加顺畅和便捷。不过,唯一的遗憾是,目前这个功能还没有引入逻辑判断,有些场景可能无法实现,希望未来能够加入更多的自定义逻辑。 2. 调音大师:音响自定义的极致享受 理想汽车的调音大师功能让我感到非常惊喜。这个功能允许我自定义调整音响的各个参数,以达到音质的最佳状态,充分发挥出理想汽车的国产音响的价值。无论您是白嫖党还是音响爱好者,调音大师都能满足您的需求。我个人很喜欢音乐,而且对音质有着较高的要求,因此这个功能对我来说尤为重要。我可以根据不同类型的音乐来调整音响参数,无论是欣赏古典音乐还是享受摇滚乐,都能获得千人千面的音响体验。我甚至可以轻松切换理想之声和陆子野夫等不同音响模式,期待未来会有更多的音响大师推出更多令人期待的调音设置,让音乐更加动听。 3. 魔毯悬架2.0:升级的驾驶体验 理想汽车的魔毯悬架2.0功能通过OTA技术实现了底盘悬架的调节,将原本注重乘客舒适度的车变成了兼顾乘客舒适度和驾驶体验的车型。对于我来说,运动魔毯的舒适度正是我所追求的。这项技术的引入使我可以在不同的驾驶情境下进行切换,从平稳舒适的城市驾驶到激情四溢的山路驾驶,都能够得到满足。魔毯悬架2.0的智能调节让我感到非常便捷,我可以根据自己的需求随时进行调整,让驾驶体验更加个性化。这项功能不仅提升了车辆的多功能性,也增加了我对理想汽车的信任度。 总结: 理想汽车的三大独特功能,即任务大师、调音大师和魔毯悬架2.0,彻底改变了我的驾驶体验。它们让我感到驾驶更加轻松、音乐更加享受,同时还提升了车辆的驾驶性能。 如果这也是你心中top3可否点个赞,如果有更好的,留言区大家一起来讨论一下你最喜欢的理想汽车top3功能吧 圈主推荐!
安子的兄弟
圈主↗买来宋外卖推荐精华 不知不觉已经提车五个月了,目前,行驶公里数将将不到4000公里。车主第一台是一辆一手动桑塔纳丐版,所以非常急切,需要一款空间表现还可以能容纳我一米八三的身高的,稍微智能化一点的车。从有这个想法到落到实施,一共有半年...查看全文
爱健身的小w
车友们好,我购买的是哈弗二代大狗phev105km潮电版plus的版本,6月3日下定,6月5号提车,目前已经安全行驶3个月了。 我的用车情况大概是上下班,途中主要经过城市路段,每天通勤大概在20~30km左右。节假日带着父母出去逛逛、游玩...查看全文
kkdspkk
本人驾龄25年驾驶过大概4台燃油车,4台新能源,其中新能源大概4年10万公里,下面就拉拉杂杂谈谈对新能源汽车的感受。 开的较长时间的新能源车为宝马530LE,时间不长的有ID6、IX3、悦也。 一、电车综合驾驶体验 1.首先...查看全文
我要睡大觉
基本情况:驾照考下五六年了,之前一直没有开车,从21年开始天天开车,一直开的是家里的帕萨特,去年突然刷到熊猫mini,带快充就觉得很方便,就开始频繁刷到各种提车贴,优点缺点等等。 车型选择:刚开始是被外观和快充吸引,这个车很小巧可爱,两个...查看全文
lj0624
【基本情况】先说下自己的基本情况,已经有6年驾龄,其中5年燃油车,1年新能源车的驾驶经验。 【车型选择】22年7月份的时候家庭指标到手后,开始琢磨买一台新能源汽车。作为家庭用车,使用场景除了日常自己开着通勤之外,还需要满足周末的时候拉着全家...查看全文
ralf
🙋🏻♂️情况介绍 飞凡F7是人生第三辆车。 第一辆是本田飞度,2014年购置,开了4年,非常好开的小车,还很省油,保养维修都很便宜,直到后来需要经常跑高速,实在忍受不了巨大的噪音遂换车。 第二辆是别克君越,2018年购置,车子好开,隔...查看全文
jokerjin1cy
车型:ID6X22款智享长续航版 用车场景:日常使用主要是每天上下班,往返路程约60公里,周末会各种公园以及周边自驾游约100公里。 转眼我的胖6提车已有5个月,公里数破10000,下面跟大家聊聊它的几个常用功能。 ◇先说说好用的功能 [...查看全文
温州瘦肉丸丶
今年4月购入了小鹏P7i, 是P7i上市后的第一批车主,不知不觉间已经驾驶了2000多公里了,目前为止还是非常满意的。分享一下车子购入后的爽点和槽点,希望能给后续购车的朋友带来帮助。 爽点: 1. 智能座舱 小鹏P7i的语音助手非常...查看全文
贺发科
提车马上就一整年啦!在8888公里的时候和各位分享过我的用车情况,现在总里程也慢慢地来到了2W公里,9月1日刚刚续了保险,人保优惠下来两千五,还是很满意的虽然今天既不逢年,也不过节,但是我还是要和大家分享一下我近一年来的用车体验~我...查看全文
积极SUN太阳
📒等车日记 首先我是很早就关注了这款车,之前想买蔚来新ES6和小鹏的,但最后看中了海鸥,也是挺蹊跷的😂,不过后来觉得也挺好,省了不少钱哈哈市内代步也足够了,主要考虑银子不富裕🤭 我是特意等到发布白外蓝内这个款出来之后去下订,因为我觉得那个粉内小点点我受不了,而且粉色我一老爷们儿开多少有点儿别扭,这个蓝内呢,家里人都可以开,我爸老丈人他们也比较赞同,关键提车之后确实如我所料,不关家人喜欢,同事也都说比粉内和浅蓝内好看,属于越看越耐看型,哈哈审美不同吧 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 车的话现在开了两周,跑了也就500公里左右,续航稳的一批,我开绝对超过305,开车驾驶感受基本达到了这个级别的水平,低速比POLO什么的好开还稳,加速性也不错舍得踩基本红灯第一个窜出去,小车在北京市区随便钻,停车也是友好的不行,然后就是舒适性上够用吧,基本功能上该有的也有,尤其还有很多小惊喜,准车主们自己去4son体验吧,车机还不错,软件随意下载都能用,吐槽的就是开窗户风燥大,音响都听不清,然后看网上好多人说车胎容易爆胎,不敢压井盖总是害怕😨爆胎。续航我觉得还行,挺好的,我开车很多年了也磨的没有太多激情但是该超车冲绿灯这些都有,主要看脚法哈哈,平均电耗7点几😂,个人比较满意。 外观是不错的,属于在街上大家都比较新鲜都想着多瞅两眼的感觉,尤其小姐姐们,单位同事也都说好看耐看,天天排队坐我车上下班😂 💰晒晒价格 最后呢和大家说一下价格,先说一下本人有着多年和4儿子谈判经历,家里有买过不少车,所以和销售谈的价格还行,大家可以参照物这个价格来,基本到底了,这个销售挺够意思的。下面说价格:自由版白外蓝内 78800优惠了4000 然后上牌我本来说自己去的,后来销售说大哥你让我们也赚点啊😅,我说那行吧,又谈到了500,也就是上牌费500,然后保险全险4000零头玩忘了,最后落地79300,还没完,又送车模(他说原厂的,应该也是比较一般,但是质保三年)+脚垫+加行车记录仪 就这意思,哥们儿小姐姐们冲吧,实话讲市内代步的话比同级别油车香太多了,不接受反驳!🤞🤞🤞 对了,我是自己有车位,按了充电桩,所以没有里程焦虑,大家可以根据自己情况选择 下面附图!
赵老师说车
昨天一直忙到晚上十点半,一个驻马店的粉丝买了一台奔驰的EQE,想改成高配的星辉副驾,想着非常简单的一个升级项目,没想到足足收拾了一下午,当副驾的星星亮起的时候,感觉这一切努力都值得了,客户一看堵车了,又加了一个原厂的香薰,效果真的棒棒的。 跟这个粉丝聊天,开过很多车,奔驰S级W223这一代,电动车买过小鹏,客户说体验还可以,就是虚标太严重,于是就感谢奔驰的电动车大降价果断入手,相中的是他的续航,因为经常从驻马店往郑州来,之前的车从驻马店开过来需要中途充电,而这个EQE是96度的电池,续航轻松五六百,所以直接换了,提车第一件事就是贴车衣,车衣是被4S强加的,不过优惠还可以,太阳膜贴好,直接升级的高配的面板,其实低配那个实木加镀锌的装饰已经非常不错了,很有质感,但是要和这个会发光的比,还真的是有差距,奔驰的优势在内饰,内饰的灵魂是氛围灯,这个是原厂的配件,效果也和原厂一样。 客户的朋友圈还有几台奥迪A6L,也是喜欢玩车,喜欢换车,这个车的充电我之前用EQS试过,充的速度还可以,在120Kw的充电桩上,刚开始都能保持在100左右,其实电动车充电除了超冲,大部分车的充电时间都是差不多的,这个EQE的优势就是电池容量大,风阻低,听说EQESUV的优惠也超级大,是真的吗
老登不说车
开了6年新能源车的司机,做了一下对比,结论令人大跌眼镜,以下是从不同角度和行情进行比较! 1、买车费用:同样都是15 W的裸车价,新能源汽车要比油车省一笔购置税的钱,再加上补贴,相差大概在6000元左右。 2、油耗:目前92号汽油售价为8.14元/L,按照平均百公里8.5个油算,平均一公里油耗约为7角;电车的百公里能耗为14度电,如果会精打细算的话,每天都晚上充电,半夜低谷用电0.3元/度计算,一公里约4分钱;若你1年跑20000公里的话,油车要花费14000元,而电车只需要800元,新能源车能省13200元! 3、保费:这里为了方便计算,都默认买全险!两者保费几乎是一样的,所以价格上的差异可以忽略不计。 4、保养费:一般来说是5000km或者半年一次,这里就按照2次来算,在没有其他问题的情况下,油车的保养费平均800元左右!每年就是1600元。而电车保养2次500元都花不到,两者差距大概在1000元左右。 5、保值率:这个有一说一,一辆车开了6年,不管是油车还是电车,也不管你是国产还是好车,都不太值钱了!按照大家公认的,电车保值率低,用20%来计算吧,实际可能没这么大差距,那就是30000块。 综合一下,就是说,一年开2000公里,新能源车要比普通油车省好几万,开得越多,省得越多。 看到这里,很多人开始嘲讽,说电车换电池时就要哭了!实则不然,按照 GB/T 31484-2015 《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》中的规定,只要达到国家标准的电池组,经过500次完全充电和放电,其衰减不会超过10%。一辆新能源车充放电500次,如果充满1次能跑500KM,那500次就可以行驶25万公里。我就想问一句,有多少人能把一辆车开上25万公里的? 如果你有15W,你会选择新能源汽车,还是燃油汽车?
智能汽车研究院
关注蔚来好多年,蔚来的外观设计一直很在线,内饰也有豪华感,理想爆发之前我一直云幻想觉得蔚来已经站稳豪华市场脚跟了,直到理想爆发叠加经济衰退,才发现没销量的车企都活不长。 早年同事的es6去远郊参加公司团建开得步履维艰,到现在蔚来换电站“遍地开花”,感觉蔚来换电站是下本了,但是也一直对蔚来望而却步,换电站怎么多,都没多到真正可用的地步,尤其偏北方,这也是蔚来北方市占率明显不行的主要原因吧。 目前已经基本确定了换电的商业模式注定不会成功,原因如下: 1.投入巨大,建站成本,压在站点的电池,换电员工,全是成本,有成本就有一个均衡点,导致扩张会在一定时间节点达到瓶颈。 2.因为换电站扩张有瓶颈,这导致有人换电体验好,必然有人换电体验差,总有一个覆盖范围和用户活动区域的临界值,这是不可能调和的矛盾。 3.旁氏换局需要新韭注入,一旦新韭注入发生问题,无以为继,需要公司自己贴钱补新电池,可是一旦公司经营出现问题,必然不会掏钱给你们老韭换新电池。而即便李斌大发善心,股东也不允许,这里边的互相怀疑与不信任与利益出发点不同,也必然导致无法破局。从最近金枪鱼降价,也能感受到这股压力的真实性。 4.车型设计问题,鄙人185,es能坐,但是es续航一直比较拉胯,et续航好,et干脆不能坐,旗舰et7坐起来也是小板凳,换电本身导致车身结构无法优化是个无解问题。 5.单打独斗,坊间经常流传某品牌要加入蔚来换电体系,结果都没有成型,这里边可能有博弈因素,也可能有理念因素,就比如电池安全问题,车型设计问题。换了电起了火是我奔驰的责任还是你蔚来的责任?电池质保怎么算?“电池可能属于换电站操作不当损坏不能走质保” 6.800伏普及让换电优势荡然无存,“换电5分钟”这个口号在400-500kw时代成了一句笑话,500kw能在5分钟补能40度,如果是节能的轿车,40度能跑300公里,现在趋势已经确定了,就等车桩共振了,车厂都在出800伏,桩也在加速普及超快充,相比单打独斗,随处都能共享随处都能兼容的800伏和超充桩真的无敌了。 ————————————————— 蔚来也许还有未来,但是可能某一天,蔚来的新车型不再能够换电,蔚来的换电站开始关闭缩减,换电站会成为蔚来历史上的沉没成本。打不过就加入,是最理智的行为。就像斌哥说打死不降价的金枪鱼终于降价一样。 ———————— 之前因为蔚来车友圈发帖会被dcd卡住好多天不能修改,所以只能在评论区浪费口舌。 总结一下评论区观点: 1.“把每一根充电桩换成800伏不可能”,为什么要所有?够我出门应急提升补能速度不就可以了?要你这种思路,又怎么会有人买蔚来呢?到处都是换电站真空地带,我就恰巧要开过去,我就不喜欢200公里直线改成350公里绕圈。 2.“某800伏的车充电速度不行,某桩充电速度不行,分流”,这个我真杠不过你,如果能因为具体车型具体桩来定义一种技术方案,那我真的杠不过。 3.“充电桩越多,电动车越多,还要排队,死循环,电动车永远排队”,是啊,当时就不该让大家上网,以前每家都是56kbps的调制解调器,还好能上网的人少,如果让全国都用上56k猫,那我国网络不得爆炸啊? 4.“汽车不是手机,汽车可以有多种方案,可以拆电池很正常”,我觉得行业还没卷完吧,当行业洗牌完成,大家产品力都提升,市场没空间让你搞没用的噱头的时候,蔚来在各方面产品力能和非换电车一致的前提下(包括小板凳问题和车内空间和实际续航)还能延续换电方案,那我真要赞叹了。 5.“你一个穷比威驰车主也配点评蔚来”,相比我司19年就成为蔚来车主的北京土著运维,我一个做算法的确实太穷了,没法比。蔚来车主都很厉害的,真的自愧不如。
中配海鸥
提车喽!!!中配78800那款,全款落地79800(包含商业险5200元),由于价格便宜服务好,销量也很好,周一店内很多人提车
战术鬼才泰伦卢
9.16提车,219800的冠军唐。最终车价216800,保险7500,上牌费500,落地22.5,送脚垫,膜,两块护板要+300,终身保养。2年11万贷款免息免手续费。 很快啊,很快。中秋车价优惠8000,政府补贴5000~~,血亏10000。
攒钱买ICAR
真实车主,从上个月去途虎养车换轮胎,9-23号仪表盘显示34970公里,这个月是开了接近3000公里了,买了他之后摩托车卖掉了,去哪里都是开这个车,小小的开起来转向灵动短短的车变道拐弯都没有什么累赘感。 轮胎问题,建议更换185轮胎,开起来没有那么颠簸,比165轮胎更有汽车的感觉,跑国道跑高速屁股都没有那么遭罪了,在市区走的话也建议换,毕竟大点的轮胎刹车比较有力气(之前用165轮胎,刹车太松了,好几次差点追尾) 不过话说回来,当时买车预算有限,而且买的时候海鸥冰菓奔奔都没有出来,没考虑那么多,因为觉得大部分时间是两个人在坐车,够用就行。 目前来说,开着小蚂蚁去跑顺风车走了很多好路烂路宽路窄路国道高速乡道,小蚂蚁都没有出现过什么问题,奇瑞的做功还是不错的 现在用车久了感觉还是大点的车好一些,微型车的空间,回乡下要帮忙载人载货啥的都有点尴尬,大点得车的话去附近城市旅游,还可以顺路接个顺风车单子,多好。也不知道这个车,年底卖掉能值多少钱,换个大点的车,400续航的,我就觉得很满足了。 话说奇瑞为啥不正经出一款10万以内的四门电车呢
Xumeiren许美
有没有和我一样,买了顶配就为了使用自动泊车功能的?现在自动泊车把我车撞烂了!耳朵要维修3900+元,要我自己维修!我觉得简直就是过分!凭什么广汽传祺的新能源技术问题要消费者来做小白鼠🐁!要消费者来承担你的技术不成熟产生的碰撞?就因为你们是国企,我们就该倒霉吗?售后团队简直让人无语! 今天我来好好说说买这个车,让我头脑炸裂的好几个经历!广汽的新能源简直属于小白阶段,谁买谁倒霉! 第1⃣️:提车车内有板凸出!重新定配件更换,拖了十几天才提车!逾期投诉了NNNN➕次才赔偿了一些G 币解决! 第2⃣️:提车车机有问题,经常充电无法使用,家充,外面快充都无数次出现状况,不是充电抢拔不出来,就是车被锁死,抢被锁死!无法开车门!还试过,充满电,自动给我开启车辆,开始全车空调,给我一直耗电到90%!甚至更低,因为我及时去看了车用钥匙撬开了门! 第3⃣️:电池一上高速就被工厂电话通知开回维修店检修,说后台检测到电池过热!也不知道会不会发生爆炸💥从提车到现在送去维修了NNN次了! 第4⃣️:车有异响,5月份订的车,9月才给我订回来配件,今天才给我维修,把异响问题解决! 第5⃣️:自动泊车🅿️检测不到柱子,直接给我把车撞烂,我及时踩的刹车,工厂方告诉我这个是辅助功能,要人为干预,如果是辅助功能,请问为什么要用自动泊车来欺骗消费,这也违背了广告法,自动泊车和辅助泊车是两个概念,我们更加没有必要多花那么多万元去买顶配,如果这些功能不成熟请不要拿出来欺骗消费者,霍霍我们消费者的金钱! 第6⃣️:雷达和360监控都没有监控到车后巨大的建筑物,在我后车的时候不作为,直接不显示,并且在我超级低速后车过程中没有雷达检测提示距离,让我撞上后方的建筑物! 第7⃣️:是我认为最致命的,竟然在我高速行驶过程中,使用自动驾驶,道路居中的情况下,直线高速道路,两边实现,它直接帮我直线驾驶时候偏离道路居中,踩了实线,我人为立马把车开回正道,不然后果不堪设想!完全不明白,为什么直线行驶过程中,左方无车道,无任何干扰的情况下要给我偏航到实现,如果不是我立马转正,后果不堪设想! 第8⃣️:行车记录仪因为车机问题长期无记录,车内电视无网络向状态!现在还赖我没有行车记录 仪,无法售后!简直就是强盗! 第9⃣️:售后团队,售后服务,完全就是推卸责任,能推卸,能踢皮球,能赖的都去赖,比如充电怪充电桩的问题,怪我车钥匙没电(在我多次强调我新车提车不存在情况下),真的特别不要脸!从提车到现在,无数次的检修,连一个代步车都没能安排给我!买这个车,就为了给他们广汽传祺做小白鼠,气死人不偿命! 本人以上反馈的每一句话都属实,如有任何一句不属实的我愿意承担一切法律责任!我一定会投诉到底!并且会把所有问题全网全平台曝光发布!请各位想买广汽传祺MPV 得一定要慎重!问题多到你怀疑人生,售后简直差到无法形容!买架4万的车都没这架40万的来气! 希望这么多bug可以得到解决,不要再霍霍广大消费者!我会继续wei拳下去!
无可取DCY
优点:目前只测试了国道,正常油车开法没有刻意省电,能量回收中等,开的eco行驶,有快速路国道乡道,也有上坡下坡烂路,总体来说续航达成率还是可以,真实电耗我计算了下应该在14.5左右,这点我比较满意,还有跑烂路和过减速带车身比较平稳,底盘调教也不错。隔音效果在十万级里无敌,充电120千瓦的桩在60千瓦时以上。因为车身尺寸的原因后排空间无敌大,即使把前面两排座椅调到最后后排的空间都比一般的B级车富裕,可能是因为屁股的短把空间留给了后排的原因。 缺点:座椅偏硬,坐的时间长了对于屁股和腰是个考验,灯光不太行,车机还有手机控车很拉胯,没有倒车雷达,减配了柴暖需要自行安装,倒车影像AV画质,新车上路最好把胎压放到2.8上下,因为出厂是3.4-3.5太容易打滑了。 总结:优点大于缺点,431续航10万以下闭眼入,560 620十二万以下闭眼入。首任车主终身免费保养,电池质保8年15万公里,其他零部件终身免费保修,一汽共和国长子不用担心倒闭导致权益受损。
阿伟Zzz
缺点: 1,先说轮胎吧,原车真拉,下雨天地板电打滑,过段换了玛吉斯的195/55/16的ms360 2,喇叭加装了低音,抖音买的40多吧 3,无线充基本没用,买了个垫子放手机就行 4,座椅不能高低调节,腿长的人就有点难受了,后期看看整个电动座椅 5,续航,主要城市代步,开的也比较猛,能跑260左右,高速就比较拉垮,220左右,跑久了快充受限 6,风噪很大,音响开了窗户基本听不到 优点: 1,起步快,操控可以 2,省钱,家充4分钱一公里 3,车机好用,空调,音乐,导航,视频,都跟流畅 4,有ESP,下雨天路面有积水真的能保命 5,自动刹车启停,再也不用拉手刹了 6,后视镜加热好用 7,后排空间巨大 以上就是我3000公里使用感受,毕竟8万多的小车也不能要求太多
噩鹌烷
一个角度,M9不是一般的丑 我觉得红旗这款造型符合国人审美,如果跟赛力斯一样,跟华为合作,出混动车载,指定大卖
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