13.5小时高速大塞车宋Plusev续航

电车堵车开空调听歌掉电不大

电车和油车的区别是：电车堵车电耗低，但是速度越快，耗电越高，你时速120的话，百公里电耗夏天可能要17，冬天可能要21，你时速要是60，你夏天电耗可能13

图一时间：上午9.57，电量100%，公里数1438，图二：时间19.46，电量31%，公里数1787，总行驶349公里，行驶总时长：8个小时不到，与文中描述不符

当年疫情防控值守期间，我在元胖子里睡觉，空调25℃，2档风，睡一个晚上好像才掉十几公里的里程，所以电车根本不然堵车。

普通插座标称最大功率2.2KW，长时间带3KW的负载有安全隐患，电线发热很厉害的。最好还是接空调的16A插座吧，那个插座应该是6平方电线，带3KW负载没问题

秦续航460+，同样工况，你超不过的

油车光怠速十个小时都得7-10升油了，更别说空调加频繁起步刹车低速堵车了。我自己开油车，高速堵车的时候没油了天又热那是一个焦虑。比电车焦虑多了。开空调吧费油，不开吧又热。

电车最怕上坡，那是掉电真的厉害

电车不怕堵车，堵1晚上，你开空调也没多少电。怕去充电充电站没桩，去下个充电站坏了

这电耗还是不错的呢，有点遗憾当初没选607的版本了！

满油满电杭州出发，开了240公里后的剩余。。全程7小时堵车厉害，空调24度自动，车上5大2小。

您好，阿呆客服跟我说用普通插座➕转接头有危险，你经常用吗，说的我都不敢买了

以后车会越来越多 越来越堵

夏天高速越堵越省电，冬天不行

这个问题你有么哥，就是跑起来超过50到120，方向盘就变得紧重生涩不好修正。也就是跑高速中速修调方向小幅度非常累手。掰一点不动。用大点劲就过去一格，一愣一愣不线性细腻轻盈。。跑起来修正方向非常累，就是像骑自行车如果车把手转向卡楞卡楞的，你会不会觉得把危险。中间小幅度位置应该要轻盈而且主动回正。这车跑快了方向打一点不会回到中间位置，直行性差，不停修正而且you卡紧楞一楞的，不过打过度就是累

看到你这样我也敢开纯电车回家了

比亚迪dmi路过，不看好ev

阿呆是什么东西

越堵越省

动力怎么样？