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车身内部都用卡扣，为什么不用螺丝
2023-09-17发布于：大众ID.3车友圈
提车刚满一个月的当天，换后视镜总成，4s暴力拆门，卡扣断1/3，6个断2个，只要有卡扣的地方必断。 一是怀疑4s店维修工人的水平。 二是疑惑为什么全部设计成卡扣，塑料件能经几次几年拆装呢？怎么不用螺丝固定？ 如果卡扣这么容易断，这不就是一次性产品吗？ 维修人员第一时间跳脱责任，“拆饰板都会这样的啦”“这不还有几个能用吗”，进一步再CPU我“你不要这么完美主义” 垃圾玩意。简直让人生气。膈应。 还有惊喜。 来的左后视镜换上后，居然无法和右后视镜同步展开或折叠，总是一个开，一个合。只得再拆门板，甚至上了电脑调试。钣金工和电子组两人一筹莫展。我吃完饭回来，也投入进来，观察发现集线束接线方式不一样，一个是蓝紫排列，一个是紫色蓝色排列。告诉电子组，他调整线束，果然同步了。 两点怀疑，要么新后视镜不是原厂。要么如维修工所说，我的新车不是原厂。 销售说他放屁。 大众ID，是不是该专业一点点🤏？
作者提到的车系：
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卡扣断说明材料用的不好。
评论发表于2023-09-17说的对，新车塑料没有老化，正常情况下不会卡扣断裂，除非七八年的老车
回复发表于2023-09-17错了，卡扣的供应商就那么几个。能拆断说明是小工给你做的。
回复发表于2023-09-30
十年的捷达和polo，卡扣能完美的拆下来，不知道你这个电车是哪个工厂生产的？
评论发表于2023-09-18上汽ID3
回复发表于2023-09-18安徽产
回复发表于2023-09-30
你知道这块饰板在生产线是需要多少秒安装吗根据我在别的车厂的经验用不了50秒（整个总装车间从头到尾走完才3个小时） 所以 用螺丝根本跟不上节拍
评论发表于2023-09-17
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