昨天去试驾了mg4和海豚

上汽三电差点，达成率，电控不来行，其它可以。

我的mg4，刚提车一个月，车内顶灯异响，左前门里面异响，刹车踏板异响

那么多人说海豚，可它同价位还是最受欢迎，销量照样甩别人几条街，id3即使降到它的价位，还是卖不过海豚，毕竟海豚核心的三电和车机比它先进，德系车在新能源仅剩底盘可以说了

河北虽然较冷，但热泵真的没多大用处，反而复杂了，容易出问题，已经看到几起了。我的ID4制热很快的，还有座椅加热，上车开一会空调热得受不了就关了

海豚 其实买的那么多不是它多优秀，而是售前跟售后，你可以去海豚车友圈看看，好像现在比亚迪电池有后台检测，出问题会打电话给你换还是什么，就冲这点，它比其他的一些售后省心啊，还有就是前面哥们说的门店多啊，其次海豚今年用车画像男的比女的多。说白了给老婆买了都是男的在嚯嚯。保有量大，也经过市场的检验，但是小毛病也多，所以综合考虑吧。海豚配置不出众，价格也没有说那么低，但是经过市场检验，售后可能比其他的强点。

海豚50万辆纪念版后悬改4连杆了，海外发布的大海豚还有60度电池，150kw电机

买了之后，就别再去试id3了，免得后悔

别把热泵当成神，在技术没有大量应用成熟的前提下，更复杂的热泵在保外坏掉的几率更大，你可以先了解普通的压缩机故障率，我有三个电动车，好几个群，压缩机是电动车最最最易坏的部件！

海豚在它刚上市的时候碾压所有对手，那时候友军都不争气，不过即使放到现在也是小型电动车分类的主力军，车身小空间大配置齐全就是它的卖点。现在id3价格血崩，性价比就很高的，再加上标准德系底盘开起来比海豚舒服太多，我甚至后悔🐬买早了不然买id3，id3唯一缺点是车机智胀。MG从来不在考虑范围内，因为自己就是修车的

我9.1号定的豪华，前天销售联系我豪华不生产了，要我换成冠军版

说实话，这个价位，懂车的都不买海豚，只有跟风的买

热泵也不是很必要啊

ID现在全系没热泵，考虑到电车使用局限性，基本热泵没用

试下钇为3，会有惊喜和更多的选择

新车半月给不了你的 我月初定的520旗舰 半年的库存 到现在还没给我运过来

3.8秒那个能定吗？

落地13.6这样去谈，问一下有没有退伍军人3%抵扣

应该试驾id3的，会改变你的看法，360可以从4s加装

在河北没必要太纠结热泵空调吧，现在ID4好像优惠很大，比我买的时候便宜多了，开起来驾驶质感挺不错，就是车机确实很拉胯，看你个人的使用需求更适合哪款车去购买就行

千万别试驾id3，试了其它都不考虑了。