关于C10的定位

网上好像有主播拍了，说还是双叉臂

具体还得以官方为主，我也看到有主播说是双叉臂，但又有新闻稿说是麦弗逊

不是领ling跑吗…

问题是它用了“零”

同一盘菜，一盘单独加猪肉，一盘单独加牛肉，一盘猪肉牛肉都加甚至还加量，这三者并不冲突，而且受众面更广。

坐等参数吧

昨天懂车帝直播有问工作人员说不到4米8，而且看着对比边上的C11是差不多的，离地间隙也比C11小点

小了2指

车头圆润了，车尾窗户也方正了，车子短了，矮了，有了激光雷达，没了无框玻璃，没了行李架

C11是什么雷达？

不可能，除非C11停产

媒体是老朱家亲戚啊都没公布呢

应该不会，都传言C11月底换四缸增程，而且明年换代升级，C11完全可以重新进行产品定位

势头这么好的车型，怎么可能停产？

再等等，肯定会有的。。

c11不是4.7m？你又不买

没有

有的吧，我看到

奈何官方保密工作做的太好，只能拿个图猜猜大概

都有路试伪装谍照了，咋能就是个壳呢，今年肯定申报，明年上市

7座不如mpv

如果真是这样，那新架构还节省了不少成本。。

卷自己不奇怪，很多车企都有卷自己的车型，况且这两车是差异化互补关系，不冲突，对智能化不看重的人群你可以选C11，相对用量更好，而且据传9月底增程换四缸，明年C11换代升级新架构，产品可以重新定位。

我觉得定价会有一部分重叠 但是还是会拉开一些 要不然这辆车的意义何在？现在c11单车月销就可以过万 10进来要自己撑起一部分销量不管销量多少 如果价位完全重叠 就为了跟c11抢这一万多的销量？

赞同，就像两盘菜，一盘加的是猪肉（C10），一盘加的是牛肉（c11)，一盘猪牛肉都加，分量还更大(C13），针对的人群不一样，前两者是照顾那些没啥钱又想买的人，只能取舍，但受众面都照顾到了。。

开玩笑了，两盘菜如果我爱吃，我可以都点，一共才几个钱？而两台车不可能都买啊。