诚心求问关于极氪001空悬的选择

首先空悬对驾驶没有啥提升 其次本身的机械悬架17够你用了 越野能去的地方极氪基本都可以去 这个价位了 我也在纠结 智己ls7也挺好 就是续航差点意思

空悬没必要，不差钱那是另外说。

老哥上长Y吧

空悬没必要，且极氪的空悬不是那么的舒服。如果你有这个追求还不如看看其他suv。

买09啊新款的大五座，插电混合，嘎嘎香

说实话，001真的不适合跑烂路自驾游。选了空悬你忍得了用十九寸的轮胎充AT胎么？21，22英寸的轮胎又比较娇气，车子宽在乡间小道错个车也不容易。

去展厅试下展车，后备箱右侧有个升降开关，我玩了足足半个钟，有没有空悬的两种都试驾了两次最后PASS了

求问家人们

今年7月初提的we100单电机19吋，加了空悬和雅马哈，因为北京家庭积分，只能买电车，常去草原，需要suv和大续航，预算33w封顶，选来选去只有空悬001合适（G6还没开卖）！空悬说是德国的大牌，牌子忘了，空悬有5个档位可手动调4个，估计是20、17.5、15、13和11.7（如果大家错了纠正），舒适档标准高度过坎会晃晃，类似老君威的劲，地面路感和石子声过滤的不错，经济和运动档路感和石子声就清晰多了，减震也偏硬，过坎稍快点会“哐”一下，就赶紧刹一脚。城里当轿跑用，100km/h以上时，经济和运动档可自动降到11.7cm（这个不能手调），风阻小省电；周末去草原骑马当suv用，有坑或坎手动升到20cm，但我不知道是整体底盘仍维持平均20cm高度，还是单个轮胎各自维持20的高度，有时候维持个把小时就报警压缩机过热，不过烂路已经过去了，爱热不热，降回标准高度（大概是15cm）接着跑，过会儿就不热了；草原充电没谱，所以选了个续航高的，双电机就省了，现在显示开足空调动态能跑690km左右；19的胎900多块，胎壁厚、颠簸小，而21的胎壁薄，还1900多，就没要21的，保不齐石子路硌坏了换胎成本太高。有一次运动档进出农家院大门的坡蹭底，吓得赶紧调到标准高度，后来长记性了，没再蹭过。 之前去汽配城朋友那里，问修车师傅空悬可靠性的事，他说：1、宝马奔驰很多车型有空悬、也经常修，确实比机械的爱坏；2、空悬看路况，好路不容易坏，用个5、6年没问题；3、空悬的寿命不比机械低——国内外对车的维修保养观念不一样：机械悬挂过个5、6年缓震效果也下降、但不会一下子趴窝，一般欧美性能下降就换了，国内通常会用到必须换件为止，空悬也如此，但空悬坏了会一下子趴窝，这个比较麻烦，开5、6年后需要留心气囊老化程度；4、现在来修空悬的奔驰宝马，基本都是10年前买的，近几年买的修空悬等等非常少，没有规模；5、进口1w多一根的空悬，国产同品质平替，奥迪A8的3000多，极氪001的会多少钱脑补（当然换气囊会更便宜）。 所以空悬用合适了就成，爱坏不坏，水来土挡，当然不下路基、不走坑洼路，空悬就免了，机械的挺好。其实小鹏G6颜值、参数也不错，要不是001早买一步，有可能好好考察一下G6。

经常出去玩可以看看蓝山，或者其它suv，不推荐纯电，电池成本太高

买坦克500插混，可以越野，就是保质率有点低。

隔绝感更好，为了舒适花点钱没毛病

极氪的销售和我说，走好路感觉不到区别，走烂路一个月就颠坏了

不差钱就选吧。 只不过19寸配空悬的we版不太适合现在这个阶段极氪推出的降价权益

唯一需求烂路抬高底盘，不是驾驶为王，选！ 为了野地露营，不是驾驶为王，为何不选SUV（空间更大、底盘更高）而选极氪？

你要经常出去玩的话，还是别考虑轿车了，选越野车吧，坦克400

非铺装路面的话，看看越野车吧。 极氪这个车如果你一直在铺装路面走的话肯定很合适。

喜欢开轿车又嫌空间小

和我一样的困境。174离地间隙多少差点意思。再多二十就好了。不可能一直在市区跑。电车挂底盘就完蛋了

你这需求为啥要买轿车呢？直接suv或越野吧！电车就好好得用在城市路况吧