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看吧，ID3订单破万牛鬼蛇神跳出来了！
2023-08-09发布于：大众ID.3车友圈
是的，没错！友商们开始行动起来了。上汽大众ID3在7月通过猛烈的价格策略使得订单量暴增，一扫上半年萎靡不振的销量。据大众官方信息披露，叠加的订单已经接近2万台，日交付破千。目前上海安亭工厂正在加紧安排生产，以确保ID3尽快交付到车主手中。 我一直坚持自己的观点，“在业绩面前，尊严不值一提”。看看，这才短短不到一个半月时间，ID3的销量让写作掮客深感不安。主动跳出来进行抹黑了，比如ID3广为认知的车机系统和鼓刹。对于上述两个问题，相信购买之前车主肯定是知晓的，所以没有必要上纲上线。 其实最核心的无非是降价问题，这点回归到市场角度属于再正常不过的商业行为，如此说来，特斯拉的价格调整那找谁说理去？所以，这个降价要两面看，得实惠肯定是对潜在的、喜欢ID3的车主最好的福利。 其实归根结底就是ID3销量上来削减了友商的市场份额，这才是根本问题。毫无其他！
作者提到的车系：
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12万级别，能跟id三对打的一个都没有吧这是降维打击
评论发表于2023-08-12有道理
回复发表于2023-08-12还降维打击。月销就7000，海豚快30000。
回复发表于2023-08-12
问题是大众的电车会一直打价格战么？
评论发表于2023-08-09在未上中改款之前，为确保销量价格政策必须执行下去。其实国外已经上巿了，估计走完这批价格应该有所小回调，但预计不会大上调。
回复发表于2023-08-09理论上降价一旦开启就停不下来。不然谁还买你的车。
回复发表于2023-08-10
大陆的鼓刹比那个牌子碟刹成本贵好几倍，再说雅迪牌都是前后碟刹了，碟刹垃圾牌子的也就几十百来块钱一套，你刹车距离比鼓刹还长有啥用啊？
评论发表于2023-08-11别玩概念，存在短板就要正视从而加以改进就OK了，用词曲解过多就是杠精。
回复发表于2023-08-11短板？你有何长板？筷子脚配个没有牌子的碟刹？刹得住吗？断腿吗？
@南宁韦厂主：别玩概念，存在短板就要正视从而加以改进就OK了，用词曲解过多就是杠精。
回复发表于2023-08-11
L3没普及前，对车机不会抱太高期望。降价对于大众潜在车主还是很实惠的
评论发表于2023-08-09是的，小民实恵第一
回复发表于2023-08-09车机跟辅助驾驶没用啥关键
回复发表于2023-08-10
开个电车都当成迈巴赫玩了 电车本质不就是好开就行了
评论发表于2023-08-11开心就好
回复发表于2023-08-11主要怼比车机系统
@南宁韦厂主：开心就好
回复发表于2023-08-11
管他鼓刹碟刹，刹得住就行了，懂车帝都测试过，刹车距离没问题
评论发表于2023-08-10碟刹是趋势
回复发表于2023-08-10雅迪牌都是前后碟刹了，碟刹也要看品牌的，大牌几万块一套，路边摊几百块一套多的是。
@南宁韦厂主：碟刹是趋势
回复发表于2023-08-11
选车要选驾驶感受好的车，毕竟自己开车不是司机， 我就后悔买日产，驾驶感受没有我又不是乘客
评论发表于2023-08-11轩车在油车界来说性价比很高，就是动力弱了一点。
回复发表于2023-08-11不是说没有怂车只有怂人吗？
回复发表于2023-08-12
现在的电车都是垃圾吧，过10年回头一看都在卖废铁
评论发表于2023-08-11是的，你比特斯拉战略眼光还要远大。如果没有自主品牌崛起，你看你买车要多花多少钱。
回复发表于2023-08-11用不了十年吧！
回复发表于2023-08-11
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