船夫哥被评为中国最佳CEO

中国汽车品牌的脊梁，潜心技术研发的实业家

等油箱事件官方公布结果之后我在评价

看评论就知道船夫哥动了多少人的奶酪，卖机油的，二手车商，传统4s店，传统车厂，配件厂和这些周边的水军

王总您好，你这么牛，技术这么尖端，可以给你的一线员工加点工资吗？！

虽然品控底盘是破烂，但就问你便不便宜，符合中国国情

最佳教主

应该选蔚来或者理想的老板，他还不够格。

看评论就知道船夫哥动了多少人的奶酪，卖机油的，二手车商，传统4s店，传统车厂，配件厂和这些周边的水军

名至实归

和大家一起回忆一下，国内新能源大战正式拉开帷幕的前几年，特斯拉、威马、蔚来、小鹏、比亚迪等等一众新能源车均有自燃案例，特斯拉和理想是两个例外，一个主要被喷的除了自燃就是蜜汁操作的自动驾驶功能和一众刹不住，一个网络上的吐槽点主要集中在彩电、沙发、冰箱和三缸增程上边。其他的一众合资和非主流品牌就不说了。目前销量还不错、榜单热度仍然有的基本上都是在行业里口碑、实力技术或者话题度仍然有的。 真应了个别人说的“喷的越狠的，卖的越多”。

说实话，能把这么一堆垃圾破烂卖到国内第一，船夫实至名归最佳CEO。

能不能改善底层员工的工作，居住环境和工资待遇？

王传福穷苦出身，从小没爸妈，靠寒窗苦读，成为上世纪八十年代硕士研究生（那时研究生很少），属高级知识分子，而且其为人低调谦和。现比亚迪发展成为新能源龙头公司，有六十多万员工。值得中国绝大多数人尊敬。

偷油哥

没见到比亚迪技术创新。看到了他的水军创新。比亚迪的水平现在太狠了，无所不用其及。各种话术。事实是亚迪常压油箱环保造假。筷子悬挂，底盘硬，刹车3点头侧向支撑差。操控性差。那是意向做工毛糙。品牌配件，供应链制造工艺太差。整车品控差，起火率高。空调喷粉 造一个10万8万的代步车还可以。发动机，变速箱，底盘造不好，没有基础，即使改成了新能源车你的品牌积累，技术积累，调教积累都不够。没有好的发动机，变速箱，你就没有好的基础，你的混动车能好到哪去呢？

对中秋节发两罐可乐多好的CEO

偷油哥

是因为出口版都是高压邮箱对吗？不敢偷烧洋大人的油？