炎热夏天，还以为电池释放，结果比冬天还惨

检测个毛线么，刀骗电池组就这样，内阻大压差大易鼓包，很多电芯已经鼓包了。

我的120公里版本充满电市区跑140-150之间

天太热很正常，不仅空调耗电，还要给电池降温。即便是特斯拉来也不行。续航最好的理解应该是春秋季

夏天和冬天都差不多，只有短暂的春秋时节能把续航跑满

byd正常啊，内阻大冬季电池升温能耗远小于夏季降温能耗，毕竟电池只会发热不会发冷

你都跑了30000公里的电池了，衰减也很正常。已经帮你省了几万油钱了。

感觉你这个电池应该有点异常，我开空调目前也还能跑的出110公里左右。你看能不能找一个小桔充电的180KW的充电桩，里面带比较简单的电池测试，看看充电量是否正常

去年6月20日买的唐dmi112。纯电2.2万多，昨天7.8日，纯电跑了122km。96%到19%，空调24度三档风，3人无大件行李，市内包括快速路80km左右，不堵车，无急加速急刹正常行车。冬天曾100%--15%无暖风118km。

21款120旗舰，纯电就没超过90㎞因为有25%强制保电，我是这么认为的，也只能这么安稳自己了，买都买了，后悔也没用。

只要是铁锂，二年过后基本续航就是七折，冬天对折，铁锂属性决定的，串并后就是五百个循环，别信啥3000，实验室数据

两套动力，就更容易故障，要么纯电，要么纯油这是我个人理解

我同村一个发小很笨的，100以内的加减法都要算半天！自从去年买了比亚迪电车，尼玛跟开了挂一样，分分钟什么百分比都给你口算出来了。人呐！还是得逼一逼才行

我的今天也测了下，满电跑剩25的电只能跑80公里，然后上一次充电从88突然直接跳到100，一个月前出现过ev受限，之前去检测又说电池没问题，25的电量到100用14.5度电

比亚迪的计算方式静止开空调时他不计算电耗的。还有就是提前大太阳底下开空调特别耗电，确认下是不是因为这个原因

反正我满电回家跑104公里国道，全程空调满载，到家还剩30%左右。

电车多省钱啊，想问一句，一辈子质保吗？电池钱省出来了没？

老款的一堆问题

没做电池校准吧？即用慢充充满或家用充电桩充满，每周一次。

还是要看路况吧，我EV2万多公里了，有天跑了118公里还有38%的电。

你这个车除了这个续航问题，还会有其它问题吗？