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    老司机们,来预测一下价格?

    2023-07-03发布于:拿铁PHEV车友圈

    #全新WEY拿铁申报信息曝光根据最近上市的新摩卡来推测新拿铁的价格,2022款摩卡29.5w,新摩卡23.18w,价差6.32w,对比一下配置表,会发现用料上减配了,而安全配置、舒适性配置随互有胜负但整体还是略逊于老款,电池减小5.67度。 然后对比新摩卡和2022款拿铁,会发现用料方面新摩卡基本和2022款两驱大杯拿铁差不多,而配置搭配方面则接近但略低于两驱超大杯拿铁,根据曝光的消息新拿铁电池变成了27度,减小7度,且换成了更便宜的磷酸铁锂。 大胆猜测新拿铁如果配置上看齐新摩卡,则应该是高配也就是超大杯,按照老款两驱超大杯 24.3w的价格计算,参考6.32w的价差,24.3-6.32=17.98w,根据摩卡用料减配和配置略低的理论,假设再加1w补齐配置也就是18.98w,这就是中配的价格,参考老款低配-1.4w也就是17.58w。看此前的宣传,那张图片还列了个护卫舰07当竞争对手说明会有高配超过20,估计会有图里说的什么芝华仕座舱什么的,护卫舰07的入门价格是20.28w,考虑到拿铁尺寸比护卫舰07小,那拿铁顶配定个20.28w去打你入门款绰绰有余吧。 所以预测价格为: 低配17.58w 中配18.98w 顶配20.28w 怎么样,算不算有理有据,不过有个变数就是会不会有长续航版本。 不过考虑到今年的对手都很强,深蓝S7增程200km版本才16.99w,而宋plus顶配18.98w,人家都是尺寸超过4.75m,拿铁尺寸吃亏了,四驱对于很多人来说不是刚需,枭龙max销量扑街是因为颜值,拿铁的颜值没问题,如果再不成功,唯一的原因就是价格了。

    作者提到的车系:


    • 你真敢想,哈弗枭龙1.5自吸,哈弗对魏牌,1.5自吸对1.5T,19度电池对27度电池,再加上底盘、内饰更好的用料,枭龙卖18万,拿铁卖17.58万???拿铁怎么也比枭龙贵,大概率19左右起步。

      评论发表于2023-07-03
      • 枭龙终端已经开始优惠了再说枭龙给拿铁当炮灰怎么不行

        回复发表于2023-07-03
      • 19起,又是扑街的货色

        回复发表于2023-07-04
    • 顶配绝不上20万,否则又是一场败仗,从拿铁,到枭龙,一场又一场的大溃败,就是不听劝。现在想用哈弗打BYD王朝系列已经做不到了,只能魏牌降维较量,都还不一定有胜算。你看看宋P冠军版定价,再看看银河L7顶配才多少。长城最大问题就是产品定价放不下从前老大的架子,还活在过往的辉煌里面,一次又一次错失良机

      评论发表于2023-07-03
    • 打护卫舰就取死有道了,因为护卫舰在比亚迪里并不算火热款。 A级suv得瞄准宋,别扯魏牌高端不对标比亚迪,摩卡跟唐dmi一个价位,c级的蓝山才跟唐dmp一个价位,高端个毛线。

      评论发表于2023-07-03
      • 没错,真实的对手就是宋Plus

        回复发表于2023-07-03
      • 魏牌全面转型电车(含插电)还走经销商模式就是个错误,应该直接取缔经销商搞直营,免得为养活经销商出些高不成低不就的玩意。

        @天天爆炒腰花没错,真实的对手就是宋Plus

        回复发表于2023-07-03
    • 价格合适就冲,17万左右的自主品牌混动就那几种

      评论发表于2023-07-03
      • 其实选项真不多

        回复发表于2023-07-03
      • 是啊,看来看去还是这几个牌子,看的心累

        @天天爆炒腰花其实选项真不多

        回复发表于2023-07-03
    • 41.5%的热效率,在混动发动机里面只能算中等

      评论发表于2023-07-03
      • 据说奇瑞新出那个44%但奇瑞太慢了,年底才能上市

        回复发表于2023-07-03
      • 热效率完全已经从一个技术指标变成一个营销指标了,丰田本田马自达这些研究发动机几十年的公司对外公布的热效率也就40出头。

        回复发表于2023-07-03
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      泉城小伙1985

      ZEEKR 007车主·车龄1年

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      16-19拿价格换销量吧,可别干傻事了

      评论发表于2023-07-03
      • 17-19定价合理,没看22.88的摩卡定价都这销量说明还是高了

        评论发表于2023-07-03
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          67度黑白金

          蓝山车主·车龄1年

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          价格不可能比骁龙max低,是1.5t的hi4,应该是21 22两款差不多

          评论发表于2023-07-03
        • 同意您的观点。 还有,拿铁的价格要严重参考领克08。如果08真的低于20,那么摩卡死翘翘了,只能靠拿铁了。 枭龙兄弟绑一块也干不过宋普拉斯,要抢市场只能降维打法,用拿铁打宋,当然宣传是打07,定价时就是对着宋去的。 所以,你的分析严重正确。

          评论发表于2023-07-03
          • 对手只有一个,就是宋普拉斯,H6➕枭龙➕拿铁围剿宋普拉斯

            回复发表于2023-07-03
          • 有没有发现一个事情,就是在没有一款能像宋plus那样走量的车型兜底前,就不可能对标唐和07。虽然摩卡和08对手是唐和07,看一个月销量1000后,大家要么就等他死,要么就等他降。说白了就是我有钱想买一台比宋plub好的,但是你不能让我用唐的价钱买,所以拿铁得赶紧出,而且量得起来,不然08和摩卡始终都逃不出宋plub的魔咒。

            回复发表于2023-07-12
        • 快上,等不了了,再不上,买G6去了,不想买G6

          评论发表于2023-07-03
          • 其实差不多,不过这个低配会不会出很有疑问。图上说拿铁全系标配HWA智能辅助驾驶。枭龙max的17.99w的顶配才有。拿铁和枭龙max的区别1.5l变1.5T,19度三元里变27度磷酸铁锂,枭龙max尺寸正好大一级。质感内饰用料各方面拿铁高一级

            评论发表于2023-07-03
            • 枭龙max推出来给拿铁当炮灰也不失为一种战术,毕竟竞争太激烈了

              回复发表于2023-07-03
          • 16起月销五千,18起月销一千,19起月销五百,立贴为证

            评论发表于2023-07-04
            • 谁说拿铁的颜值没问题。你觉得好看么?

              评论发表于2023-07-10
            • 这个价格我认为可能差不多这个价,要是再拉低点那就到位了。

              评论发表于2023-07-03
            • 电池缩水,品牌贬值,不是宋P的对手,对标产品应该是枭龙MAX,只要价格到位,绝对能把枭龙MAX打扒下。

              评论发表于2023-07-04
            • 真的应该痛定思痛,先别考虑利润,来一个爆款,以后才有发展前途。

              评论发表于2023-07-04
            • 分析得挺有道理,但是估计长城还是放不下面子,一边认为比亚迪跟哈佛一个档次,一边用玛奇朵打宋plus、用拿铁打护卫舰07,定位出了问题,消费者也不是瞎子,每次都是高开低走,新拿铁要是再不给点力,咖啡系列就要绝版了。

              评论发表于2023-07-03
              • 枭龙。银河,深蓝,零跑,宋这些是竞品,如果非要拿拿铁来对比,那就让魏降标,减配,降低做工,到话说回来了,消费者愿意在做工和安全上降标吗?

                回复发表于2023-07-04
            • 可能就出一款 各种选装包 反正我也不买 定价100w起 才能显得品牌大 等降到15再通知我去提车

              评论发表于2023-07-04
              • Panzerlied00头像Panzerlied00头像

                Panzerlied00

                魏牌 VV6车主·车龄4年

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                我得VV6顶配,四驱18万,现在钱都这么不值钱了么?

                评论发表于2023-07-05
              • 大概率只会有两个配置,一个两驱,一个四驱

                评论发表于2023-07-03

              回复楼主


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