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2月份重庆开到上海这边全程1600公里，没有出现过动力衰减，感觉这个事情汽车工程师也不是吃白饭的吧肯定考虑了很多工况的
评论发表于2023-06-29s7吗，之前03出的问题有出现过伐
回复发表于2023-06-29开的03没什么问题呀
@换个不是数字id难吗：s7吗，之前03出的问题有出现过伐
回复发表于2023-06-29
纯电百公里电耗15千瓦左右，发动机最大功率70千瓦，可以带动几台电动车了，不知道我这样算有没有毛病
评论发表于2023-06-30关键这个电人冲进去在输出，还是直接给电机供电
回复发表于2023-07-02有毛病跑150时候电机起码要两倍能耗，电机越快电流越高越耗电，还会升温导致永磁体磁力减弱导致能耗进一步损失，所以电车一般低速性能好高速发动机直驱才是最优解。
回复发表于2023-07-03
你高速上见过飞快的理想么
评论发表于2023-06-29飞快是多块，一般顶着限速开，130码
回复发表于2023-06-29- 回复发表于2023-06-29
要换个用车逻辑，这不能当插混车，跑高速就选高速模式50保电，踩到130都没问题
评论发表于2023-06-29真要高速就别20保电了
回复发表于2023-06-29最合适就是全程高电量跑，最后一点距离用市区模式，不爬海拔功率用不完
@换个不是数字id难吗：真要高速就别20保电了
回复发表于2023-06-29
电量低于20会出现动力下降，会感觉变肉了，但是130的速度是可以保得住电并且缓慢充电的
评论发表于2023-07-03亏电巡航120码没任何问题再加速超个车就有点力不从心了
评论发表于2023-06-29
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