其实还有一个事情，衰减是小事，电池包均衡度是大事，磷酸铁锂电池衰减可能确实不多，但是均衡性会变差，可以通过放电到0%，读取电池包单体电压获得电压差值，这个就是电池均衡度的重要指标

电车跑20W公里以上都没问题，电池最重要的是年头耐久度

有人说里程对电池影响不大。时间才大

正常，有媒体已经测试过16万公里全快充才衰减3.5%

首先弄清楚一个概念，就是电池衰减和你实际续航里程是两回事，几年以后你续航打5折了，实际电池衰减可能只有5%

深圳真的有80万啊 视频里师傅还没换过电池 我也不信啊！

黑子正在匆匆赶来的路上，各位车主们挺住

27万公里了北汽车宁德时代的电池衰减了32公里了

中午的

衰减是不可能衰减的，每年换好几次18手电池呢。咱就是说bud这个换电技术是世界第一也不为过吧，所以说不要担心这那的，买就完事儿了。

正常，充放电造成的衰减很少，就算跑十万公里，才只充三百次左右，十万公里一般人得跑七八年。主要是时间，十年以后，十五年以后的衰减

我跑十万公里了，不知道衰减了多少。反正充满电还是显示405。你那个衰减了，充满电还是显示405km吗？

有必要谈这些吗？再正常家用车，你指望跑多少公里？跑多少年？算你开个10年15W公里，基本都是卖车了!电池基本不是问题

骑士版跑网约车，有点骚

用海豚再跑滴滴，也是10月提车的。。到了百分之30以下跑一公里能掉2.5公里续航，，百分之30之前挺准的，希望能熬个三年吧。因为有车库所以百分之98用的是送的充电桩慢充。反正跑完续航就回家。偶尔才会在外面补点电。

快充伤电池

开个10年再看续航吧，油车20年也能动，电车电池肯定废了

六万公里就衰减，，没眼看

日历寿命这种说法，每年衰减0.1%是衰减，每年衰减10%也是衰减，具体每年衰减的值是多少？有论文支撑吗？

正常家用开可以忽略电池的衰减