日系车彻底跌落

不是去充电，就是在充电的路上

电车等一等2026年的固态电池不香吗？3年后非固态电池的车几万块都卖不掉。这就是和当年手机一样迭代更新快的风口，谁买谁亏，你不卖看到别人固态电池不自燃，1500续航，快充30分钟，不眼红？

淡定，我2.0尊享落地24.5，2020年，多花4w

我19款2点5双擎豪华流光银20年9月上牌2800O公里无事故三个面油漆前几天给车商估价15万三年不到亏十多万当年落地26万5心痛

电车就算了

当时多少钱落地的 你这个时间赶了个老款的尾巴 价格应该不太高吧

感觉保值率这东西完全就是在扯淡 普通家庭谁会开两年就换车啊 而且保不保值全凭二手贩子一张嘴

2.0的还是算了吧

你想想你这个特斯拉降了多少

开了一年了比现在买新的便宜一万多不是挺保值

电车未必省钱保值呀兄弟，国内哪次不是养肥了杀，可能要不了五年刀子就下来了

日系在中国肯定是最后，不信大家可以看着，韩意法美德日，就是这顺序。

内适于亚洲龙这样的的车子，在目前中国市场还是比较适合的，尤其于现在油车和电车的交替过度的时候，电车的电池技术还没达到一个很好的效果，再加上各大厂家和政府，还没有把冲电桩像加油站一样，真正普及到位，（从质量上和数量上，在维护上）所以这类车就目前来讲和预计未来几年还是一个不错选择

现在2.0豪华也就19万落地你这车还算保值的

你很快就会后悔

2020年9月上牌的2.5四驱精英Plus，3.8万公里，卖了

没少卖！换成国产更完犊子。

我发现你们买汽油版的都开不了多久就卖了，。哈哈，买丰田怎么还买汽油车，动力这么烂，我19年6月的混动亚洲龙

我21年9月上的牌，四万五公里。2.5混动尊贵，才卖了16.5

拜拜