肯定是换了高压油箱了,所以贵了
我和你的想法一样
高压油箱一个才1000,大聪明
以为比亚迪没检测长城的车吗?哪个车企车库里没几个竞争对手的车啊,不检测你车还让你继续坑消费者吗?常压油箱的事都过去这么长时间了,你看比亚迪给消费者交代了吗?
班里成绩第一的会去检查成绩差的学生吗?想想就知道了,他的眼里没有长城。
商战不是过家家是战场,知己知彼百战不殆。学生成绩的好坏没有利益冲突,无论是第一名还是最后一名,只要不毕业就一直是这个班的学生,但商战不一样,蛋糕就这么大,你要不耍手段你都活不下去,无论燃油车电车还是混动,长城跟比亚迪的售价都是差不多的,都在一个盘子里分蛋糕,要说比亚迪眼里连竞争对手都不看的话,那我只能说比亚迪啥也不是。
@往事随风而逝P:班里成绩第一的会去检查成绩差的学生吗?想想就知道了,他的眼里没有长城。
说齐天道齐地!都不能掩盖byd车子本身垃的事实!over!
小日本鬼子拆比亚迪,你那拿铁给他看他拆不拆,可能看都不看,你可能在自蔚:我很强大,我天下第一,比亚迪垃圾都卖那么好,你有能力把质量好的CC车销量搞上去啊,别在这里打嘴炮
比做工用料,你宋全系还真没法跟拿铁PHEV比。小日子拆你的车无非是看看你如何用这么差的做工用料通过测试的。
@用户4455603111179:小日本鬼子拆比亚迪,你那拿铁给他看他拆不拆,可能看都不看,你可能在自蔚:我很强大,我天下第一,比亚迪垃圾都卖那么好,你有能力把质量好的CC车销量搞上去啊,别在这里打嘴炮
先发优势太重要,就这价进期友商还是卖不过
顶配的宋价格太高了,其他国产显得比较实惠了
合资车先发优势,为什么后面国产车能起来?所以先发优势并不是唯一的因素,后期价格低,质量好,就可以杀出重围。
在3月底的财报电话会议上,王传福明确表态:“在10万到20万这个区间里面,我们比亚迪有制空权、有定价权,我们也希望能够比较平稳一点,不要搞得大家都很难受。别人没活路,这样也不好。” 给友商一条活路罢了
是,你就是那个电话,我作证
比亚迪没空理长城
不理不行
仰望卖到一百万,照样卖到爆,长城哪款新能源能卖到二十万?
@Living大西瓜:不理不行
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