远离三元锂才是正解。

不知道你想总结啥？所有的安全设计都是针绝大多数的使用场景设计的，这次事故已经超出设计范畴。时速100公里以上撞击水泥墩，别管油电，都别吹牛逼，有一个算一个，存活率都靠命。这种事故的发生本身就是小概率事件，比过马路被撞死的机率都低，就别杞人忧天了，提高安全驾驶意识，剩下的就交给命运吧。

现在电车都去搞隐藏锁，目的有二，一是能降低点风阻，换取一点点续航！二是，这玩意爱坏，故障率高，能增加一下售后产值，id的轮胎同理。

你是不是车主先放一边。ID的隐藏式门把手设计我个人认为是合理的，我有的时候开门手稍微重点都能把门把手提起来触发机械开关。正常开门电子式按钮，当紧急情况车门自动解锁，是个脑子正常的人都会跟死神去赛跑然后用力去开门救人，门把手会被轻松的提起。而不是要这么抠那么的按。这么简单的开门方式被你说的不会用，哇，并不是所有人都这么笨的，我相信世上还是聪明人居多

车门不就是机械的吗？没明白你什么意义。

估计是睡着了吧，正常不会直接怼上去。

国产是，单体电池五分钟不是整个电池包，所以没有违反国家标准

是机械锁，没开过id的人不知道使劲拉可以拉开。。。id3就是传统锁

关键电池瞬间起火不符合国标要求，应该召回

没撞都自燃的车如比亚迪，是不是问题更大

ID火了，水就来灭火了

他这个事故感觉一是车速快，二是撞飞起来了顶到电池包了，唉811确实危险性大点

这速度下撞坚固非移动体，什么车都得完蛋。问题是严重冲击挤压了电池包，这么快爆燃（注意是爆燃而非简单的慢慢的单电芯热失控起火），是很多电芯犹如被炮击了，肯定会很快失控，电控BMS系统根本起不了作用，这是在国标安全规定之外的极端情况了，任何电车都会极速爆燃，啥刀片弹匣一类的电池会无一例外！！ 本次极端的两个最关键条件就是：车速115和坚固水泥墩。缺一不可，缺一就不见得死人！

电池包在放电状态直接被撕裂，后果都无法想象的。针刺国标，都是电池无充放电静止状态，单电芯针刺，和上述情况不是一个级别的。谁都希望安全是无上限的，但实际安全确实是有上线的，有时候真的是神仙难救，只能强调安全驾驶！

四条人命啊，4秒钟爆燃。连逃的时间都没有

有人关心飞机坠毁会不会起火吗？

汽车安全95%在于驾驶员，只有5%是因为汽车质量问题。

所有的交通事故 在交警的口中 都会告诉你 安全驾驶 交警不会告诉你哪辆车撞了没事 都是一定概率的问题 漠视自己生命了 还管什么车吗

很明显大众的车安全性很低，车子a住完好，只要是没烧的很快，里面的人完全可以救出来，这个速度大概率是撞不死人的

你换燃油车也这个时速同样撞一次，猜猜啥后果？