2023-05-16发布于:哈弗枭龙MAX车友圈
照着懂车帝的配置表,自己择了下,max丐版对比宋plus110版的丐版,max最大的优势就是四驱,就算不去轻度越野,四驱在雨天跑高速也比两驱心里有底。这个四驱重不重要可能分人,佛系的人,可能无所谓。喜欢出去玩的,喜欢驾驶的,这个四驱的诱惑就太大了,这个四驱能力还不弱,老表坡成功通过。max的三元锂电池比plus的磷酸铁锂也良心,懂得都懂,这个不管你是长城粉还是比亚迪粉,都得承认。比亚迪多的实用配置,前雷达,电动尾门,内置记录仪,电动后视镜。其他的,座椅通风,自动驾驶,自适应巡航,两个车都没有。底盘,做工,用料,安全这些,各位自己心里都有秤,自己衡量吧。
H4是一个不错的技术,但是吹天吹地就有点过分了。 同样是4驱,如果硬要说的话,宋系列的四驱是1.5T发动机加三个电机。指导价20万出头,现在各个地方都有1万多的优惠。实际成交价也就19万多。 而这个小龙马克思本质上是控制成本的四驱。用厂家的话说就是争取让大家用两驱的钱买到所谓的四驱,但这个是与原来咖啡系列用的真正的四驱应该是有不同,甚至有一点点小距离的(真正高大上的四驱应该是用在摩卡和蓝山的那一套,1.5T+3电机的组合。)因为要控制成本,所以只有1.5升的发动机,两个电机,而且是全新的技术动力组合,还没有经过大规模的市场检验,很难说后期有没有各种各样的故事。顶配目前接近18万,然后加上选配也是19万多。尤其是这个1.5升的发动机,让人很隔心,总担心长上坡亏电阶段会导致功率输出不足。期待后期第1批车友在各种工况下面测试一下。 这么一对比很难说谁赢谁输了,毕竟大家花接近20万的钱来买这么个车,都是会认真仔细对比的,所以过分的吹捧是没有意义的。 其实最好的方法是我们看看市场实际的反应是怎样,跟着群众走同时没错的。 不是水军也不是黑粉,更不是红粉。理性讨论,拍砖可以,辱骂不可,否则必怼😂
你不懂平民四驱的意义
客观点讲还是等新款宋出来后在比!现在比没啥用!你拿个23年新款跟21年老款比多多少少有点让自己不自信了!干翻比亚迪让车企卷起来!我们都受益
不出怎么比,还不买车了啊。
等个把月有可能省点钱!不亏啊!我还希望二狗能降价呢!二狗是我所有看的插电里内饰让我最心动的!可钱不够啊!所以我不急!等到年底是啥情况在说!实在不降!只能选自己消费的起的
@非主流相声表演演员:不出怎么比,还不买车了啊。
个人来说 枭龙实在不是我想要的外观 这个价格还不能让我体会到价格到位了啥都是优点的冲动!
你还别说,枭龙的前脸确实丑一定程度了
所见略同
楼主对比价位比较客观,同等价位比质量,同等质量比价位。1.适时四驱跟后驱的优势不是罗列出来就OK的,建议准车主尤其有驾驶经验的可以实际去找个颠簸路面实际去试一下。2.底盘的差异一试便知。3.三元锂电池跟磷酸铁锂自己对比,其他雷达最多150元的成本,电动尾门1500(厂家选装2000)内置记录仪500,充电桩1500左右,其他不知道不告知。谁买车谁当家,我不建议谁的更好。自己辨别!不能读万卷书就行万里路吧!
你这样再懂车也没用,因为你不懂消费者
消费者是个复杂的群体,能懂我就不给别人打工了
大多数人不需要四驱,少数人觉得可有可无,极少数人把四驱作为刚需,所以,别想着靠四驱打比亚迪
其实大多数人是不了解四驱的好,还有就是贵。四驱不是只有越野需要,高速操控、雨雪天湿滑路段安全性、乡下泥水路脱困都是两驱不能比的。
适时四驱不是想用的时候就会有。要满足某些条件才行。你认为应该用了电脑认为不行,那就不给你用
@红袖熬汤:其实大多数人是不了解四驱的好,还有就是贵。四驱不是只有越野需要,高速操控、雨雪天湿滑路段安全性、乡下泥水路脱困都是两驱不能比的。
枭龙得月销五千上才能来和宋P比,别半年了没销量嘎了,现在十辆新车五六辆嘎,火是很难的,又不是那种性价比特高的车
刚刚贡献了一台销量
下雨天,四驱和两驱没啥区别,地面湿滑,轮胎摩擦变小了,都容易打滑。
区别大着了,下雨天,4个轮出力和两个轮出力,会没驱区,而且他这个4个轮子,前后是50:50的出力。很多车前后都不均匀的。
没用,打滑跟马力没关系,跟地面摩擦系数有关系,学过物理的都知道
@18686144496:区别大着了,下雨天,4个轮出力和两个轮出力,会没驱区,而且他这个4个轮子,前后是50:50的出力。很多车前后都不均匀的。
回复楼主