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    看图,飞凡F7续航里程算不算虚标

    2023-05-09发布于:飞凡F7车友圈

    刚提车一周多,目前已跑了2300公里,我的是666公里的长续航版本,图示是最近充电显示,我拿百分比除以续航里程,折算后充满也就600公里左右,根本没到666。只有慢充充满是666公里。 此外,我从镇江开到北京,高速动态续航里程打五折(没有开空调),日常市区续航打个七折吧。 以上,我不知道算不算虚标

    作者提到的车系:


    • 开局一张图,内容全靠编

      评论发表于2023-05-09
      • 好像连图也没.. 有些车的电池可能有质量问题, 我一直在关心比亚迪海豹, 个别人真的是电池问题

        回复发表于2023-05-10
      • 你这实话说得太赤裸裸了

        回复发表于2023-05-11
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      鱼在游1103

      飞凡R7车主·车龄2年

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      先找找自己的原因…你用单踏板模式开开看就知道了…其他模式很多人不会用回收,猛踩刹车电耗大正常的…单踏板就不存在这种问题…所以特斯拉普遍电耗低

      评论发表于2023-05-09
      • 别找借口了,高速用不到回收,TSL照样吊打一众

        回复发表于2023-05-10
      • 油车,你一脚油门踩到底,和慢慢加油,油耗都能差出3个油,何况还是电车,为了装逼,起步都地板油干到死

        @莋亽婹彽琱别找借口了,高速用不到回收,TSL照样吊打一众

        回复发表于2023-05-10
    • 分人吧,我看有的人跑12,有的人跑22

      评论发表于2023-05-09
      • 没智驾芯片的电耗低

        回复发表于2023-05-10
      • 这很正常的,油车也不是一样吗?同样的车有人开百公里7升,有人开百公里12升的也有啊

        回复发表于2023-05-11
    • 新团队刚走入正轨,客服怠慢了。如果这车都算虚标的话,那就没啥实在车,主流偏上水平。

      评论发表于2023-05-09
    • 这车致命缺点1.没有前备箱,2续航打折严重,3后排腿部空间一般

      评论发表于2023-05-14
    • 我实跑,坐2人,平均速度51,电耗14.1

      评论发表于2023-05-09
    • 怎么虚标了?展开说说?你这配图啥信息也没有啊!

      评论发表于2023-05-09
    • 一个车企只谈自己是大厂背书豪华沙发,搞毛啊!

      评论发表于2023-05-10
      • 实事求是的说,电车都同质化了,实在的企业就吹用户体验,沙发彩电。动不动吹自己有黑科技的那才叫不实在。

        回复发表于2023-05-11
      • 不然吹操控?行驶质感?吹这些的都不如学理想吹彩电沙发卖的好

        回复发表于2023-05-12
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      小命没续集

      奥迪A6L车主·车龄10年

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      上汽的没落,就是拿着大众系和通用系不重用,任由这俩高人气系列自由落体。而荣威和飞凡,都是买断的外来户,拿干儿子当亲儿子,也不愿意自主自创,直到阿里巴巴带来了诚意,才有第一个家用车自主自创品牌。但是,这几年间,荣威和飞凡承担了大众系和通用系的盘了吗?飞凡才卖多少?车质网就是常客。荣威在上海以外的销量总和抵得过上海的销量总和吗?陈虹这领导,给他战犯待遇不冤枉。上汽现在几千人在被约谈工龄买断和提前退休。又一个巨人,即将像苏联那样倒下。陈•戈尔巴乔夫•虹

      评论发表于2023-05-10
      • 上汽大众和一汽大众的股份双方各占一半,而大众安徽的股份比为75:25,大众占75。买断工龄和提前退休的都是上汽大众,上汽集团其它公司目前没有这种情况发生。现在合资车企日子大多都不好过,外资撤离中国的也不鲜见。另外你有空可以去了解下天津丰田的工人状况。一般来说当车厂有足够订单时合资厂、外资独资厂基层工人月入1万+,而订单不足时则只有3-4千,订单长时间不足则会考虑买断和提前退休。飞凡F7是上汽用来破局的车,而且以后数年飞凡出得车都会是性价比极高的,所以我看好上汽飞凡并用真金实银为它投了一票。

        回复发表于2023-05-10
      • 品控那么差,有个屁的前途?宁等智己介入20万级市场。

        @用户6597305522096上汽大众和一汽大众的股份双方各占一半,而大众安徽的股份比为75:25,大众占75。买断工龄和提前退休的都是上汽大众,上汽集团其它公司目前没有这种情况发生。现在合资车企日子大多都不好过,外资撤离中国的也不鲜见。另外你有空可以去了解下天津丰田的工人状况。一般来说当车厂有足够订单时合资厂、外资独资厂基层工人月入1万+,而订单不足时则只有3-4千,订单长时间不足则会考虑买断和提前退休。飞凡F7是上汽用来破局的车,而且以后数年飞凡出得车都会是性价比极高的,所以我看好上汽飞凡并用真金实银为它投了一票。

        回复发表于2023-05-10
    • 小鹏的续航

      评论发表于2023-05-11
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      f7三毛

      飞凡F7车主·车龄1年

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      数据?

      评论发表于2023-05-09
      • 上周看了实车,有股浓浓的粗糙感,一下被劝退了

        评论发表于2023-05-11
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        1989年的棒棒

        宝马7系车主·车龄12年

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        意思是官标666公里,就要跑到666公里?

        评论发表于2023-05-10
        • 其实楼主的意思我明白,续航焦虑焦虑的并不是电车能跑多少和补能焦虑,而是如果车企们直接标高速续航400,城市续航620的话会好很多,焦虑的点在我能不能成功开到下一个充电站(个人理解,轻点喷)

          回复发表于2023-05-11
        • 哥们你是懂我的

          @龙图阁大学士l其实楼主的意思我明白,续航焦虑焦虑的并不是电车能跑多少和补能焦虑,而是如果车企们直接标高速续航400,城市续航620的话会好很多,焦虑的点在我能不能成功开到下一个充电站(个人理解,轻点喷)

          回复发表于2023-05-11
      • 怎么回事,能否说清楚,你这样让等提车的人很焦虑啊

        评论发表于2023-05-09
        • 他第1次开电车没有感觉,所以觉得虚标,其实已经是行业中上了

          回复发表于2023-05-09
        • 我朋友买比亚迪也照样打5折,这种网上的评论只能看看而已,感觉这人就是个车黑,好不好只有自己体验了才知道,上次还看见一个人说这车666续航高速只能跑200多公里的帖子呢?如果真是这样人家提车的车主不要造反啊

          回复发表于2023-05-11
      • 我高速多,18 个,目前 2500 公里

        评论发表于2023-05-11
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        大熊喵酱

        哪吒L车主·车龄半年

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        此外我不知道是只有上汽一家是这风格还是都是,快充只能到95%620续航充到595。配一张自己的图片,早上充满出来后,目前4万公里,电池无衰减

        评论发表于2023-05-21
        • P7 路过

          评论发表于2023-05-11
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            我世渊

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            F7我上的四驱顶配600公里的续航,要求不高,满电夏天跑420,冬天300就ok

            评论发表于2023-05-11
          • 评论发表于2023-05-10
            • 我昨天刚试驾的,来回一共跑了60多公里,空调开,三人,没开动能回收,15.9的电耗!很好了

              评论发表于2023-05-09

              回复楼主


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