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2023-04-13发布于：大众ID.3车友圈
ID3电池衰减速度大大超出我的预期，是宁德时代电池就这质量还是所有电车电池都如此？ ID3现在使用5个月了，行驶里程1万4千多公里。之前发现充入电量与官宣锁电后电量相差有4度多电，多次尝试依旧得出这个数据。 于是在使用4个月里程1万2千公里时在4S店检查，4S店得出结果已经衰退到百分之93.7。4S店把结果反馈给大众厂家，厂家技术人员回复这是正常的。 这是本人首辆电车，之前网上了解的电车一般都是一年衰减百分之五左右（自媒体）。 同样也看到过大众对电池的宣传，宁德时代的怎么怎么好，经过各种实验，经过充放测试多少次还能保持什么水平，大众一些4S店也是对电池宣传多好多好。 我不知道我4个月一万两千公里已经衰减百分之6.3是个什么水平。请问各位车友现在电池是个什么水平？ 本人会继续关注自己ID3电池的衰减水平及时分享给大家。 下面附上4S点给出的衰减计算报告图 还有为了证明我的衰退速度是不是个例，4S店也帮我记录了其他ID3的一个水平，衰减速度似乎跟我的差不多。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这种算法很新颖
评论发表于2023-04-13这个是4S店 电脑测的肯定看不懂 你自己可以用大众App里的充电统计 单次充电量除以充电百分比可以得出电池容量
回复发表于2023-04-13充电量除非满充满放，否则哪有这么精准，而且即使是满充满放，还有个损耗问题
@用户7852587178203：这个是4S店 电脑测的肯定看不懂 你自己可以用大众App里的充电统计 单次充电量除以充电百分比可以得出电池容量
回复发表于2023-04-14
用充电量来算损耗，人才啊
评论发表于2023-04-13这是4S店测试的结果 什么充电量
回复发表于2023-04-13能量守恒定律。车主这样算没问题吧
回复发表于2023-04-15
我的大众 一次充满一种液体，能跑900公里
评论发表于2023-04-15然而人家跑900公里50块钱不到，你跑900公里多少钱
回复发表于2023-04-16换电池的时候再来看
@一条小困困：然而人家跑900公里50块钱不到，你跑900公里多少钱
回复发表于2023-04-17
你是怎么充电的？每次充满？
评论发表于2023-04-13百分之八十 慢充
回复发表于2023-04-13既然这样 那我还不如直接充满算了
@用户7852587178203：百分之八十 慢充
回复发表于2023-04-16
机器人，回复都是一样的
评论发表于2023-04-13同样的问题 我不同样的回答？你睡这话什么意思 大众也有水军了？
回复发表于2023-04-13你看机器人现在AI加进去都有思维了，下次把错别字改了，就完美了
@用户7852587178203：同样的问题 我不同样的回答？你睡这话什么意思 大众也有水军了？
回复发表于2023-04-13
你这个是如何得到的数据计算损耗的
评论发表于2023-04-13这个是4S店 电脑测的肯定看不懂 你自己可以用大众App里的充电统计 单次充电量除以充电百分比可以得出电池容量
回复发表于2023-04-13
16个月2.5万公里，在4S店升级的时候技术总监帮我查了动力电池的剩余容量比例是143/155。
评论发表于2023-04-14那你这个还可以啊 我才4个月 一万二就145/155了
回复发表于2023-04-14大部分的使用路况是高速，服务区快充和在家或公司慢充各占一半，电池使用的Display SOC基本在20%～70%区间。自己用Car scanner读取的数据和4S店的基本符合，说明大众还是诚信透明的。16个月的电池衰减量还是比预期的要大，不清楚是由于快充的比例多了，或是日历衰减占主要因素。
@用户7852587178203：那你这个还可以啊 我才4个月 一万二就145/155了
回复发表于2023-04-14
我想问问电池衰减售后是怎样处理的呢？
评论发表于2023-04-17衰减到百分之七十换电池呗
回复发表于2023-04-21问题是质保期到了，电池又没衰减到70%怎么办
@用户7852587178203：衰减到百分之七十换电池呗
回复发表于2023-04-21
努力开，争取今年底衰减到70
评论发表于2023-04-13这个估计有点难 要是卡在70多就要命了
回复发表于2023-04-1470就给你换电池了
@用户7852587178203：这个估计有点难 要是卡在70多就要命了
回复发表于2023-04-14
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