关于09P空间，电池和油电切换的问题

在理，没错……，地盘等机械素质确实是国产天花板了，没的喷。做为喜欢驾驶的司机来说，选09不后悔……车机现在OSN也没的吐槽。唯一不满意就是有那么好一套双目LCP却被交付的一塌糊涂，什么红绿灯试车，遥控泊车等都不给力！

09上市的时候的竞品是one，现在的L8已经是大改款了，彩电冰箱大沙发，就不说了，座椅也确实比我们的要软乎和厚实，很多细节可以看得出来，理想真的很懂用户，空间的话，他第2排的滑轨可以移动的更远，第3排侵占了更多的后备箱空间，所以第3排也不小，它的D柱比09的要硬朗垂直不少，头枕还能挤到后窗上，可想而知空间已经偷成什么样了，09的D柱有点倾斜，所以也进一步压缩了第3排的空间，这个是设计理念的不同，没办法

说得对，但有啥用呢，领克的车就这样的，空间、彩电天天用最重要，底盘、安全平常看不见用不着，要是大家都懂车，领克销量就不是这样了

写的很好，当时黑空间的说法是，领克请了一堆媒体去体验，除了空间没有其他缺点了，那些媒体又不能只说有点不说缺点，所以一致的把空间作为缺点来说，然后被有心人恶意一炒，就成了第三排狗都不坐的了。说实话我提09前去试驾过L8MAX，问界Ｍ７，唐DMP（实际开的是唐EV，在深圳我跑了4家4S店没有DMP试驾车），最后选了09，第三排只比L8小一点，比另外两个都大得多。但是09的第三排头部空间是在D柱里面的，L8的头枕在D柱外面去了。想想被追尾时第三排乘客的处境吧。

求车友圈 09车主

你版本没跟上，现在是理想l8，不是理想One了。

说的中肯，理想最大的问题是没有底蕴，以为随便找台车底盘抄袭一下，再买一堆零件和装修下就可以了，完全没有各种验证和实验的平台测试结果进行支撑，更不用说调教这种需要丰富的经验的东西，当然，新车刚出来的两三年也不会有大问题，但以后厂家有没有能力为老车主负责就很难说了

虽然关于油电切换的逻辑和你有不通意见，但还是要顶你，希望多一些这样的正能量领克车主。

我就是看在三排头部离后玻璃最远这个优点买的，安全性最重要！

看得很全面了。

看上09就是各方面综合实力，而且开着有信心，理想确实那座椅很柔软舒服而且车机也不错，但新势力的车就是喜欢不起来....

理想大壳子车，看着可以，用料是好，配置是高，但是核心的动力总成、安全系统、底盘的扎实程度跟09没法比，不过简单的在市内开也是很好的选择，长时间开或者经常在高速上开就不一定什么样了。

逛懂车地的人未必都是懂车人，如果大家都懂车的话，让其他品牌怎么卖呀，真理往往掌握在少数人手中…

说得好，有些人确实就是为了黑而黑

求车友群

求车友群～

今天又回复了一个帖子，说这个切换逻辑是辣鸡的，讲真，这个动态调整的油电切换，需要耗费大量的人力物力和时间成本去验证和标定…很多厂家舍不得花这个钱，就简单粗暴的把它硬性规定，到多少公里就切换什么，看着是很简单，但是并不智能，另外，现在的新势力造车，为什么能半年就出一辆车？逆向研发要简单的太多了好吗？，领克09，在有xc90可以抄作业的前提下，都做了大量的调整和修改，前后花了三年多，极氪001之前叫领克zero的时候，是正向研发4年多的！所以虽然传统主机厂反应慢一些，但是这个认真劲是没得黑的好吧？

你们求车友群的，联系圈主，他会拉人的