![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
新车两周，试了一下高速纯电续航
2023-04-02发布于：拿铁PHEV车友圈
车买了两周了，赶在清明节前回趟老家，正好170多公里，出发前把拿铁充满电，想着刚好试试就靠纯电能不能跑下来，电会不会跑完，跑完之后怎么切换的用油。上高速时候导航显示里程和仪表盘显示纯电续航里程差1公里左右，全程开了空调，选纯电和经济模式，动力回收选强回收，跑120迈左右，最高到150。最后离家还有40多公里时候电耗完了。说好的反向虚标呢？说明高速还是费电啊。电耗完后第一时间转换成发动机驱动，转换的很顺滑，没有感觉，发动机噪音也没感觉到。座椅很舒服，边开边按摩，爽。智慧巡航和自适应巡航只能说很好用，但刹车总是刹得太突然或者离很远就开始刹。前车慢也跟着慢，你不变道就一直慢下去。还是人开吧，要不一点驾驶乐趣都没有了。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
所以的电车上高速续航都会打折扣，这个问题是一样的，还有跟温度也有很大关系的
评论发表于2023-04-02兄弟，你哪个配置 多少落的，打算这个月买，参考一下
评论发表于2023-04-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页