认证:拿铁PHEV车主·车龄2年
简介:把自己从繁重的脑力劳动中解救出来,找寻心灵的自由
文武兼贝
我不是特别懂充电功率这块哈,没有拉高踩低的意思,比亚迪和长城我都喜欢,只不过银子有限买了优惠后的拿铁。大家不要争论了,一花独放不是春,百家争鸣真理存。
文武兼贝:今天晚上来充电站充电,刚好一个小姐姐开新买的还没上牌的2023款比亚迪唐dmi来充电,几乎同时开始,都充到95%,用时差不多,但拿铁电池大啊,所以从时间来看,还是拿铁充电快呀
今天晚上来充电站充电,刚好一个小姐姐开新买的还没上牌的2023款比亚迪唐dmi来充电,几乎同时开始,都充到95%,用时差不多,但拿铁电池大啊,所以从时间来看,还是拿铁充电快呀
原来充满电显示184公里,现在每次充满电显示180公里,那4公里哪去了?
提问想问一下大家,拿铁这车能不能像对门比亚迪唐那样加装FSD减震器?感觉拿铁这款车开起来悬挂偏软,刹车点头,过弯时候侧倾也有点严重。加个FSD减震器会不会好一些?我也不太懂这个,圈里有没有大佬能解释一下,谢谢啦
车买了两周了,赶在清明节前回趟老家,正好170多公里,出发前把拿铁充满电,想着刚好试试就靠纯电能不能跑下来,电会不会跑完,跑完之后怎么切换的用油。上高速时候导航显示里程和仪表盘显示纯电续航里程差1公里左右,全程开了空调,选纯电和经济模式,动力回收选强回收,跑120迈左右,最高到150。最后离家还有40多公里时候电耗完了。说好的反向虚标呢?说明高速还是费电啊。电耗完后第一时间转换成发动机驱动,转换的很顺滑,没有感觉,发动机噪音也没感觉到。座椅很舒服,边开边按摩,爽。智慧巡航和自适应巡航只能说很好用,但刹车总是刹得太突然或者离很远就开始刹。前车慢也跟着慢,你不变道就一直慢下去。还是人开吧,要不一点驾驶乐趣都没有了。
提问想问一下各位拿铁车主,大家有没有在车里装手机支架?我感觉拿铁的手机无线充电位置设计的不合理,插到扶手箱那里,有什么信息也看不到。想装个手机支架,夹到空调那里吧,中控部分空调开孔面积本来就小。网上有那种卡到屏幕边沿的,又遮挡中控屏幕。想问问大家是怎么解决这一问题的。