搞不懂减配这么多，还有这么多人关注购买

20款xc90 L2辅助驾驶都没有，别的不说了。21款有没有L2辅助驾驶不知道。真有人认为是越来越减配降级吗？工业品成本本来就越来越低，哪个车价没降？X5入门裸车都60万了，以前80万。现款B6开起来比T6平顺安静多了，都买60万车的人，就算脱保后48v电池坏了，那时候国产配件早就出来了，这个小电池顶天1万块钱的事情。比以前便宜了十几万，65都落地顶配，69都落地T8了，你就当67落地的顶配好了，2万块钱够修电池了。说什么越来越减配都是老车主安慰自己的说辞，也不看降价了十几万，核心的没减配就可以了，这些舒适性的减配也不多。

因为都不是啥大不了的配置。而且新款也有增配的地方

就那内饰看见就恶心

23款的烟囱是不是没有了，就像是猛男没有D

不管减配怎么减，看到聊价格问买没买贵的都有意思

我提车销售问提21款，还是22款，我觉得22款看不到排气管，选的21款，现在看来当时是太正确了。

也没减配太多，最难受的主要还是物理滚轮切驾驶模式没了。也有一些增配，和配置下放低配车型。这些豪华品牌里头其实沃尔沃还是比较良心的。

XC60和90真的是不厚道……大灯清洗我可以不要，但是为啥雾灯这个如此普通的东西，得B5智雅才有，而且T8全系雾灯都取消……最近这个乐享版，便宜4000，没有了BLIS(等于没有就后方CTA，后方AEB)……我为啥不要这个？我缺4000？？？就是想加快T8的交付周期？所以把BLIS减配了就可以加快了？沃尔沃现在只能强调自己有全系L2，没有其他东西可以拿得出手了吧……究竟是什么人负责沃尔沃的市场策略研究

档杆材质 ACC硬件（这个不确定是不是21款之后减配的，反正是减配了没以前好） 车机变难用了

某些品牌水军多

国内国外价格差不多 就这一个 我觉得已经很良心了

现阶段同样价格宝马X5 30Li和XC90B6智雅很难抉择

价格也低了不少吧

确实简配严重

都优惠成这个样了你还要啥？知道很多人还买不起不

虽然但是，很多人非把减配和优惠大连在一起说，可是优惠明明是市场行为，减配是厂家行为，为啥非要联系在一起说，揽胜新款照样减配，影响它加价了吗？非把两件事生拉硬扯在一起真的很难不认为是公关行为

去看看隔壁奔驰E260L减配成啥了吧

第二排座位太差了，感觉跟小板凳一样

其实大灯清洗和儿童安装锁基本属于没什么用的功能，启停可关这个功能不知道什么原因取消的，排气尾管这东西是为了提早适应出点设计的，苹果投屏没了好像是改为安卓系统了

减掉些没啥用的玩意儿价格掉一大截挺好的，不像有些牛逼哄哄的车，减配了还不让价。另外，雾灯、儿童安全锁一键操作和苹果投屏至少智雅都是有的，排气管也并非减配而是隐藏了吧。再另外，沃尔沃没有差别对待，卖到中国的跟国外的配置的调整是一致的！就凭这一点，比某些不得了的车还是要做得好些。再再另外，在汽车消费市场非常成熟的米国xc90居然跟卫士一个价，比x5gleq7还贵点，所以性价比确实挺高 。这可能也是配置调整了降价了销量上来了的原因吧。