认证:卫士车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
到底买什么车呢67894
估计再过一年全款↓10
现在至尊顶配裸车431900,税38000,贷款方案利息18000,置换补贴20000,保险白送一年。另外可以谈2万油卡左右,终身小保,礼品配件全送。如果有置换的,落地实际在44万左右。
外观见仁见智不评价。隔音,底盘,大灯,内饰,座椅都是升级了。6座不错
欧洲时间9月4号发布,官方谍照如上,敬请期待。外观内饰跟ex90一样,动力总成我估计用的领克09那套。等待国产后50万落地带宝华的顶配。
这么好的车,怎么可以降价
带车衣原版原漆,报价41砍多少合适?39能拿不
现在志远都可以购置税全免,送首年保险一万块,送2088的购车礼,价格还能继续谈。
质保期内记得去索赔,可以坐两年坐旧了再去索赔,整个皮都要扒掉。
市售所有硬派越野我都开过,最后买了卫士。大家还是去试驾下烈马再说好了。 我感觉大家都冲着外观去,但是没几个人真开过。这个车在大陆一定不会销量高的,除非降价到坦克300区间跑量。 烈马非常难开,纯粹的黑又硬越野车。我之前在上海虹口某店试驾过那台2.3T的,大脚包软顶丐版,试驾感受就是一个体型更大盲区更大的牧马人,可能比牧马人软大概10%。 现在新款牧马人新款大G虽然都是硬桥但是调教的已经相对舒适了,城区里开开都还可以。 烈马的车身就是非常的散,隔音,共振,杂音,都非常多,可拆卸硬顶也好,软顶也好,基本上就是一层防水布,噪音极大,还漏风,根本不适合大陆的用车环境。 坦克300能卖爆,第一是因为外观抄袭的烈马配合20万左右的裸车贼便宜,满足预算低的人越野车的梦想。第二是因为精装修内饰,用的是城市suv的舒适型内饰,真皮软包配合一堆限定版花里胡哨的颜色内饰。第三是调教的偏向城市suv,隔音也还可以,城市里通勤开是没有问题的,坦克300主要 抢的是合资城市suv市场,而非真的硬派越野车。 福特烈马是完全的硬派越野车,城市通勤就是狗屎中的狗屎。大g卫士烈马老普拉多牧马人我都试驾过了,烈马绝对是城市里开最蛋疼的。整车又硬又吵,2.3t油门踩了都不太动,调教就是越野车调教。 除了动力和底盘的缺点,另外最大的缺点是盲区还特别大,虽然车身很高,但是车窗户面积很小,最前面车头还略微翘起来而不是降低,视线非常一般,如果没有选配360,可以说完全没法开。还有空间利用率极低,车身尺寸大是因为备胎加前后杠非常宽,皮厚馅小,车内纵向高度也很一般,后备箱空间因为有时候需要放可拆卸顶棚,也非常不够放。 这个车根本没法通勤用,特别难开,注定是纯玩具,注定不便宜。 另外福特的国产车定价和优惠后已经全低于美国,这都喷就没意思了,企业也不是做慈善。看看国产的bba比美国贵多少?国产x5价格是美国的1.5倍,一个月卖8000台。
这个车本来就不是跑量的车。
chr个人感觉非常好开,也省油,底盘过滤干脆,提速0-80的速度十分平顺,适合城市里,就是隔音差了点。有什么精品小车是类似的,但是更安全,更安静,更舒适,动力更强一些?不考虑电车
只有补漆。这代版本应该是最高峰了吧,配置全,轮毂帅,发动机稳定。
顶配落地45.6,低配落地36.7。
我感觉大家都冲着外观去,但是没几个人真开过。这个车在大陆一定不会销量高的,除非降价到坦克300区间跑量。 烈马非常难开,纯粹的黑又硬越野车。我之前在上海虹口某店试驾过那台2.3T的,大脚包软顶丐版,试驾感受就是一个体型更大 盲区更大的牧马人,可能比牧马人软大概10%。 现在新款牧马人新款大G虽然都是硬桥但是调教的已经相对舒适了,城区里开开都还可以。 烈马的车身就是非常的散,隔音,共振,杂音,都非常多,可拆卸硬顶也好,软顶也好,基本上就是一层防水布,噪音极大,还漏风,根本不适合大陆的用车环境。 坦克300能卖爆,第一是因为外观抄袭的烈马配合20万左右的裸车贼便宜,满足预算低的人越野车的梦想。第二是因为精装修内饰,用的是城市suv的舒适型内饰,真皮软包配合一堆限定版花里胡哨的颜色内饰。第三是调教的偏向城市suv,隔音也还可以,城市里通勤开是没有问题的,坦克300主要抢的是合资城市suv市场,而非真的硬派越野车。 福特烈马是完全的硬派越野车,城市通勤就是狗屎中的狗屎。大g 卫士 烈马 老普拉多 牧马人我都试驾过了,烈马绝对是城市里开最蛋疼的。整车又硬又吵,2.3t油门踩了都不太动,调教就是越野车调教。 除了动力和底盘的缺点,另外最大的缺点是盲区还特别大,虽然车身很高,但是车窗户面积很小,最前面车头还略微翘起来而不是降低,视线非常一般,如果没有选配360,可以说完全没法开。还有空间利用率极低,车身尺寸大是因为备胎加前后杠非常宽,皮厚馅小,车内纵向高度也很一般,后备箱空间因为有时候需要放可拆卸顶棚,也非常不够用。 综上,个人认为如果裸车定30-40区间,前一年尝鲜的多,一年以后销量扑街,因为客户不会裂变,不会推荐亲朋购买,真的非常难开。 个人预计定价28-43,然后一年以后优惠大几万,月销量能做到坦克300的1/5就不错了。
志远裸车现在谈到35,落地39以内。预计半年左右时间,志远落地36-37。至尊落地46-47。
6肉还便宜一些
这个价格没必要买x3了
v系列直售政策有松动,叠加地区补贴更低
目前已经开了1500km,包括上海城市路段,拥堵的高速,不堵的高速,山路等各种常见路况,也包括了高速5人满座满行李。 首先,要做一个安利,90这台车如果你大多数场景是城市用车,不去越野,偶尔长途,2.0排量绝对比3.0好开,非常非常推荐。2.0油门调教非常轻快跟脚,没有48v电机,很线性,经济时速也是正好在城市快速路,城市不堵车表显油耗在8-9,高速因为风阻大,反而不会太省油,油耗基本一致。而且少了48v电机,后期稳定性也更好。2.0是300p,推重比已经超过x5 2.0,动力是足够的,高速5人实测。 第二,说下油耗,非常惊人的低,这个车车机油耗并不是快乐表,只比实际略高一点点,很多厂家是弄快乐表。我自己在小熊油耗上记录了,实际油耗在10.4,这个油耗已经可以进大型四驱suv省油的前列,相比x5 2.0油耗基本一致,并且因为我是刚提车,后面磨合期过了油耗还会更低。 第三,说下24款90和老款升级的地方,24款90的后排坐垫可以抽开然后把靠背水平放倒了,这个功能非常实用,推荐老款车主后期都去改一下,改装件价格我估计淘宝后面最多2000包安装。另外24款90的副驾驶前后调节变成手动了,这个功能很实用,不需要在那边等电机慢慢挪,靠背放下来,直接推到底,一秒下车,后排乘客自己就可以单人完成下车,也降低了故障率。另外,24款90后排坐垫加宽加厚了,具体差异得自己去看实车。后排空间其实本来就很大视野也不错。 第四,说下大家都关心的价格,我说个目前的指导价的吧。68.8配置的,不同地区,裸车全款优惠10-12,贷款12-14。(这个价格不会送6年双保)80.8配置的优惠更大些。不同颜色差价5000左右,黑色绿色可能贵点,蓝色什么的便宜点。如果你们当地价格贵很多,不如找找外地车源。90这车配额很少,优先现车,没有现车的话,在途的车架号或者系统截图发不出来,就不要定了,遥遥无期。 第五,2米1宽度,2米高度的车,就不要谈什么操控了,停车倒车会车变道高速转弯都是问题,但是因为帅,所以问题也不大。如果一个人开的话,我更喜欢开个mini Coopers贴地飞行。
自用自用
油耗喜人。虽然减配了不少,但是24款90后排能放平了,坐垫多了一个拉环和铰链,直接拉下来就可以放平。这个是重大升级,后排坐垫也比老款加长加厚了。其实90后排空间比macan和星脉都大一些,180左右的人坐起来毫无压力。目前这个优惠幅度,与其买个配置单60几万的macan,不如买个90。
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 卫士2024款90 2.0T P300 S 2023-09在上海购入 裸车价56.10万元, 落地价62.30万元 含服务费,全险,购置税,等一些小赠品
好像90都没有恢复油箱盖锁,如何维权?
马上提24款90了,需要换20寸黑色轮毂。求大佬们闲置5个轮毂,带胎收,越新越好。价格具体看成色和使用时间,绝对比轮毂改装厂回收价格高。谢谢版本大大
没有购车补贴的地区,基本上是免息贷款,送2a2b,柏林旋钮的车落地39.2-39.5。 深圳地区很多区购车补贴1万多,极限落地36.5-37万左右。可以冲
优惠10万
24款退出市场
大多数人喜欢的是黑化,选配价格一样的情况下,厂家都发来银色的多,很少有黑色的,大多数情况还得花钱出去喷漆改色
截图来自官网数据,通过角离去角都变大了,整个重量也重了。不知道差异在哪里
23款清库存,指导价优惠3万,b4志毅落地31,b5志远落地36。可以冲
20寸的最低配实车。
以卫士90入门配置为例,官方指导价由71.8降低到68.8,乍一看是官降,但是是减配了一堆。减配了 ①流媒体后视镜(原厂改装6-7千,第三方2千,必备配置,普通内后视镜视野很小,这个车盲区多。官网无法选配) ②副驾座椅记忆(官网无法选配,非常实用的功能,90本来可以用司机模式控制副驾驶座椅记忆,方便乘客直接进入后排)预计改装价格2000元 ③20寸轮毂(官网选配20寸轮毂5000元) ④并线盲区监测+倒车预警(官网选配价格5500元,第三方估计2-3000元。必备配置,这个车盲区很多) ⑤日间行车灯(官网无法选配。这个配置功能性无所谓,改装估计1000-1500?) ⑥疲劳驾驶提醒(官网无法选配,改装价格未知) 综上,已经确定的合计减配配置约23000元左右,但是众所周知,一定还有其他不体现在配置单上的减配,随便给你阉割几个充电口呀,给你减配几个什么储物或者置物的小东西小格子小钩子呀等等,减配点材质呀等等。 24款90低配,唯一增配的:24款90全系后排座椅可以水平放平,并且后备箱增加一块大板,官方叫行李箱平托盘。可以使得放平的座椅跟原来的铝合金隔断是一个平面。(个人认为后期第三方改装配件合页出来以后,2-3000元以内可以让所有老款90后排座椅放平。) 另外,24款90高配跟卫士110低配配置,功能,价格都严重重叠了。卫士82.8指导价这个配置以后会杀入落地80万的区间,性价比很高。
①除了一个收藏版超顶配比较贵。其他指导价大约40-60,跑量车型在50小裸车。 ②只有4个颜色可以选,圆灯只有低配有。 有5座和6座。 ③国产实车今年广州车展会上,发布明年7.8月发布,然后陆续交车,大多数车接近24年年底才能交付。 ④月产能只有3000左右,定价40-60裸车,发布前一两年不可能有一毛钱优惠。 ⑤这个车只跟国产福特烈马的客户有一定的重叠度,都是硬派越野合资复古造型燃油车。而且福特烈马国产会便宜十万左右。 ⑥这个车跟卫士110不是一个价位区间,差了20万,不存在冲突。跟卫士90的客户群更不是一个区间。 ⑦这个车跟国产坦克300.500.方程豹等等车也不冲突,等50万国产普拉多的人完全不一样。 ⑧指望捡漏的可以看下汉兰达,或者皇冠陆放2.5轻混四驱指导价,都是三十几万。指望这台新平台的车30小几万起步痴人说梦。最最丐版起售价就是40左右。 ⑨不要拿美国指导价来比,美国这个车起售5万多美金,跟美国对比没有任何意义。美国X5 3.0的起售才6万多美金,大陆国产x5 3.0裸车起售10万美金,有什么意义?又不是国产了就一定便宜。合资车定价权在国外。
转需。v90价格倒是和3.4年前经销商打折后一样甚至更贵且减配了。 我发这个帖子,不是来对比什么配置和优劣的,只是单纯讲v90顶配跟a6 allroad入门落地价这三四年来的波动。 v90顶配在三四年前没有直售时候一直骨折的,顶配落地49/50万的一堆提车的,并且那时候配置比现在高多了,21-24款一直在减配谁都知道。不仅减配还涨价。 a6 allroad 入门配置其实比几年前是增配的,几年前落地得60+万,现在只需要和v90顶配差不多的落地价格。单纯价格而言,哪个性价比高不言而喻。 另外,因为都是进口车全球车型,所以对比下发达国家价格。以北美加拿大价格举例,人家加拿大b6的v90,配置全方面高于大陆的,指导价才7万多加币并且有折扣。而a6 allroad指导价,9万2加币了并且折扣比沃尔沃低。大陆的v90仅仅是阉割的b5,而a6和海外是几乎一样的配置。 我感觉v系列就是沃尔沃的面子工程了,车是好车,但是价格已经脱离目前的燃油车狂降价的市场。s4 avant a6 allroad落地都在50万了。a6 avant 45版本落地价格都已经跟v90志远一样了。二手车保值率更不谈了。
2.0的新增s版最低配一个配置,砍掉了se和hse版本。看起来只减配了20寸轮毂和隐私玻璃。不知道定价可以比se版低多少。 23.5款配置单没有找到,拿23款做对比了。 上面是24,下面是23款。
北美是全球车价最低之一的地方,美国日本加拿大都是最便宜的地方。这是加拿大路虎官网的图,3.0的卫士90裸车9万多加币,甚至还是弹簧悬挂,其他配置也比较低。选配到中规3.0 xs 79.8万指导价那款的配置,在加拿大也得12-13万刀,裸车60来万人民币,而且他们保养价格极高,保险价格也是几倍于大陆。而目前骨折后的3.0卫士90中规,裸车也是62-64万而已,可以说这个车在中国买是很划算的。 同理,进口星脉,发现5等骨折后也一样划算。国产的极光之类在北美也得5.6万刀。 大陆目前贵的主要是bba,溢价特别高,智商税极高。
这个价格真的牛逼
明年开始国产es90 ev90
最低配,这个价格建议抄底,77折了
闪银灰变成薄雾灰,志远车机免费一年。其他小减配可能有。参考国产的,都在减配
周末跑了两家还有90的店询价了下,第一次报价都是裸车下14-15,购置税保险实付,没有杂费,全款价格,不买装潢,赠品还没谈。销售都比较急,希望当天就定掉,有几台车还是年初时候我就见过的,卖了3.4个月还没卖掉。目前23/23.5款车源特别少,718性价比最高的几乎只有绿色这种丑的,剩下的都是性价比低的788的2.0高配打折比较多。
请问这是哪家,有人知道不
压力又给到v90了,顶配落地比a6 allroad还贵了
简单机翻了,可以说毫无变化。增加了一个蒸汽灰颜色,即ex90那个灰色。
个人认为灯和内饰都是减配了
我看有的地区销售答复可以,有的不行,很奇怪的事情
4月政策调整了。厂家2亿现金补贴,v90补贴1.8万一台,不知道跟购置税减半是否可以重叠。目前看不出来是否可以叠加,还没开票的问清楚销售。
18瓶散飞利润18*1300=23400左右,你这个落地价格也不是很低啊,不过赠品多
一乐圆:落地价可能不算很便宜,是因为把茅台的利润算进去的和厂家才谈了送这些东西。这价格数字太巧了
北美的,仅供参考。v60估计要绝版了
XFL xel fpace 星脉,变速箱全部升级3代zf 8at,之前都是1代,顿挫明显。 星脉2.0排量的增加48v电机,低转速启动区间电机介入,解决怠速共振。排气大改,改成隐藏式,进一步解决。全系增加主动降噪,更加解决共振噪音。路虎捷豹终于下定决心解决英杰利这个垃圾发动机和一代zf 8at不匹配的问题了。海外官网已经发布上市,大陆坐等。只要没有共振,2.0星脉7折后就是性价比超高没什么缺点的车。
提问6.7月定车选不了冬季包?只有冬天定车才能选?有这个说法吗
2.0的现款你买了要哭了,百分百共振。上海我试驾了7辆22/23款2.0星脉,全部都是共振。24款开始没有共振了,增加了主动降噪,48v电机,排气也彻底改了。
周辣鸡和张牛碧:48落地,这价格怎么样,还有什么小礼品可以要啊
保时捷中国真会割韭菜。
4000-7000公里,价格44-47不等,划算吗?21年上半年上牌的
浦东某店22款展车库存一年落地39丐版,23丐版落地41,但是我家两口子,试驾了两台2.0,全部明显感受到800-1500转怠速共振,下车都有点想吐。请问车主们,这个问题有啥解决办法?如果没有,真的没法开
没看过实车颜色不太好定,这些是网图