光芒206948288:大家好,我想请问一下,我现在开的是22款的s90t8短续航,现在充满电显示能跑49公里,但是实际就能跑30公里(开空调),这个是不是电池出现什么问题了
KTMKTMR2R:60开了半年了,当初买车就有些犹豫60和S90怎么选?考虑到会出行可能会用上四驱和后备箱,选了60结果暑假没出去成,后排空间家里人坐着又挤慢慢就有些后悔自己当初选择S90的同样智远配置直接碾压60车友们怎么看呢?纯个人观点,不喜勿喷
zjphlmk:关于XC60 T8馈电的问题,情况是这样:XC60 2023款T8,总里程近800,近期主要是上下班通勤,行驶为城市道路,行驶模式为纯电,每天正常行驶距离大概20-公里。上周五--星期天停驶三天。周一早上发现,全车馈电。经搭电启动后出现 eCall 告警和驱动系统告警。根据沃客服指导意见,我充电45分钟。故障依然存在。沃客服说下车锁门走人,5分钟后再启动,但我过1小时后启动问题依旧,再次咨询沃客服,沃客服转至救援中心。中心问了我几个问题后,认为可以继续行驶。最好是将车辆送4S店检测,随即我联系了4S,4S店说可以马上安排人员驾车去店检测,但检测需要2天左右。谈妥后我便驾车去公司,等4S人员过来。我驾车5分钟左右驱动系统故障突然消失,可eCall 告警仍然存在,再次联系中心4S,4S说eCall 告警过几天会自动消除,我考虑到检测会影响到我的近期的正常用车,所以想过些日子再去做检测。 让我疑惑的是出现这馈电问题,是什么原因所导致的:电池质量问题?是我充电模式行驶导致电池长期得不到正常的充电?还是有漏掉等其它原因?那位大佬知道XC60 T8的启动电池、发动机和车机系统那些有什么关联?是不是车辆的发动机只负责给启动电池充电?如果长期在纯电模式下行驶便会产生馈电现象?
大吉大利领导克星:我爱领克,但是领克不爱我
VS军刀:难道是沃尔沃品牌深入人心,还是图便宜无奈之选。相比21款XC90确实减配了很多功能,欢迎各位来科普并根据减配折算成价格优惠,保值率和性价比。大灯清洗、雾灯加转向照明、儿童安装锁一键操作、五种驾驶模式、起停可关按键苹果系统连接投屏、排气尾管等等。欢迎补充
user9638071506277:没啥好说的,8000公里了,平常国网快充比家用慢充多,经常高速,开着挺舒服,自动驾驶也好用,哈曼音响也不错,济南冬天零下几天整体续航也在350左右,整体用车体验比较满意。 上一台车特斯拉长续航,总感觉“车”的意思差点,开过电车就不太能回到油车的加速和自动化程度了,昨天开了会儿同事的新款e300感觉都不会开了……所以选择老牌车企的电动感受一下,订车前看到论坛里一直有说传动故障的问题,也没太当回事也做好了一定心理准备,接受新事物就接受优缺点吧。 今天早上正常开到公司,挂上充电桩冲了10%左右,再出来想开就报错了,联系4s销售说自己也有其他客户碰到了,看来比较常见,直接安排拖车拉到4s,明天那边电脑检测一下再看啥说法吧。 有没有济南的车友群拉个。
thanksh007:提车已经三个月了,春节回老家,北京-西安往返跑了一趟长途,结合近期用车感受,做个简短评价。 1.外观:xc60的外观属于耐看型,第一眼看去,没有那么惊艳,但是超耐看,尤其尾灯,点亮后个人认为应该是属于沃尔沃车系里最漂亮的。 2.内饰:内饰走的是极简风,没有奢华的感觉,但是也恰到好处,黑色钢琴烤漆加上适度的镀铬饰条,看着还是很舒服的,内饰最吸睛的毫无疑问是水晶档杆了,配上暖色背景光,很赞。 车内门把手、脚窝灯是简单的暖色光,这点比不上竞品,确是适合北欧冷淡的调性的。 座椅确实有点单薄而且硬,但是支撑到位,长途也确实不累,因为冬天,开窗少,皮革味道在一个月后基本消散,通过中控看车内的pm2.5还是比较低的,说明车内空气不错,令人放心。 3.配置:选装了方向盘加热,北方的冬天,方向盘和座椅加热太舒适了;碰撞预警拯救过一次倒车差点撞柱子,有的车友嫌感受刹停感受不好,我觉得还好,确实能减少风险; 倒后镜倒车自动下翻也很方便,刚开始左侧下翻后不能复位,去售后更换了电机后正常。提醒提车的车友,试一下该功能。 车道居中+自适应巡航在高速上极赞,可以大大缓解疲劳。这次北京-西安往返一半时间开启,尤其在晚上车少丹视线不好的时候,开启后很好用,还能减轻安全风险,大赞! 智远没有360、盲点和hud,也不能选装,在改装厂加装需要刷软件,如果ota更新后需要回改装厂重新刷,太麻烦。还是希望官方能开通选装。 4.空间:空间受制于未加长,及双叉臂和后备箱影响,略小,刚够用,算不上宽敞;后备箱比较大;储物空间也还好,买了中控收纳隔板,更方便了一些。 5.驾驶感受:得益于未加长,带来了更好的操控感受;中后段动力很有信心,油耗市区能控制在9.5左右,可能我是早晚逆高峰,路况相对较好的原因吧。这次回西安,因为走的山西山路,往返两千多平均油耗8个,还可以。 最不满意:1)APP实在是一言难尽,大吉利把精力都放在扩展社交功能上了,对安卓车机的用户极不友好,基础的远程启动都不稳定、不可靠,建议赶紧优化完善!2)减配的备胎,让人心里很不踏实,虽配了胶水,但是不敢用,还是希望用不到吧。 既然做出了选择,肯定也是经过权衡比较好,能够接受了它的缺点,总之还是瑕不掩瑜吧。最后祝各位车友兔年大吉,心想事成!
用户6602610139206:新手司机不懂就问,我一般也没管它,直接开走了,会不会有什么影响
luoluoluoluo666:App不仅功能少,而且反应慢,这就算了!经常不能用。车子解锁不了,想要拿个东西都要回去拿钥匙
xiaobaibaba:草率了,半夜去停车场充电,没带钥匙,结果app拉胯了,就是解锁不了,网络信号也满格,怎么操作都不行。
泥人:ix3充电问题。
照此办理:要深踩刹车,甚至需要踩两脚。大家车都是这样吗?这个能调吗?
欢快喜鹊Pi:停车熄火,故障提示又自动消除了。 一个月内遇到2次,群上遇到过的吗?
w4511:各位大侠有买来的智逸,后自己加装360倒车影像和盲点监测(变道辅助)的吗?不知道这种东西有原厂的吗?不过是品牌的,哪个牌子好?
日本足球情报:23款乞丐版,特别是右边,辅助线与车位线重合了,下车一看轮胎还有超过30cm的距离,尴尬。 另外,这个倒车后视镜下反,翻的也太下面了,好像也不能设置有没有大神指点一下。
roger875:5公里城市窄路和42公里城市快速路跟限速100的高速油耗,空调23度,蓝牙听个歌,感觉6个油耗也行啊,市区拥堵路段就随便10个以上了,窝窝的领航辅助是真香,城市快速路(北环大道)全程不用管,但貌似图二所示的减速带辅助系统有点搞不定,下次车不多再测试一下。