![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
20多个的宝马你还想怎么样，标就20万了，不是虚荣心谁会买50万以下的BBA，怕人喷我，我自喷我穷活该买大众
评论发表于2023-01-22人都有虚荣心，路上跑的漂亮车子，谁还不会瞟一眼。
回复发表于2023-01-2320买大众，标都没有，黑屏省电，科技狠活？
回复发表于2023-01-23
一直有个疑问 同样华晨宝马 为什么ix3的续航那么实 i3就很虚 电机电池都是一样的 理论上suv应该电耗更高吧
评论发表于2023-01-22ix3也是一样的啊，表少开着多
回复发表于2023-01-22因为ix3是按欧标生产，i3是按国标生产的，所以～
回复发表于2023-01-22
每天上车时提心吊胆，开起来不可思议，续航不吹不黑，每天越开越多，可能兄弟的脚🦶比较重，续航根据脚感来的，我也是南方冬天，冬天保底430起步，夏天保底480，这个续航，你算算有几个电车达到了？只说事实(本人专喷网络键盘侠)
评论发表于2023-01-23就是啊，温柔点开，400多公里随便达到
回复发表于2023-02-17我开的并不温柔，450起步，温柔点480-500去了，这还是冬天没过完
@2020款8月产豪华525Li：就是啊，温柔点开，400多公里随便达到
回复发表于2023-02-17
不知道你是怎么开的，我10月底买的i3，入冬之前在北京开，续航430没问题，最冷的时候纯市区上下班代步，每天全程暖风加极限拥堵，300出头，春节从北京到开封，再到郑州旅游，全程3人，装满行李，高速跑115加24度暖风，续航能到350，还是很满意的
评论发表于2023-01-23目前体验如何 有没有出现乘坐颠的情况 最近准备入 需要考虑乘客的乘坐体验
回复发表于2023-01-23你的传动轴出问题了吗
回复发表于2023-01-23
唉，i3论坛每个星期都有这种帖子，我解释到累了 i3是根据你之前的驾驶状态显示的表显续航，如果你是温柔的开车，保持15电耗才公里，你可以放心开到400公里再充电 你不要管仪表盘上面显示的剩余里程，宝马都是低调的虚标，实际能跑的公里数比表显的要多多了
评论发表于2023-01-22差点信了
回复发表于2023-01-23差点就信了
回复发表于2023-01-23
我是天津这边的，犹豫i3和毛豆3好久了，选择困难症
评论发表于2023-01-23最好特斯拉，宝马这杂牌货，问题一大堆，上市没多久的电池问题，后面提车的黑屏，传动轴问题，第三方充电桩不能充问题。除非你大把闲时间往四儿子店跑，不然还是买特斯拉稳妥。
回复发表于2023-01-23第三方充电导致的传动轴问题这俩是一个问题你只要在蔚来的充电桩上充超过10分钟你的传动系统一定出问题
@不到百万不改名ya：最好特斯拉，宝马这杂牌货，问题一大堆，上市没多久的电池问题，后面提车的黑屏，传动轴问题，第三方充电桩不能充问题。除非你大把闲时间往四儿子店跑，不然还是买特斯拉稳妥。
回复发表于2023-01-27
油车标的工信部油耗你应该也去投诉欺诈宣传
评论发表于2023-01-23
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主