![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
p版都是看不见的地方，悬挂、音响数量、底盘操控、防倾杆等等，总之买特斯拉有充足预算越贵越好，一分钱一分货，本人是yp车主
评论发表于2023-01-20p版好 都有点后悔当初没选了 一脚电门那叫一个爽
回复发表于2023-01-20悬挂不是没差别吗
回复发表于2023-01-20
你有L9，就相当于有大号的非纯电车了，如果真的想买开得快的，不如3P，我觉得除非真的很喜欢Y那个外观又极度不差钱，不然我觉得要么3P，要么Ylr，YP性价比真的不高，你如果喜欢性能车，以后会努力买真的性能车，那提前适应3P的高度也不是坏事啊
评论发表于2023-01-18有道理，小车配大车才对，两个suv没劲儿
回复发表于2023-01-18有道理！那我考虑一下3p或者长续
@曜夜曜夜曜夜：有道理，小车配大车才对，两个suv没劲儿
回复发表于2023-01-18
yp比y多 红色卡钳 21寸轮毂 小尾翼 铝合金踏板 p版悬架 赛道模式 多几个喇叭 后电机功率多几十kw 总的来说除了通过性降低，多的钱还是很值得
评论发表于2023-01-206活塞，不光是红色
回复发表于2023-01-20赛道模式？啥时候推？
回复发表于2023-01-21
碳纤维尾翼，21寸旋风轮毂（前255后275的米其林性能胎），拉丝银金属脚踏板，红色下横线围标，更低车身高度，软件上多了和3P一样的赛道模式
评论发表于2023-01-16哦，明白了，就是这些拿长续改起来肯定要比YP贵对吧
回复发表于2023-01-16哥哥，p版可不只是外观不一样。最重要的是性能，长续版是零百加速5秒，高性能版是3.7秒
@可爱与可爱爸爸：哦，明白了，就是这些拿长续改起来肯定要比YP贵对吧
回复发表于2023-01-16
l9都觉得矮了，那mdy还会更高？逗╮(￣▽￣)╭谁呢？
评论发表于2023-01-22我是说开惯了l9，再坐m3感觉矮，不是说l9矮
回复发表于2023-01-22我理解错了，mdy后排挺矮的。不过也无所谓啦。买mdy的人本来就不考虑乘坐的，就像谁买跑车还要它乘坐舒适？mdy完全是按照跑车悬架调教的，离地间隙尽量调低，从而降低重心。不知道你有没有开过330i两门和330i四门，相同底盘悬架相同调教，就是两门更低，操控完全不同，就是费底盘护甲（塑料的），还贼贵。带来的好处就是操控，路感非常不错。不好的地方就是减震不是靠悬架而是靠座椅，稍微路况差就是托底，悬架顶缸，只能慢悠悠趟过去。
@可爱与可爱爸爸：我是说开惯了l9，再坐m3感觉矮，不是说l9矮
回复发表于2023-01-22
今年有集度Robo 01，相当于智能化拉满的高配极氪001
评论发表于2023-01-21- 回复发表于2023-01-21
这车能卖的比Y便宜不。？
回复发表于2023-01-23
L9还会矮啊
评论发表于2023-01-16我意思是开惯了L9，在坐到model3感觉特别矮
回复发表于2023-01-16非要说的话，牛马耐克更矮，可以考虑在有钱买那些之前提前适应
@可爱与可爱爸爸：我意思是开惯了L9，在坐到model3感觉特别矮
回复发表于2023-01-18
后来开始纠结的那个就是答案
评论发表于2023-01-19主要还是看你多大了 还能不能瞎折腾。25之前肯定YP，之后还是算了吧，我就是YP改的长续航
评论发表于2023-01-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主