空调不用一直开，开一会热了，关一会，凉了在开，这样最省电。

不开AC，设置16℃就不冷了，最省电，我就是这样开的加个方向盘加热，不喜欢座椅加热黏屁股

直接冷风最小风量吹玻璃，照样不起雾，我好几次跑高速发现电量快不够的时候就调成这个模式一路开回来的

高速的话时速不超过110，空调自动22吹玻璃。这样会省点电。不过也不差那点电，在服务区补电呗。

冬天最关键的是要关AC，比方说我设了18度，ptc制暖，车内温度达到设置温度，制冷也会跟着启动，这就双重耗电了

车速保持80--100，和车速120 中间补一次电，可能更快到，冷的话开座椅加热，起雾可以用通风解决，这样可以中间不用补电。

建议定速不要超过110

我经验22度一点不省电，不信你22度和20度调一下看看表显里程哪个高。以前夏天说22度省电，冬天又说22度省电，夏天用压缩机制冷，冬天用ptc加热，两种制冷系统能还能一样？这不瞎扯吗？冬天20度绝对比22度省电，夏天24度也绝对比22度省电。

不用max直接22吹挡风玻璃就行。

做好中间充一次电的准备，其他都是扯淡

300公里，怎么开空调都问题不大。过年高速跑不起来，很省电的。

应该是想想去哪充电

先将空调温度调到最大的HI档，让车内迅速升温，等温度起来后再调到合适的温度，比如22～23度。空调传感器会自动根据温度调整功率输出，而不会一直全功率傻吹。而且ID的密封性很好，车内达到设定温度的话，即使关了空调也能维持很久

大家经验的22度最省电。 前挡风有加热膜，按max应该就可以去雾。