![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023款es200动力到底怎样？
2023-01-04发布于：雷克萨斯ES车友圈
大家不要无脑跟风！有一说一，20款以后的200把变速箱从6AT改成CVT（模拟10档）后，让整个200的动力性能有了质的飞跃。我开过朋友的260和老款的200，200现在的平顺性真的让我一度怀疑是300h（如果不是急加速的轰鸣声把我拉回现实的话） 如果你要和BBA比动力，百公里确实差了很多。但你要想，两种车主完全不是一类人群，需求不同，定位也就不同，没有可比性，我们不能夏虫语冰。再者你要想，真正有超车需求的就是在0-80这个加速区间，200的加速在运动模式或者深踩油门的正常模式中绝对够用。再给大家一组数据，20款以后的200/260/300h百公里加速时间分别为8.5/9.1/9.91，网上喷子要么是没开过，要么就是开老款的200，6AT变速箱动力确实拉胯。但是新款真的不一样。这也是为什么选择200而不是260的原因，因为加速差不多油耗重还贵这么多，所以我自认为200性价比最高！ 本人26，我刚全款买了一台，现在喜欢上这种优雅、从容，静若处子，动若脱兔的感觉！她的内饰科技感不高，但是氛围感很强，开这种车真的是享受，就是特么想吐槽一下，新车味真大，得串串。 最后总结一下，只要你不是想赛车、激烈驾驶，那么200绝对是30万级别轿车优选（要摆烂的地区4S店除外，不用惯着，别买）
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
30万，买个百公里加速10s的cvt，还来这里推雷车，这里的90%观众，都是以看大冤种的眼神看你。顶配55带夸戳的A4L，原厂百公里6秒，也才33-36落地，不比你这雷车香？品牌力也不比雷车差吧
评论发表于2023-01-05你买车是不是天天蹦01？天天地板油？如果是的话10w电车不比你伊兰特快？BYD的品牌力现在比你现代差？那你也是个大冤种？
回复发表于2023-01-05压根对电车不感兴趣，我经常高速，没有续航忧虑，加油几分钟，高速又能跑700+比亚迪在新能源确实不错，北京现代也确实垃圾，但你说比亚迪比现代品牌力好？可你的比爹都用现代的6AT变速箱，再让你比爹干到全球销量第三，再去wrc拿几个冠军，还有现代有个品牌叫捷尼赛斯……现在的雷车有几个年轻人买？同价位的c34，哪个不比雷车香？
@Ember146：你买车是不是天天蹦01？天天地板油？如果是的话10w电车不比你伊兰特快？BYD的品牌力现在比你现代差？那你也是个大冤种？
回复发表于2023-01-05
说句实话，2.0L的自吸车，10.71秒加速时间还不错了，喷这个没意义，只能说它的动力和价格不配备吧，但是，雷克萨斯的工艺质感和舒适性又很对得起它的价格，这两方面还是很出色的，可能同级bba都比不过，还有进口日系车的装配工艺稳定性，所以雷车有它的优点所在。当然，雷车的动力、看不见地方的用料、安全性又是它的劣势不足，看自己侧重哪方面吧
评论发表于2023-01-05唉，大哥你是懂文案的，我说不出这种有水平的话
回复发表于2023-01-06懂行的人，总结一句话，凌志，BBA各有所长，动力完全够用，不够用上300，就这么简单
回复发表于2023-01-07
这车能谈的上是动若脱兔？真的是无语了！
评论发表于2023-01-05他说的可能是穿了裤子的兔子，你可以脑补下
回复发表于2023-01-06都说了，是跟20款之前的200对比！！！
回复发表于2023-01-06
这车开爽的一批，不存在顿挫，油门跟脚，除了发动机声音大了点，但是放点音乐也可以，还有，家人做不会晕车，每一个做过车的都说坐着舒服，足以证明乘坐的舒适性，家用车，它很合格
评论发表于2023-01-05没顿挫？
回复发表于2023-01-05我只坐过丰田的CVT，坐着跟像个电车一样，其他日系没体验过
@用户6134559815795：没顿挫？
回复发表于2023-01-05
一般说噪音大的才是真车主，那些上来就公路闪电的就是酸的要死的喷子罢了。懂车帝实测9.93正常家用肯定是够了，其实就是30万搭配个2.0导致很多人喷，起步2.5估计喷的就少了
评论发表于2023-01-05都说噪声大，真的比1.6那些现代领动之类，雪铁龙世嘉等车好太多了，达成了10多万升级到20万以上车的升级目标，然后就这样比雅阁还是好太多，配置还高
回复发表于2023-01-05你在侮辱200吗？怎么和十万的车车比？
@Nayoak：都说噪声大，真的比1.6那些现代领动之类，雪铁龙世嘉等车好太多了，达成了10多万升级到20万以上车的升级目标，然后就这样比雅阁还是好太多，配置还高
回复发表于2023-01-05
家里同时有两台车 一台18款奔驰C 一台22款ES。两者各有千秋，但动力ES绝对是够了，操控感也很强，喷ES动力的那群人就不是真正的车主，纯粹是喷子，不用理会就好。
评论发表于2023-01-04c和es，哪个高速安静些？不比避震和动力
回复发表于2023-01-05C级好久没上高速，有点忘了。但我记得懂车帝好像有个评测，高速100以上可能都差不多，那时最大的噪音源应该是风噪和路噪了。不过最近市内两台车轮着开，我个人感觉低速时C级可能噪音大点，但也不一定全是发动机的问题，我那台C是运动版的，18寸轮毂加上防爆胎可能也会有影响，整体隔音反正C是不差的。
@W150681358：c和es，哪个高速安静些？不比避震和动力
回复发表于2023-01-06
动力确实是弱项 我自己es260都不敢谈动力 内饰用料做工（接缝处等细节）绝对比34c好太多，我从来不跟56e比 至于是不是各位可以去店里都好好摸一摸仔细看一看，34c的眼睛看着豪华，用手一摸全是塑料件。
评论发表于2023-01-07其实es就方向盘上一块是真皮，但是它就是把塑料做得很高级像皮
回复发表于2023-01-09我知道，但是质感就是比34c的塑料感好
@热情海风qR：其实es就方向盘上一块是真皮，但是它就是把塑料做得很高级像皮
回复发表于2023-01-10
苏炳添都跑不过，就一老头乐罢了，都不配上路的，也就小区附近溜溜弯！比亚迪汉吊锤
评论发表于2023-01-05你连零百加速和百米都没搞懂…初中文化吧？
回复发表于2023-01-05苏炳添时速能达到百公里每小时？你先问问博尔特最高时速是多少
回复发表于2023-01-06
26的小屁孩也懂车？200就是个智商车
评论发表于2023-01-05你最懂车508车主
回复发表于2023-01-05你说的都对，鬼火十代思域和ES200双车车主留
回复发表于2023-01-05
你夸它舒适，用料好，我同意，你非说他动力足试驾过300h，动力都很肉，初段油门很轻快，给人一种动力十足的错觉，结果时速一上30，一点后劲都没有，高转速的声音还很难听，操控更是稀烂，40时速过弯人都要被甩出去了，开了三公里实在没有试下去的欲望了。所以我难以想象es200是什么感觉
评论发表于2023-01-06其实es全系就是动力配不上这个价格，但它其他方面做得比同价位车子又好，可能也是迎合消费者的错位竞争吧？
回复发表于2023-01-07es跟同价位CT6 XFL S90 辉昂这些车比，没有任何优势，无论是动力操控，还是底盘隔音，还是内饰用料，各方面都被虐到体无完肤
@用户4680837282857：其实es全系就是动力配不上这个价格，但它其他方面做得比同价位车子又好，可能也是迎合消费者的错位竞争吧？
回复发表于2023-01-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主