认证：伊兰特车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Achilles啊
21年8月买的，尊贵黑顶13落地，那时毕业也没工作多久，在思域和伊兰特中考虑，就放弃了动力选择了配置更高，还更便宜的伊兰特，目前56000km。自己简单改了下外观，换了一套黑色轮毂，黑标，加了个小尾翼 我跑的路况，国道和城市对半，空调我一般22-23度，上次加油跳枪，里程清零，这次去加油加到跳枪，期间总共跑了618.7km，重新加满加入39.85L汽油，夏天真实油耗39.85/618.7×100=6.44L/100km（表显6.2，相差不大），每公里300.03/618.7=0.485元/km。高速的话一般油耗5.5L左右。油耗这事和脚法路况都有关系，仅供参考。 优点：外观年轻化，适合年轻人；纯燃油车里比较省油；现代的毛病也比较少，我56000km，平时就基础保养，换过一次变速箱油，前轮底盘下换过一个橡胶件（4s店做保养时师傅发现主动给我说的，在保修范围内，没花钱） 缺点：动力弱，城市代步够用，跑山路爬坡不踩2200转以上没力；悬挂差，路稍微烂一点抖得很；安全性和日系半斤八两。 现在车价应该落地10不到，对新能源不感兴趣，喜欢纯燃油，对动力要求不高的小年轻城市代步可以买，如果成家了，最好还是去买个B级车或者suv。有安家充条件的，长途跑的少的，建议新能源……
去年八月底买的，还有十多天满一岁。最开始其实我都没关注伊兰特这车，我当时本来看上的是凯酷和思域。偶然有一次我陪同学去看车，看的比亚迪，他对比亚迪的DMI比较感兴趣，正好旁边有一家北京现代的4S店，展厅就是一辆太空灰的伊兰特，直接就把我吸引了，有点奥迪的纳多灰的感觉。低趴的车身合我的胃口，再加上双联屏，贯穿尾灯这些都是最近很多新款车的趋势，感觉这些配置和外观，让伊兰特五年内看着也不会过时。综合考虑了下凯酷1.5T是干式双离合（2.0超预算），思域新款没优惠，伊兰特比这两还便宜3.4W，伊兰特的CVT还是钢链，应该后期的故障也不高，索性就定了伊兰特。 现在快一年，20000公里出头，说说感受吧。 缺点：1.悬挂硬（后排是扭力梁），过减速带稍微快一点，可以蹦得你屁股起飞。 2.内饰异响，这也应该是20以内合资车的通病，内饰塑料过多造成的，我这车还好，有时主驾门那里会响，有时不响，中控台不响，这个看运气，有的中控台都响。 3.原厂胎有点垃圾，建议大家开两年后换个好点的轮胎。 4.安全性有待考证，中保研成绩没出。尤其现代的后防撞梁几乎都是玻璃钢（纤维塑料），我觉得还是对中国市场没诚意。虽然我在车友群看过好几次伊兰特的真实车祸，比想象中好，实战还凑合。 优点：1.颜值高，我的同学好几个都说这车好看，还有妹子也夸过这车好看。 2.省油，亮灯去加油，39L左右就加满，加满可以城里跑大概550-600km，高速700km，目前的油价，大概算下来城里接近6毛一公里，高速4毛多。 3.同价位里合资车配置最高。尊贵版的配置足够用了，主动刹车，语音控制，LED灯，远程启动，车道保持，定速巡航，侧后方影像，无线充电，座椅方向盘加热。 4.这是除飞度，1.5L最快的车，你想多运动不可能，毕竟排量摆在那里。但代步绝对够了，只要你舍得踩油，我高速载五人跑过150+，车友群有上200的，还有车友才去了318国道，这小自吸稻城亚丁海拔4000多米还是没问题。 我的小改装：轮毂换了套（不改变尺寸是合法的），卡钳喷的红色，黑标，百叶窗，油箱盖，黑把手，尾翼……这些都是自己贴的，总共加起来改装费用，也就3000多，4000不到 总结：还是比较满意，让我再选一次这个价位纯燃油，我还是伊兰特。
图一：上次我加满，表显里程4826km，续航701km 图二：这次我加油前，表显里程5427km，续航19km 图三：这次加了41.53L跳枪，理论花费299rmb，当日正价油价7.2（今天降了三毛多，之前7.5几） 图四：加油站长期活动，实际6.5几单价，实际支付273.45rmb 总结：实际油耗：41.53/（5427-4826）*100=6.91L/100km（我表显是6.7，还是和实际比较接近） 实际每公里花费：273.45/（5427-4826）=0.455rmb PS:我全是城里跑的，早上不咋堵车走的绕城，下午回去一般堵……
八月底提的车，1.5尊贵太空灰加黑顶，这个颜色在天气好的时候，看着有点带蓝色，阴天就是灰色，目前5038km，我对伊兰特总体还是挺满意的，外观我几个同学看了也说帅，而且他们以为这车得15w左右吧，除了胎噪大，没啥毛病，挺好开的。驾驶模式市区一般smart，高速eco，表显综合油耗6.6，实际和表显出入不大，我一般还剩个几十公里就去加油，目前的油价剩几十公里加290左右加满（实际支付270左右，我加的中国海油，每升要便宜几毛……）一箱油市区大概可以跑550-600km，高速可以跑700-800km（表显续航不是很准，堵车的时候掉的特别快，尤其加满的前几十公里，但开国道和高速，表显续航又比实际掉的慢，有时你开了20公里，它才掉12.13续航）个人真实油耗，市区百公里油耗不堵车6个多，堵车8、9个。高速匀速100码4个多，匀速120码5个多，最低开过4.2L/100km，那次忘拍照，那次为了测试刻意用省油方式开的，根据前方路况预见性驾驶，用松油代替刹车……因为同路况我也开过同级雷凌，说实话雷凌卡罗拉油耗比伊兰特高，除非是双擎版本。 年轻人，都有一个轿跑梦，伊兰特虽然调校偏家用，但小改一下外观还是挺运动的，我的所有改装都不用备案，哑光黑轮毂一套加安装2600；黑把手、黑标、油箱盖、百叶窗、小尾翼、金属拉丝内饰，加起来大概500，全是自己贴的；酒红色皮座椅套加安装400（当初只是觉得全黑内饰太单调，再加上想保护原座椅才买的，个人不推荐，这种座椅套不是很牢，尤其后排容易滑落）总共大概花了3500左右…… 还有经常看到有人问，1.5L高速载人会不会跑不动，爬坡会不会无力，我高速载四人开过150+，因为我女友喊我慢点，就减速了，实际跑180都行，车友群还有人测试跑过200，cvt变速箱直接地板油反而容易打滑，个人觉得cvt变速箱，加速应该逐渐用力踩油门，当车转速高了，还是加速不明显时，你松脚油再踩，它就有力了，相当于让车换个档……1.5L的伊兰特，钢链cvt，同级已经算提速快的了，家用完全够，高速我一般都跑的125左右……
才洗了车，今日高速实测，总共载四人，全程空调，最快150+，高速平均120，后小半段跑的乡村道路，所以平均90……综合油耗6个，匀速120的话，转速大概2300转。
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