差的不是一星半点，路特斯时速170-180赛道转弯问题都不大，蔚蓝170直线都开不上

还得看需求了

其实买车不太可能避免为情怀和信仰买单。100%看产品是不存在的。 只不过埃尔法、大G这些的，信仰到了80%以上就有点胡搞了。 路特斯的信仰说不好，吉利正在打造当中。 玩好了，可以说三大超跑品牌之一，比肩法拉利兰博基尼。 玩砸了就是英国破产品牌，类似宝沃。 但是ELETRE如果用极氪品牌来卖的话，估计可以比001贵40%-50%。剩下的就是路特斯对极氪的品牌信仰溢价了。 当然，蔚来也一直在打造品牌信仰，可以说也算是有一定效果。 现在电车迭代太快了，外形方面很容易抄袭的。 XC90被理想抄了之后，捷豹F PACE被魏还有一大堆人抄之后，都卖不动了。 回头长安，长城之类出一个山寨ELETRE就没得搞了。

蔚来好，去买蔚来，像我们这些大冤种才买这车

看参数买极氪不是更实惠吗？

路特斯真不错，动力强操控棒，品牌也高端，有吉利背书，超级赞的车。我选江淮蔚来

开一下就知道差别在哪，我敢说这台车驾驶感受是明显好于卡宴的，urus没试过，就不比较了。我觉得路特斯这台车的驾控很让我惊喜

ec7没有电子稳定杆，双腔空悬和后轮转向，车长短了十几厘米，便宜了20多万。加速快了，续航长了，能换电，自动驾驶更强。 车到了80这个价位，卖的是键盘值。说白了就是，买一台别人眼中nb的车。莲花键盘值更高，但没蔚来实用，还要被4.5秒加速背刺。看个人选择吧。 另外，莲花什么三大跑车这种烂梗。现在最新的小跑emira用的丰田3.5 V6发动机400马力，cup2轮胎还295胎宽，赛道上没跑过2.0T 300马力的p0轮胎265胎宽的718。就这水平还碰瓷保时捷呢，呵tui。

看参数理想L9不比它强？不比它有性价比？

简单一点，不差钱选eletre，差钱选蔚来。不就是这么回事么!

蔚来好，我选路特斯

不在同一个平台，针对的客户群不一样，路特斯操控完胜蔚来，蔚来偏家用，没有什么驾驶乐趣

路特斯肯定是有品牌溢价这个毋庸置疑，即使Electre是武汉生产，但是华晨宝马也是宝马一个道理。如果要买的话，蔚来是便舒适家用，Electre调教偏运动，其他就看需求和喜好了

拿蔚来一个从来没造过车的江淮代工品牌和路特斯比。有点让蔚来太难为情了吧？？？路特斯会让蔚来明白，车是拿来开的，造车不是装配而是需要底蕴的。

风格完全不同，你的核心需求是什么？就像买房子，小户型，大户型，大平层，别墅，都有自己的优势，需求匹配优势，就好选

对于纯电车来说，路特斯在品牌上多少会有一些溢价，毕竟电车对于路特斯也是全新的领域。但反过来说，品牌之所以能够溢价，主要是品牌自身长期在行业积累的商誉和客户群体的认可。本身他是个全球化品牌。

你这就像某家和苹果华为双标比纸面数据一样，如果只是这样，那里别选路特斯了，数据比什么都重要

我推荐EC7,如果是绝对富哥推荐路特斯.

品牌的市场定位决定路特斯必定溢价厉害，无论什么东西只要做豪华品牌都有溢价，溢价大小区别而已。溢价你理解成是阶层具象化的对价就好。

配置差的不少