极目新闻:宝马MINI为“冰淇淋事件”致歉,车展仍正常进行,参展商:没必要对中外访客区别对待
用户3857567836722:想买et7,说是要小改款,现在只有库存车,能买吗?需要注意什么,还是等等改款后的车
电动兄弟:这年头造个车实在太难了,蔚来承受了本不属于他的压力,Banyan 130强行pk 奔驰迈巴赫普通空悬,结果等我视频
lovely酒井予熙:现在到处都说et7底盘超过s或者其它传统品牌的百万豪车,有这么夸张吗???按照网上节奏感觉现在买百万豪车的都是智商税了。有没有懂哥来科普下,没体验过现在的国产新势力很好奇。
小浩0328:平时上班用车不多,偶尔跑几十公里高速,自建房可装充电桩,长假期会自驾带小孩游玩,我这种情况那辆车更适合。 理想可以加油,没有理程限制,出行方便。多了增程器维修但养费用会高点。 蔚来可以换电,电沲不怕出现质量问题,但担心换电站分布问题,去到偏远地区没有换电站。 两台车我都很喜欢,各有优势,就是拿不定主意选那个
小浩0328:平时上班用车不多,偶尔跑几十公里高速,自建房可装充电桩,长假期会自驾带小孩游玩,我这种情况那辆车更适合。 理想可以加油,没有理程限制,出行方便。多了增程器维修但养费用会高点。 蔚来可以换电,电沲不怕出现质量问题,但担心换电站分布问题,去到偏远地区没有换电站。 两台车我都很喜欢,各有优势,就是拿不定主意选那个
Seraph:看到论坛里已经有昨晚车辆燃烧的视频流出来,作为视频车车主本人,忙着处理了一天事故后续的备案等事情,觉得还是站出来说明一下当时的情况 昨晚真实的情况是晚8点多开车在回家的路上,当时路上特别黑,下班晚了精神状态不集中,想快点回家,就顶着限速80在开车,突然间感觉到车辆底盘受到了严重的一下撞击(非常大的一声响),然后感觉整个车子腾空了几秒后重重的摔到了地上,之后车机提醒我:车辆受损严重,请将车辆尽快停在安全区域(当时太慌了,大概是这个意思),利用仅有的动力滑行到了应急车道,然后下车查看底盘情况,发现底盘被刮了一个非常大的缺口,且有一些液体流出。 在我正准备上车拿手机拨打救援电话的时候,车机再次提醒我“车辆危险,请尽快下车远离车辆”(大致语音记不清了) 再之后差不多有十几分钟的时间发现前车头开启冒烟,且地上有明火,随后立即拨打了119及110电话。110和119随后迅速感到了现场,最后人无大碍,且车上的东西都及时的拿了出来,也再次感谢当晚帮助我的交警和火警同志,最后,关注的朋友们也不用乱猜测事故本身了,今天也有点累,有进一步的情况也会随时跟大家分享。
专心的小黑马:小弟想换车,现在开的是个五系,想换es8或者理想l9。 试驾过理想l9挺好开的,媳妇说es8和我比较搭,我也觉得蔚来更好看一些,但l9更实用一些,三大套确实很舒服,还没有里程焦虑。我俩犹豫换哪个? 坐标河北县城,小弟平时上下班开,往返70公里左右。 也想着一年几次自驾游。而且家里人都比较高,需要空间大一些。媳妇开的雷克萨斯的小nx,家里还有个老款gls。 请广大车友推荐一下。
用户7057584332131:新买的macans在车库放了一段时间,公里数500公里,冷车启动的时候,p档车子不动等一会,就感觉到微微抖几下,很轻微,啥原因
用户9598235275873:macan gts的底盘和x3m比谁硬哦,有点纠结于一点家用属性
一包白沙走天下:星脉和mankan大哥们会考虑什么
LY152720185:大部分看热闹的对Eletre定价肯定100个看不懂,毕竟选配下来一百多的电车,还是吉利集团国产车,0-100加速4.5?人家特斯拉坐6个人都能3秒内了,极氪王割韭菜吧啦吧啦…… 那么聊聊我为什么完全不考虑XP直接下定eletre的原因吧。 首先这车最吸引眼球的,不是外观,动力什么的,而是这个比最满配taycan turbo s还要强的6D底盘系统,可以说要这套东西,一百万以下无论什么车,想都不敢想。 这里面包括了: 可以走直线舒适,过弯又能抵消侧倾的第三代(taycan是第二代)电控防倾杆。 带电磁减震的双腔空气悬挂。 后轮转向系统。 电控后轴LSD。 就这一套系统,只有最顶配的Taycan turbo S才标配,那都是200W+的车了。 配合上路特斯的调教,315胎宽,十活塞碳陶刹车,虽然现在没出纽北成绩,盲猜除了用Cup2的卡宴Turbo GT,没任何SUV能比eletre R+快,毕竟电车重心不但低,而且重心更容易靠近转向轴心。 动力方面,很多人也有很深的误会。 在性能车上800V的架构,最主要的目的不是为了充电快或者省电,而是为了,散热!无论是特斯拉还是其它电车,玩赛道的都知道是一圈超人,就因为散热跟不上,而taycan为什么不会?就因为800V,800V因为电压够高,传导效率更高,散发的热量也就更小,电机长时间满负荷运转时间更长,这也是真赛道级最重要的。 另外一个800V的优势是电缆的重量可以大幅减少,很多人对车里面的线束不了解,一台车的线束长度可达到几百上千米长,重量可达上百公斤。800V电压,能让导电线的粗细减少很多,这也能减轻整车重量。 还有eletre的800V是全车全系统800V架构,与taycan那种动力系统800V,其它设备还是传统400V的系统省了很多变压器的重量,再一步减轻,提高效率。 至于加速为什么没那么快,其实0-100加速最容易作弊了,只要放弃极速,通过齿轮比,比亚迪海豹也能3秒以内,就好像骑变速单车,一档人力都能翘头。而极速快并不是为了能达到极速,而是在高速工况下,更从容,再加速能力更强,不会出现0-100秒天秒地,120跟油车飙,还跑不过3.0T的尴尬。 还有为什么那么多空气动力学的设计,风阻才0.26?因为要考虑下压力啊!这车是有实打实100公斤左右下压力的,而所有同级别的车,别说下压力了,升力都还没抵消吧,如果不懂什么是升力,或者不知道为什么车有升力的,自行学习吧。而且这个0.26的cd值,也不是绝对的,是车的迎风面积按比例算的,不是越小,阻力就真的越小。 内饰部分,懂车玩过高端车的,坐进去就知道,比保时捷高一整个档次。 首先内部细节处理,就能看得出来,是对准了阿斯顿马丁级别设计,比如金属的前遮阳板铰链,遮阳板是Alcantara加对比色缝边的。车顶把手都是真皮镶镀铬条加对比色缝边,而保时捷就是一块黑塑料。标配的15扬声器功率已经跟选配8W的柏林之声差不多了,更不用说23扬声器带杜比全景声(Dolby Atmos)的Kef,玩HiFi的都懂。 内饰科技也是看不见的地方用力,1000mbps的车内设备通讯带宽,保证全车所有电子设备的通讯反应速度,双模5G,永远有信号,双8155反而没什么了不起的,毕竟极氪都8155了。还有就是OLED 屏幕,加上unreal的图像引擎,这车最终版本的车机质感肯定吊打现有一切,OLED 屏幕可以做到全黑,完全与黑边融合。 至于辅助驾驶方面,别看它4个激光雷达,数不清的摄像头,反而是我最不看好的,毕竟极氪前车之鉴。但是硬件摆在这,哪天吉利心情好了,搞搞辅助驾驶,这硬件之少天花板还是够高的。 如果看到这里的网友,估计也是真的想了解这车的,我图片里放了同配置但是只有九十几度电taycan的选配价格,再想想,这车贵吗?买它理由不充分吗? 还有说这车价格比国外贵的,真的可以去选配一下,然后拿实时汇率算一下,中国绝对是最便宜的国家了,同等配置都比国外便宜几万到十几万。 路特斯Eletre,绝对是良心之作,也大幅提高了国产车天花板。希望量产不要出幺蛾子。
信乐李:macans和gle、宝马6gt、前二者价格接近,但是空间和动力差距很大。后者价格微低但是还贷稍微轻松,动力也是2.0后区!选择困难症。想听大家的意见!!!
Ai觉醒时代:说实话!在电池技术没有重大突破!特别是重量降不下来!充电时间加不快的现阶段!不是买新能性能车的时候!至少 我们长期玩车的圈子里的共识是,现在可以感受新能源直线加速的快感!要操控,一定要等到降重量!降重量!降重量! 花80万 买这样一个2.5吨的suv!图什么!单从操控层面,这个车重,对于真正玩车的人来说,就已经会立即将它淘汰掉!!花30万买个3P 感受一下电车的加速!剩下50万 足够买到一个舒适的新能源suv!一静一动!换着开,不香吗!! 想问一下,真正决定买的人!看重这个车什么地方!
y墨水:之前悬挂高度有差了一个手指 现在就跳这个故障码 有车友解决这个问题的吗。悬挂已经硬的跟石头一样了 我的腰
西秦腔不抛弃:保时捷macan15款的前面大灯有两个灯泡,想问旁边那个小一点灯怎么开,是干嘛的
一只发面饼子:911硬顶和敞篷优缺点哪位能具体分析分析?
冰镇柠檬茶啊:各位车主,最近想换一辆电车,想问下ET7的冬季和平时真实续航,坐标浙江。想咨询下100和75的分别能开多少公里
用户7326209466934:关于电池bass问题 如果我中间有几个月不开车,bass需要一直付款吗? 我能不能选择把电池拆走,啥时候想用的时候再去4s店装电池? 不是号称电/车分离吗?我想分开,不用电池的时候就不付租金,用几个月,付几个月,可以吗?不用的时候电池还给你,我也不占用你的电池
PigB0yCe:大家新车电池一般用多长时间才去换电?换的电跟原来的电有感觉不一样吗。新买的车不舍得,一直在用1000度的免费权益!
用户6673501482422:车友们求问一下这辆二手车为什么老是被预定不买呢?原车主才开了600公里就卖掉亏10万吗?好奇怪
Marine699:📉能耗分享 从百分之90到22跑了200多一点正常吗…
Unmercey451:各位大哥,小弟新手,就是想问一下昨天新出的蔚来ec7和es8,和路特斯对比,好像参数各方面都不相上下,但是价格差了好多啊,这个车是不是溢价比较厉害,还是蔚来有蔚来不好的地方
用户3108844690169:新款ES8,轮毂尺寸有三个选择:20寸、21寸、22寸,应该怎么选择呢?
LAND92:帅哥们22款GTS现在多少个点合适,另外迈阿密蓝 黑玉金 熔岩橙哪个适合GTS
#保养作业🔧保养分享 总有人有疑问这车保养贵不贵? 正好今天保养,各种明细罗列了一下,大家可以拿去查漏补缺参考一下 由于这台是2.9T的引擎,所以2.0T的车主(友情提示2.0如果引擎有漏机油的情况官方解释是正常的,国内外都一样不存在特供)可能价格会有些偏差,不过小一千的雨刷这种大家都是一样的哈(淘宝上几十一套) 【车况介绍】 入手开了2年,3万公里出头,按照厂家推荐的1万公里一保。首保大概三千元的样子。 出过的问题大多可以通过静置+重启的方式自愈,而且不会再发生:比如空悬趴窝,车机死机,R档撞墙感,感应锁车罢工等。比较历久弥新的几个问题是雷达乱报警,后雨刷咔咔咔犁玻璃,副驾头枕异响等。 3000公里的所谓“磨合期”,就是转速不上4000rpm. 其实这有可能是个伪命题:有4S店技术小头目透露这车出厂之前都被斯图加特红脖子们给霍霍出火星子来了,所以他表示理论上来说磨合没必要,仅供参考。不过磨合之后去了4S店弄了一下,之后确实像是解开了某种封印一样,车变轻变快了好多,感觉像是原地机械飞升了。 【用车场景】 主要是上班通勤,都在上海市区,前滩龙华环球港。 由于要接老婆下班所以每天差不多50公里左右。偶尔苏杭出个差。油耗分几种情况:堵车上不封顶,不堵老婆在车上12,老婆不在车上16,高速8.4-9.3。 【保养过程】 由于我实在比较懒所以基本都扔给4S店处理。具体花费明细请详见图片。 【个人经验】 主要讲讲几个用车误区吧: 首先所谓“无限弹射起步”,这个指的是这车基本不会过热,不是说弹射对车没有损耗,主要损的是火花塞还是线圈记不清了还有引擎支架。不过这些都可以通过换零件解决。 然后变速箱油不要听厂家的终生不换,不然你的变速箱寿命请详见厂家给的官方质保期。PDK一般是4万-5万5公里这个区间要更换变速箱油,奥迪车主也可以同理。换就正常放多少补多少,如果全清干净再灌新的你有概率会少几个档。 之后到底要不要在4S店保养?其实如果大家有能力自己搞定,或者认识靠谱改装店熟人,确实没必要。4S店价格确实高。但是我个人比较懒所以觉得4S店比较方便,而且据说卖车的时候全程4S店保养还能多卖一点,但具体多少不得而知,所以没法精确计算哪个更赚。 希望对爱车的你能有所帮助
钥匙点火:请问大家2023款的macan s 排气声浪会回火放炮吗?