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腾势D9 DM-i四驱纯电能耗极限测试
2022-12-04发布于：腾势D9 DM车友圈
#2022新能源全民冬测两个成年人超过350斤，车辆载有行李，自重2.65吨，大概3吨左右的D9，户外温度19℃左右，地标深圳的📉能耗分享。我们从31%的电量开始计算，实际跑了47.4公里，还剩下11%的电量。这么看来，20%的电量跑了47.4公里，这么计算的话1%的电量跑了接近2.4公里，这还是纯电续航标称180公里的腾势D9四驱DM-i吗？官方宣称1%电量平均续航1.8公里，实际跑了2.4公里，多了1.3倍续航能力。
作者提到的车系：
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跑了还不到50公里哎
评论发表于2022-12-05这个电池跟油肯定不一样，电池在满电几乎满的时候，他这个续航里程肯定会多一些，包括1度电能跑多少肯定要高，然后等到快没电的时候，它取好就没有那么强了，包括她用电量越来越大，肯定会跑不到这个两公里，包括1.8公里，打一个简单的比方吧！大家都骑过电动车吧！电动车在有电的时候提速，是不是很快？用电也是用不多少？但是他在即将没电的时候，基本上这个车就走不动了，而且用电量会越来越快，这个是一样的，像电池续航版这个也是不可避免的，包括现在的冬天都是不能避免的，
评论发表于2022-12-05主要是没跑高速
回复发表于2022-12-07感觉腾势上的电池没虚标，但最终还得看ev，基数大百分比影响才明显
@tpboy：主要是没跑高速
回复发表于2022-12-07
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