关于自动驾驶or辅助驾驶

m7用的是博士的一套其实真没必要为他圆，博士的这就是最次的，m7的优点应该是三电系统

等华为的自动驾驶出来了，你该怎么圆

M7最大问题不光是辅助驾驶，而是底盘、空间、外观内饰、整体设计，我觉得连自家的M5都不如，要买还是等下一代产品吧。 辅助驾驶是未来，不重视这块的品牌迟早完蛋，要不在乎的话，不如买唐DMI，20出头完爆M7。要买个正儿八经三十多万的车，L8真的好太多。

你们究竟有无用过M7辅助驾驶啊，这套L2华为适度优化过，我平时跑广东省内高速都经常开，使用起来跟理想one差不多，可以解放双脚啊，为啥不用？

你搞错了一个概念，自动驾驶的好坏在灵敏度，判断，系统的操作逻辑以及操作手法上。但是，真正影响自动驾驶的是那些乱停车乱开车乱走路的人，而不是自动驾驶本身的问题！如果所有人都不违法，自动驾驶完全可以轻松实现，所以你不应该批判自动驾驶，而是应该口诛笔伐那些违法的人！！！懂不

我现在都对比好了，别的有的没的影响不大，有个小功能建议能加上会很实用，遥控移动车辆，经常停车的时候好好的，等办完事回来想开车的时候，车门两头都被挤得紧紧的，经常艰难上车，我身高体重都是170的人有时候真的挺为难的。

L2级其实现在够了，我大定后放弃的理由就是试驾时候小小的土坡托底了，后屁股的电机位置低还在后面直接就可以看到，150的最低离地间隙看来不靠谱。

辅助驾驶本来就是个摆设，除非车上没有方向盘，不然算法永远跟不上人脑的运算速度

照你的理论，买车能开就行，买辆五菱宏光吧，平时开开，空余还能拉货赚钱，哈哈哈

说实话，博世这套够用，车道保持，自动控制速度，就可以了。其他的也就多了自动的超车，但是真的敢用吗？反正我用博世这套都有点心慌，脚不敢离开刹车太远，怕紧急情况踩错到油门。所以更不要说自动超车了，还是按担点到位。

辅助驾驶不好就是不好，有啥的，现阶段可有可无的东西

我这套NOH基本也很少用，毕竟还是相信自己。但是辅助驾驶包含的AEB功能却很重要，尤其在你大意的时候帮你规避风险。已经有好几次帮我主动刹停，看设置里面还有介入转向功能，不过目前还没触发过

l2辅助驾驶就可以了。我反正不会把命交给ai

此言差矣。 买车“玩”的成分很大的，不然任何理由都不是充分的买车理由。

除非今天法律规定，自动驾驶出事故有厂方负责，否则就是对自己不负责。买了m7，用自动巡航，注意力尚且不能分散，如果在加上自动超车，那不是把自己不当回事。

坦白说，再牛逼的自动驾驶，我也不会松开双手，我的命还得我做主。

我可以不用，你不能没有！

这周末下午驾车有点疲劳，犯瞌睡，碰到一个堵车路段跟车，突然一个急刹把我惊醒，M7的自动刹停免了我一个追尾

玛莎拉蒂吉博力和问界5哪款车更好一些？

现在没有自动驾驶，都是辅助驾驶，但是M7那套辅助驾驶连长途旅行抗疲劳都做不到，博世的全家桶系列其实就是一个坑。