id系列续航为什么那么虚

说id续航虚的都不了解一个情况，就是为什么电池包那么大续航还是那么差，别的车这么大的电池包都能做到500➕的续航了。 聊一下一直以来了解的其他电动车和大众电动车的用电逻辑问题 简单来说车重是影响续航的一个方面，然后最重要的用电逻辑，大众的id系列在续航显示上是非常准的，夏天空调冷风开启，续航掉电就很少，冬天热风空调有必要说一下，其他品牌的电车用电热丝加热是既负责空调加热，也负责电池升温，所以升温效率都不高，大众是有两套ptc系统的，一套给空调加热，一套给电池升温，所以冬天你会发现id制热效果很好，基本不用等待空调升温，就是得益于这两套系统的同时运行，当然同时运行的电耗是非常高的，这就是为什么冬天很冷的时候，满电开空调温度调到最高，续航显示仅有200多。正常行驶和使用过程中，电控系统也是随时监测电池温度，把温度控制在电池最佳温度范围内，这也是需要消耗一部分电量，所以，就造成了大众续航拉胯的现象。 但是可以相信，就同样类型电池的车型而言，id的电池衰减程度肯定是最低的，因为没有意外的话，电池温度不会超出最佳温度范围，变相的增长了使用年限。 这是个人的一点所了解对于续航情况的总结，喷子绕道，欢迎专业人士指正