空气悬挂自动调节的后果。低速停车时会自动加高悬挂行程，在打气的过程中，你会感觉车前后俯仰的变化，就像坐船晕船的感受。我试驾时差点吐了

我开L9还好，但身边朋友的比亚迪和埃安坐过的人都说晕车。我后来弄清不知对否？因比亚迪和埃安松开加速踏板就能量回收就出现急刹车一样的感觉，而L9能量回收控制是在刹车踏板上，没有松开加速踏板就像踩刹车一样的感觉。

看司机吧，急走急停变道多导致晕车可能性就大。这种全尺寸的车，要想底盘舒适就得悬挂调软，驾驶不够轻柔就可能产生过多晃动。陆巡刹车狠一点还点头呢，也是这个道理

我家人一开始也说有点，时间一长就好了

我第一次试驾也晕车，还没遇见开车晕车的后面提车就不晕了，可能第一次开电车的原因

司机之前开过电车问题不大，没开过要习惯一下

试的时候悬架模式三种都试了吗？

你们真牛，这车都敢买

舒适模式比较晃，容易晕，改成标准模式试试

人和人个体不一样，不舒服就别买，买个不晕车的

感觉还好

我试驾了4次，最后一次有点晕，感觉跟车和试驾员的开车习惯有点关系

试驾时候感觉出来了，底盘属性全点舒适了，支撑严重不足（这价位想两者兼顾确实几乎不可能）。开车稳的话就没事，开车喜欢频繁变道，急打方向加减速之类的话底盘撑不住也拉不住车身，车内就会很晃。开这车你得当后排坐着老板，自己是个MPV司机

舒适模式最不舒适，记住这点就好了，标准或运动

这么跟你说吧，国庆节期间，带上亲戚去逛商场，坐在第三排的亲戚说有点儿晕（前两排并没事），让我问问理想能不能解决，是不是设置的问题。。。 正好商场里有理想展厅，L8的展车也到了，我去看L8，让他们去问问销售，结果就是让我把悬挂模式从标准调到运动，返程调好了，后排反应好多了不晕了。 仅供参考，有机会可以再去试试

晕车就不能买了，每个人感受不一样，先看适不适合自己，在听别人怎么说

很多人七八月试驾就说有点晕 不过我没有感觉 拉了五个人坐车里 也没有晕的 应该还是看人吧 我看那些提车的 基本也没有说这个问题

运动模式好些！

标准模式减轻晕车很明显

问界开着更晕，可以比较一下