L8比M7贵两万，配置高了不少。怎么选？

除了空气悬架，其他都是鸡肋

我觉着l8的发布，可能会加速M7的生产。

问题是m7还没大规模交付就落伍了，理想one好歹还生存了三年，m7如果不换代，生命周期长不了。不要以为华为就会比理想良心，资本割起来，一样狠。

以后车载操作系统注定只有鸿蒙和其他，国家战略使然，买车还是要看长远点

选择自己所需要的，为了家庭需求，肯定选择理想，不仅对孩子好，也对自己好，理想这次真的性价比很高，基本上所有的都拉满了，至于问界还没量产配置就落后理想十代，只能说卖得出去就可以了，毕竟同比的理想one也停产了

唯一有用的是空气悬架吧，但空气悬架不值2万，其它方面还是比不过m7

一样一样，比较纠结

后排电视只有L8 Max版才有，那个要39.98。

L8有空悬，且座椅比M7稍软，驾乘舒适性好很多，远没有M7路感颠簸，L8第二排座椅靠背后仰角度可以达到半躺姿势，而M7第二排非零重力座椅最多也只是比较后仰的坐姿，舒适性不及L8，即使M7选择零重力座椅，使用时前后排就都不能坐人了，略显尴尬。选择6座车型的用户应该对驾乘舒适性有着更高的要求，所以这方面L8有着明显优势。 但是L8前脸造型包括进气隔栅处的设计个人感觉特别怪异突兀不好看，车尾左右两端也是如此感观，虽然M7前脸进气隔栅也不是很好看，相比之下M7还是比L8好看一些，另外L8内饰缺乏高级感，也不及M7，尤其喜欢M7的座椅后背好看，假如坐进M7如果是三星级酒店的感觉，那么L8就是经济型酒店的感觉，这方面个人感觉L8有点相形见绌了。 两款车各有优劣，借用两句诗来形容一下吧！ 梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香！

最近我也在关注l8和m7，一开始我也觉得l8配置要高不少，应该很不错，但是今天我看到b站一个l9底盘的讲解视频，l9底盘真的是设计得稀烂，你能想象油箱比整体底盘要凸出一大截，我估计l8也差不多，白瞎了双叉臂和空悬。

我觉得M7性价比更高，不差钱就等M9

宣传错了重点，车是要安全，安全，安全，不是屏多，冰箱，这些是次要的。要讲电机，电池品质，可靠性，毕竟几十万的，老百姓买个车不容易。

问界吹底盘现在成了问界的弱势了，机械素质没法和l8比，一个麦弗逊，一个双叉臂加空悬，空间还大。根本不是一个级别的了

M7这么丑，大家怎么下得下手

必须l8，问界辅助驾驶啥都没有

我预定的舒适版，相差4万，作为奶爸城市驾驶2驱绰绰有余，电吸门，空悬都不是刚需，至于辅助驾驶就仁者见仁智者见智了，底盘双叉臂加多连杆可调节的参数更多，为运动而生的底盘，看厂家调教！入侵了车内空间，L8的内部空间对比M7没优势，可以看懂车帝的全景图！喜欢堆配置的可以入手理想L8，配置多不吃亏不是，M7这价格一出来我就知道跟性价比不挨边，这车BOM车本不会高于20万，利润率是向特斯拉看齐的！就看你买不买单了

一个企业家造的车，和一个资本家造的车，你们自己掂量吧

还是M7性价比高一些

交车还快一个月，我M7要12月交车，打算去试驾L8看看再说

问界尺寸和外观就Pass了，其它都没兴趣了解，2022年还有这种设计。