第一批理想L9小白鼠已提车坐等真实评论

one直接停产，20w用户成了韭菜，真是信了他的邪，理想没有理想，21款车主感到很失望，车开到报废，一辈子不碰理想

你理想的车是什么我倒是很感兴趣？这年头还有什么车能让这主抱有幻想？

解析这个车的种种争议： 1.大厂给配置太小气，各种毛胚房溢价车型，要什么没什么。对比之下这方面做得最好的大六座，很可能就是这个车。 2.电动化浪潮来了之后，燃油车马力，扭矩的优势不复存在了，就装个普通增程器，国产电机，这也是被喷的最惨的点，但是实际动力有V6发动机的水平。 3.好看的外观和内饰其实要不了几个钱，其实都是金玉其外，但就是这种金玉其外，传统大厂都只放到旗舰车型上，吃相太难看。大家都可以想象一下这个车挂BBA的标可以卖多少钱。 4.市场上找不到同类型的竞品。这个车的实际用户群体是真正的中产阶级，不是新中产。 5.如果你的心态是bba买不起，就要买个便宜的国产车，那么你打错算盘，不是所有的国产车都便宜。国产车不会永远都便宜。 6.他们的目标用户，据我所知，很多车主是在经济不景气的背景下把油老虎换成这个的，他们的车可能是卡宴，途昂，老路虎之类的，十几个油。并且他们有实力养多个小孩。他们把油老虎一卖，换成理想，实际上除了牌子之外，其它所有的体验都在提升。 7.吐槽这个车是卖大彩电的，你想一下这个场景：如果你开车的时候你媳妇一个人安抚两个小孩叫他们别吵，你媳妇心情因此非常暴躁，说不定你要遭殃，但是有了大彩电，是不是会好很多？你以为他们很在乎什么发动机底盘吗？不是人人都是汽车爱好者，但是人人都可以是生活享受者。 8.关于500万最好的营销，人家一句话就引爆了多大的广告效果，喷的人都是被装进去的，有人自以为机智，发现了智商税，群起而攻之，其实目标客户看见了反而觉得合适… 9.综上所述，这个车的种种争议其实就是大家世界观不同，难免看不懂。

孔辉空悬挺好，支持中国造，坐等11月提车

新势力是个破车就敢卖几十万，真是可笑

50万谁买这玩意儿，买40万的bba，剩下10万，加油加到理想倒闭

现在的某些国产车就像十年前的杂牌手机，你看现在还有几个杂牌手机活着的

哎，妥妥的拼装组装车，理想没有自己的一点点核心技术全是靠供应商我没有搞懂为撒定价这么高

车评早就说过了，毕竟价格摆在这里，预期别太大这个价格还是可以的，同级X7底盘操控完全就是吊打，然而价格贵了一倍还不止，所以既然选这个奶爸车就别抱期望了，我家里两个娃，然而绝对不会考虑这种车

理想挺好，比起蔚来强多了，性价比高，es8我的乖乖直接变成63万了，省18万香吗，关键63万的配置也没有L9高，新车气味还重，外观尺寸也没有L9大气

实地勘察以后发现L9做的都是表面文章，用料和硬素质差蔚来好多。优势是空间，舒适度。

一开始就多个供应商 也还算能接受

这车比同价位的bba值多了，再说有质保，不管用啥牌子也是单腔，坏了人家给换就是了，没必要死盯这一点

实际供应商与文件供应商不一致，在汽车领域是一个严重不符合项，按照VDA6.3来审核的话，评分直接先降一级了

哎，首先我买不起这车，这个车的定位太太太精准，只有买和不买，没有考虑之分，你觉得有问题，那肯定就是不符合你需求，觉得没问题，就买了， 最重要的一点，我敢说这里吐槽这个车的人99%买不起，很简单，50万买车的人，都不是SB，人会挣钱，会有思考能力，不用你来质疑。就算有问题，人也承担得起，不会像10万价格客户担心那么多，所以黑没有意义，睡觉

第一批能提车的都是车评人

当年有人劝我买理想1，亏得没被套路，想想都后怕

车主有什么错 是理想营销忽悠我们 太差劲

我真get不到理想用户发牢骚的这些点，一电动车非要当劳斯开？