老舅汽油车顺滑的快感

张嘴别人没开过多少车？您驾龄多少年呢？开过多少车呢？我拿本21年实际驾龄18年，前后开过20多辆不同的车08年前开的都是手动挡五菱、菲亚特、金杯、依维柯，08年之后基本开的都是自动挡奥迪、宝马、大众、日产、丰田、本田、沃尔沃、特斯拉、埃安，我不能算开的多的，但是开的也不少，我只想说单踏板真好用别把自己适应不了说成不好用，我已经受够了油车低速换挡闯动，踩油门半天不走，城市堵车一脚油门一脚刹车了，你来北京堵堵试试，早高峰的4环从朝阳开到海淀，开自动挡油车下车右脚都是酸疼的，你再开个手动挡试试

拖拽感是特斯拉独有的，别的电车都可以调节，只有特斯拉强制你适应这种糟糕的感受，还鬼扯一大堆理由

高油价、新能源大趋势现在还买油车的，只能说是为了情怀

接到一个汽车调研报告的电话，问我买了model y后最喜欢的功能是什么，我脑子里第一时间出来的就是它的单踏板，太爽了。

踩单踏板油门累？你不会用吧，实际上单踏板比一脚油一脚刹车轻松，而且减速有信心。控制好的单踏板真的回不去的，因为油车你也是绝大多数时间在踩油门，而且也是有轻有重的踩，你的脚能抬起来多久？都是脚跟支点行为，你不会开单踏板说明肌肉紧张，是适应性问题，而且说实话会开的很多时候都是自适应巡航了只需要关注刹车更轻松。总结：会开的单踏板不累，单踏板的问题是乘客会有较频繁的减速感，司机不会。

现在让我开油车真是回不去了，提速慢，而且减速没信心，单踏板反而让整个行驶更加顺畅，没有高级感只能说明你的适应能力很差，不会开出让人舒服的感觉

我开久了Y，宝马的8at感觉都不是很顺滑的

还是滑行舒服，电车动能回收太不爽了，就跟踩了一脚刹车似的

用完苹果后，重新用回诺基亚，最大的感受就是：坚固！

我开了三个月modely，然后对汉兰达的动力忍无可忍，卖了，买第二台电车

跟车都不要跟电动车，电动车滑行速度降低太快，搞不好就追尾

国产调节不了动能回收 所以硬着头皮说单踏板好 我只有一个人开的时候才调成标准回收 平时都是弱回收 别说什么脚法不脚法的 想要平顺总得控制油门 谁累谁知道

单踏板模式和燃油车是有渊源的，动能回收的力度和发动机制动的效果很像，那些油门操作细腻、“擅长”使用油门控制发动机制动效果大小的驾驶人，可以很快地适应并善用单踏板模式……说个极端的情况，刹车如果失效，还是要依靠发动机或者强动能回收的方式减速……

没事，我回的去

赞同，建议给5档调节，开关，弱，标准，强，我需要强！

今天去看了MY，实在受不了内饰，比以前的阳光还要差的内饰

特斯拉和奔驰轮着开，还是不喜欢单踏板。单踏板目前我觉得除了省刹车片和盘这优点，暂没觉得其它哪里好

等你习惯油门缓松后，就知道特斯拉有多丝滑。

油车比电车顺滑？变速箱表示不服

顺滑绝对是电车顺滑。你说的是无拖拽感。想不通有人会觉得拖拽感高级！甚至有的油车还追求拖拽感。。。