从感性角度分析下吉利雷神hix和秦dmi

插混要快充是搞笑的嘛 充一小时的电只能开一小时的车 而且外面商业充的价格并不便宜 不如直接加油 倒是配个大功率的家充比较实在

你要省油钱？不如买同级别油车，秦燃油6万，dmi ev 12万，多的这6万加油能跑十万公里了吧？估计你又说这不是一个车，加速不能比，这三车空间，底盘，一致，就是加速时间不同，甚至刹车距离都大差不差，为了加速快几秒，多花，十万公里的油钱买车，是为了省油省钱，你这是来搞笑的 ？

我个人觉得吉利想抢比亚迪的饭碗有如下三种方案（力度从大到小）：1.最直接的车价再降3 5k。2.提升全系配置，尤其隔应人的中低配。3.全系加上消费者在意的快充。各位觉得呢？

格局小了，并不是两家抢饭碗，而是两家合起来抢合资混动车的饭碗，国产车就要这样，越是内卷的厉害，消费者受益就越大。

同，我前面订了宋pro dmi 110km，配置比这个丰富多了，而且算升级成SUV，最终落地贵2万多一点。大概率后面这个也会退订，不仅这个价格中低配配置很恶心，发动机也不是前面混淆视听的43%热效率的发动机，而是普通36%-37%的发动机，感觉越来越不想买

新能源市场很大，要从其他油车市场抢单子。 光抢比亚迪能抢多少。

慢充100不如55，不如比亚迪便宜，有啥用，难道每天哄着充电几小时

市场出现越多竞争者对消费者约好，比亚迪一家一家独大也不好吧，我都支持，支持国产

比亚迪算了吧！销售拽天上去了，人都这样了，以后的车质量也好不到哪去！

比亚迪在研发时，吉利在嘲笑。如今想推销，又去蹭比亚迪的流量。整天不去务实搞研发，总以为靠营销就能迷惑消费者吗？

比亚迪插混要等好几个月吧，吉利可以“分担”一些

我订的是迅，现在也想退车，想上宋pro dmi 中配尊贵版，除开补贴和涨价，相差没有多少。

加快充 销量还能再上一点

55公里的秦不也是开的挺欢快的吗？55有快充？专门有花一个小时去充电，也不是普通打工族，你都是经理这种了，还在乎充电来省钱？

吉利雷神，完犊子了就这拿什么跟人家竞争

羊群效应短时间是改变不了的，燃油车是吉利的天下，风水轮流转，电动车轮到比亚迪了

已退～安心等别的

增加55这种版本的车，价格能降低10000，最低配取消天窗，再便宜2000，适当增加其他配置，这样显得比比亚迪诚意的多了