认证：星途追风C-DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
30percent~
10万收顶配
45L油箱的星途追风ET-i，老款1.5TCI发动机，1000km。虚标被骂惨了，这下老实了，A8实话实话实说了。前面混动口碑看能不能拉起来了
第一次，大概22年8，9月的样子（7月16提车）。高架转匝道超车时，油门踩了几下都没反应，瞬间吓出一身汗。轻点了下刹车，发现刹车可以，再踩油门还是不能加速。惊慌之余看了下档把，发现自动跳了N档，差点高架撞车。 第二次就刚刚进公司地库，轻踩刹车缓慢下到坡底，再油门提速怎么踩都不走了，低头一看又跳到了N档。 吐槽一下，因为即使找售后，售后进站检测也不会查出啥问题。稀少又偏远的售后店，跑来跑去真的还不够浪费时间。 第一批eti原价韭菜小白鼠，对服务、背刺已无力吐槽，希望老天有眼暴雨淹了换个全损。
1.选车篇： a. 预算原因，裸车价14-16万左右； b. 上海绿牌需求； c. 每年几次回老家长途，且预期可能没有方便的充电条件，锁定插混（增程不考虑）； d. 插混绿牌截止22年底，需年内提车； e. 尽可能SUV 基于以上5点考虑，当时就锁定一款车：宋pro dmi 110版本 2. 试驾篇： 首先试驾宋pro dmi 110顶配。因之前开的日产和别克英朗油车，对比之下这个车初次试驾感受加速给力，刹车线性，空间够大，3月即下定。 后误打误撞发现星途追风eti并约了上海中柏星途4S店试驾。其动力，颠簸路况处理，过弯支撑等驾驶感受明显高于宋pro。内饰质感，颜色（稳重），座椅舒适度也好于宋pro，对比下来宋pro内饰有种廉价感。 后带老婆也试驾了这两款车，宋的过弯侧倾和底盘过软（颠簸路面像坐船。不过有人喜欢软的，不争辩）直接被她拒了。还有仪表小屏和内饰颜色也被疯狂diss。反而她对星途追风eti内饰啊乘坐舒适度啊颠簸路面处理啊过弯支撑啊都还比较满意。当然，宋pro dmi的快充，外放电，L2辅助驾驶等确实锦上添花，追风eti没有有些小遗憾，特别是主动刹车和ACC。只不过权衡下来我们还是更倾向于最基本的驾驶感受。 最终经过2次宋pro试驾，4次追风eti试驾，选择了追风这款车。 时间进度： 6月21日大定； 6月29车到店； 7月16日临牌上路（上海各种流程，中柏两位高总确实很给力）； 7月20挂上绿牌； （因上班原因办理时间选择上受限，否则进度还可以加快） 3.用车体验篇： 优点： a. 1.5T发动机+双电机，动力充沛轻盈，真的是随叫随到，几乎察觉不到动力延迟。510Nm的扭矩240KW的功率，即使高速超车动力也源源不断，动力体验上是真的是爽快！（宋pro 16-17万给1.5L发动机也是我不太想买的一个原因）； b. 颠簸路面处理很棒，过减速带几乎从来不减速； c. 底盘支撑好，高速过弯有信心； d. 方向盘着实舒服（有人觉得偏轻，不同人不同看法吧，力度可调） e. 中柏星途高总送的前/后/侧窗的3M贴膜是真可以。侧窗夜间透光率也比较满意，不会看不清后视镜。整体透光率/隔热率的使用感受达到了我的预期，毕竟送的，已经可以。 f. 刹车的安全感十足，虽然没有仪器自己测试，但感觉上应该是百公里37-38左右的水平（前面车友反馈刹车灵敏，点头明显的问题，我提车时已经升级的是最新的系统，且关闭了刹车灵敏模式，刹车线性程度我还是比较满意的） g. 发动机/变速箱终身质保，比较nice 缺点： a. 没有主动刹车和ACC（估计是想快速推出产品，且降低成本的无奈之举） b. 没有快充和外放电（我自己没需求，看大家都在说，也写上吧）。不过7KW的慢充基本2.5h可以充满，对我来说充电速度完全满足。至于外放电，几乎完全不是我的考虑项。 c. 电池包没有护板。虽然电池离地间隙19cm已经是同级别佼佼者，还是希望厂家能出个板子加装会更有安全感。 d. 新车馈电油耗=油车。不过看跑过高速的车友磨合期过后基本都降了下来，而且装上充电桩后暂时也不想馈电跑，等国庆上高速给发动机拉拉缸再测一下馈电油耗。 e. 馈电时动力虽然比油车好，但发动机噪声=油车，加速嘶吼。不过插混车馈电时发动机直驱都避免不了，也不是不可以接受。解决方案还是尽量充电开😂。 f. 深踩油门急加速能感受到明显的换挡顿挫，非暴力驾驶倒是没注意到过。期待后面程序升级把暴力驾驶状态下的换挡逻辑优化下，就yyds了 g. 车机真的是拉垮，又卡又难用。好在我只用蓝牙和地图，希望厂家多用点心！ 说了这么多，优劣势都很明显，整体使用下来下来的感觉还是越开越喜欢，10分给7.5分，还是比较推荐入手
我看车友圈里好多车主，也有记录分享小熊油耗数据的，为啥我在小熊油耗app里搜不到？
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