认证：轩逸车主·车龄2年
简介：我想住进你心里
深情错付久伴
作为启辰DDI的车主，分享下我的真实使用感受。 先说说优点，最让我满意的就是它的经济性。馈电状态下油耗也相当低，平时在市区通勤，纯电续航完全能满足日常需求，就算跑长途，混动模式也能节省不少油费，用车成本大大降低。 空间表现也很出色，2700mm的轴距让车内宽敞舒适，前排驾驶位视野开阔，后排乘坐也不憋屈，腿部空间充裕，一家人出行毫无压力，后备箱也能装下不少行李，实用性很高。 动力方面，1.5T插混动力系统带来了不错的驾驶体验。在城市道路上，电驱起步轻快，加速平顺，在高速路段发动机介入后，动力也足够完成超车等操作。 智能配置也很贴心，搭载的8155芯片让车机反应迅速，操作流畅，语音交互功能识别准确率高，开车时使用导航、听音乐等操作，动动嘴就能完成，方便又安全。 不过，它也存在一些不足。比如发动机介入工作时，能明显感觉到震动和听到噪音，虽然不影响驾驶，但一定程度上影响了驾乘的舒适性。另外，车机系统偶尔会出现小卡顿，有时候导航加载速度慢，希望后续能通过系统升级优化这些问题 。 总体而言，启辰DDI在性价比、空间和日常使用经济性上优势明显，虽然有小缺点，但在可接受范围内，是一款适合家用的插混车型。
提车启辰DDI一段时间，作为家用车用户，实实在在分享使用感受。 先说优点，最满意的就是油耗。日常上下班通勤，混动模式下油耗能稳定在很低水平，对比燃油车，每个月加油费用省了不少，养车压力小很多。空间表现也出彩，前排驾驶位宽敞不局促，后排坐三个成年人也不挤，周末带家人出游，后备箱装儿童车、露营装备都绰绰有余，完全满足家庭用车需求。内饰设计简约实用，中控屏操作逻辑清晰，智能互联功能挺贴心，导航、音乐播放这些常用功能响应快，开车时用着顺手。 再聊聊不足。车机系统偶尔会“掉链子”，比如刚启动车辆时，车机加载应用速度慢，想第一时间用导航得等几秒，影响体验。另外，高速行驶时隔音不算优秀，速度提上去后，风噪和胎噪会明显传进车内，虽然不影响正常交流，但对追求静谧氛围的人来说，还是有点小遗憾。 整体看，启辰DDI的优点完全戳中家用车需求：省油、空间大、配置实用。缺点不算致命，属于可接受范围。如果预算有限，注重日常代步经济性和家庭实用性，它真的是靠谱选择，省心又省钱，开着踏实。
入手启辰 VX6 已经有一段时间了，在这段日子里，它陪伴我走过了许多路程，也给我带来了不少独特的体验。 从外观上来说，启辰 VX6 有着简洁大气的设计风格，年轻而阳光。前脸那贯穿式的灯特别有个性，在夜晚点亮时十分耀眼，辨识度极高。侧面线条流畅，让整车看上去颇具运动感，整体外观很符合我的审美，开在路上也能吸引不少目光。 车辆的配置也较为丰富，满足了我日常用车的基本需求。一些实用的功能如倒车影像、自动驻车等，都为我的驾驶提供了很大的便利。而且车内的座椅舒适度也不错，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。 不过，启辰 VX6 也并非十全十美。就我个人而言，我觉得它没有行李架是一个小小的遗憾，作为一款 SUV，没有行李架感觉少了一些 SUV 应有的气质和实用性。 总的来说，启辰 VX6 是一款让我比较满意的车型。它在外观、空间、驾驶感受和配置等方面都有着不错的表现，虽然存在一些小瑕疵，但并不影响它整体的优秀。在与它相处的日子里，它为我的生活带来了很多便利和乐趣，我相信它会继续陪伴我走过更多的美好时光。
拥有东风日产启辰 VX6 的这段日子，真的给我带来了许多意想不到的惊喜和满足。 从外观上看，它虽然不是那种特别张扬、惊艳的类型，但却有着一种独特的低调魅力。车身线条简洁流畅，没有过多复杂的设计，却能在不经意间展现出优雅的气质。前脸的造型简约而大气，搭配上犀利的大灯，让整个车头看起来炯炯有神。车尾的设计也很有特点，尾灯的造型别致，在夜晚点亮时辨识度极高。 进入车内，那种舒适感和科技感扑面而来。座椅的材质非常柔软，坐上去仿佛整个人都被包裹起来，长时间驾驶也不会感到太多的疲惫。而且，座椅的调节功能很丰富，可以轻松找到适合自己的坐姿。车内的空间相当宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有充足的腿部和头部空间。后排的地板几乎是全平的，这对于坐在中间的乘客来说简直是福音，再也不用担心腿部会受到限制。 在驾驶过程中，启辰 VX6 的表现也让我非常满意。动力输出非常顺畅，无论是在城市道路中低速行驶，还是在高速公路上高速驰骋，都能感受到它源源不断的动力。而且，车辆的操控性也很不错，方向盘的指向精准，转向灵活，让我在驾驶时充满信心。底盘的调校也很出色，能够很好地过滤掉路面的颠簸，让车内的乘客感受到平稳和舒适。 启辰 VX6 还配备了一系列实用的科技配置。中控台上的大屏幕显示清晰，操作也很流畅，各种功能一应俱全，比如导航、蓝牙连接、多媒体播放等，让我的驾驶过程变得更加便捷和有趣。此外，车辆的安全配置也很丰富，像安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统等，都为我的行车安全提供了有力的保障。 当然，启辰 VX6 也并非完美无缺。比如，我觉得车内的储物空间虽然不少，但在一些细节设计上还可以更加人性化，方便我们放置一些小物件。还有就是车辆的隔音效果，在高速行驶时，还是能听到一些风噪和胎噪，如果能在这方面进一步加强，那就更加完美了。 不过，总体来说，东风日产启辰 VX6 是一款非常优秀的车型。它以其出色的空间、舒适的驾乘体验、良好的动力和操控性能，以及丰富的科技配置，赢得了我的喜爱和认可。它不仅是我的出行工具，更是我的生活伙伴，陪伴我走过每一个美好的旅程。
入手启辰 VX6 已经有一段时间了，在这段时间的使用过程中，它给我带来了许多不一样的体验。 从外观上来说，启辰 VX6有着独特的设计风格。它的线条流畅，车身轮廓大气，既有时尚感又不失稳重。前脸的造型颇具辨识度，尤其是那独特的大灯设计，为整车增添了一份犀利与个性。侧面看过去，车身线条优雅，运动感十足。车尾的设计简洁而富有层次感，贯穿式的尾灯在夜晚点亮时非常漂亮。 车内空间是启辰 VX6 的一大亮点。无论是前排还是后排，都能提供非常宽敞舒适的乘坐空间。我身高较高，但坐在驾驶位上也丝毫不会感到局促，头部和腿部都有充足的余量。后排空间更是宽敞，即使是三个成年人并排乘坐，也不会觉得拥挤，而且地毯是全平的设计，这让坐在中间的乘客也能有舒适的体验。车内的储物空间也很丰富，无论是车门处、中控台还是后排，都有足够的空间放置日常物品。 在驾驶感受方面，启辰 VX6 的动力表现让我满意。它的起步迅速，加速流畅，在城市道路中穿梭自如。当需要超车或者急加速时，动力也能及时响应，给我足够的信心。方向盘的指向精准，操控起来比较轻松，即使是在弯道或者狭窄的道路上，也能很好地掌控车辆。悬挂系统的调校恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，在保证舒适性的同时，也让驾驶过程更加稳定。 车辆的配置也较为丰富。像全景影像功能就非常实用，无论是倒车还是在狭窄的路段行驶，都能通过多个角度清晰地查看车辆周围的情况，大大提高了安全性。还有智能互联系统，让我可以方便地连接手机，实现导航、音乐播放等功能。 当然，在使用过程中也发现了一些小缺点。比如车辆的某些细节做工还有待提高，内饰的一些材质感觉不够高档。另外，在高速行驶时，车内的噪音控制还有一定的提升空间。 总的来说，启辰 VX6 是一款性价比很高的车型。它有着宽敞的空间、不错的动力和丰富的配置，虽然存在一些小瑕疵，但并不影响整体的使用体验。对于日常家用或者城市通勤来说，它是一个非常不错的选择，能够满足我的各种需求，也给我的生活带来了很多便利和乐趣。
拥有启辰 V6 一段时间了，我对它各方面的表现都有了比较深刻的体会。 外观上，它的设计年轻时尚且阳光大气，特别是前脸那贯穿式的灯，极具个性，从侧面看线条流畅，富有运动感。整体造型简洁又不失独特，在车流中很容易被识别出来。 空间方面，启辰 V6 真的非常出色。车内空间利用率极高，无论是前排还是后排，都能提供宽敞舒适的乘坐体验。我坐在前排，能感受到座椅良好的包裹性和支撑性，长时间驾驶也不会觉得很累，而且座椅还可以放倒，方便在车内休息。后排空间更是让人惊喜，三个成年人坐在中间也不会觉得拥挤，腿部空间充裕，地毯全平的设计，让家人在车内移动十分方便，即使是老人和孩子也不会被绊倒。后排座椅放倒后能得到一个超大的空间，如同大床房一般，无论是自驾游时休息还是装载较多物品都能完美应对，并且车内还有很多人性化设计，比如后排有独立出风口、USB 充电口以及专门放手机的位置，前排的收纳空间采用双层设计，空间利用率极高。 动力表现也让我满意。在驾驶过程中，它的起步迅速，加速流畅，只要稍微深踩油门，速度就能瞬间提升，这种电车的加速度感觉非常猛，动力输出无论是在城市道路还是高速公路上都十分充沛，而且没有油车的顿挫感，驾驶体验顺畅丝滑。 在续航方面，启辰 V6 也有着不错的表现。续航能力达到了 520km，能满足日常出行和长途旅行的需求，并且充电快速，只需 25 分钟就能让电量迅速回升，大大提高了出行的效率。 车内的配置也较为丰富。14.6 超大尺寸中控屏，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作流畅反应迅速。智能语音助手也十分实用，通过声纹可以切换账号，保存个性化设置，还能通过语音操控屏幕里所有的功能，方便又智能。全景影像特别清晰，还可以从前后左右以及 360 度全景、540 度的透明底盘等多个角度查看车辆的情况，大大提高了车辆的安全系数。 当然，启辰 V6 也并非十全十美。比如它没有行李架，对于一些喜欢 SUV 有行李架的人来说可能会觉得少了些什么；默认的透明地盘是关闭的，每次都需要去找按钮开启，而且按钮位置不太醒目，操作有些不便；倒车的时候不能操作空调，在夏天时可能会有些困扰；主驾驶席没有化妆镜，对有这方面需求的人来说不太方便；还有自动感应门锁功能，每次走近都会开启关闭，有些烦人。 不过，总体而言，启辰 V6 瑕不掩瑜，它的空间大、续航长、能耗低，在外观、动力、配置等方面都有出色的表现，是一款非常适合居家旅行的车，使用起来非常棒，我很满意自己当初选择了它。
启辰VX6的车内空间是其最大的卖点之一。尽管定位为紧凑型SUV，但其车内空间却能与MPV相媲美。后排座椅宽敞，即使全家出行也能确保每位乘客的舒适。座椅放倒后，更可提供额外的储物空间，满足长途旅行的需求。 智能化是启辰VX6的另一大亮点。全新的灯塔OS智能系统，配合高通8155芯片，使得车机系统运行流畅，响应迅速。智能语音助手、智能导航等功能，让驾驶更加便捷。 在动力、空间、内饰和续航方面均表现出色的启辰VX6，以其高性价比成为市场上的热门选择。无论是家庭用车还是商务出行，都能满足需求。 启辰VX6以其宽敞的空间、卓越的续航、强劲的动力、智能化的配置和高性价比，成为紧凑型SUV市场中的全能选手。无论是城市通勤还是户外探险，启辰VX6都能满足您的需求，是我值得信赖的出行伙伴。
启辰VX6的车内空间是其最大的亮点和卖点。尽管定位为紧凑型SUV，但其车内空间非常宽松，座椅放倒后可以当床使用，特别适合露营爱好者和钓鱼爱好者。后排空间宽敞，能够与MPV的空间媲美。 试驾过程中，启辰VX6清晰的路感和行驶中的支撑性给驾驶者留下深刻印象，无论是直线加速还是急转弯，都能提供安稳和扎实的感觉。 搭载了全新一代智能车机操作系统“灯塔OS智能系统”，具备智能语音助手、智能导航、远程控车等功能，并有同级独有的智能卡片推荐功能。
作为一名启辰VX6的车主，我想分享一下我的用车体验，希望能给对这款车感兴趣的朋友一些参考。 启辰VX6的外观设计给我的第一印象就是年轻、科技。它采用了启辰最新的STAR星动设计理念，整体视觉效果非常年轻、科技，而且当下年轻人喜欢的一些元素也都有，比如分体式大灯、贯穿式尾灯、悬浮车顶、隐藏式门把手。我特别喜欢它的前脸设计，线条和星钻矩阵的LED大灯相结合，勾勒出一个“V”字形的贯穿式灯带，很大气。 内饰方面，启辰VX6展现出了极高的品质。整体内饰设计简约大气，采用高品质材料打造，触摸之处尽显细腻。同时，中控台配备了一块悬浮式触摸屏，搭载了丰富的智能互联系统，操作便捷，满足现代消费者的科技需求。座椅的舒适性也很不错，尤其是后排座椅，坐垫较长，对腿部的支撑很好，乘坐起来非常舒适。 总的来说，启辰VX6在设计、舒适性、动力、空间和智能化方面都给了我很大的惊喜。虽然在一些细节上还有提升的空间，比如内饰的豪华感和车机系统的开放性，但考虑到它的价格和定位，启辰VX6绝对是一款值得考虑的家用SUV。
启辰VX6采用了“STAR星动”设计理念，整体造型硬朗且具有棱角。车头部分线条与星钻矩阵的LED大灯相结合，勾勒出“V”字形的贯穿式灯带，显得大气。车身侧面线条流畅，整体设计看起来宽大饱满。 中控台布局合理，操作便捷。座椅采用高级材质，提供舒适支撑。特别值得一提的是“魔方座椅”，可以实现多种组合，提供灵活的车内空间。 内空间设计灵活多变，前排座椅可以180°全平放倒，与后排座椅形成“大平层”，适合户外露营使用。 车辆的操控性能稳定，动力响应迅速，尤其在低速时表现出色。加速强劲有力，推背感很强。在舒适模式下，车辆的加速并线表现丝滑，高速超车时也能迅速响应，保持稳定的行驶状态。 启辰VX6搭载了灯塔OS 2.0系统，在高通8155芯片的算力加持下，具备全场景可见即可说能力，支持双区域的语音连续识别。车内还有多种预设场景，可以一键进入该模式。 现在我每天都开着VX6出去到处玩，再也不担心油费高了
启辰VX6搭载了一台160kW的电动机，峰值扭矩为275N·m，最高车速可达165km/h。它配备了62kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程为520km，百公里电耗为13.5kWh/100km。 这款车提供了平稳、舒适的驾驶体验，适合家庭使用。它还提供了多种驾驶模式，包括一个激情模式，以满足不同驾驶者的需求。 启辰VX6的外观设计年轻时尚，具有科技感，前脸采用了封闭式设计和贯穿式LED前大灯，整体造型新锐。 车内空间宽敞，前排座椅可以180°电动调节放平，后排座椅采用可下沉式设计，可以变成一张2.5m×1.5m的双人床。车内还配备了“魔方座椅”，提供了多种座椅组合方式，增加了空间的灵活性。 启辰VX6搭载了启辰全新一代“灯塔”车机系统，具备无感蓝牙钥匙、无感智能启动、L2级辅助驾驶、540°环视影像、全自动融合泊车等配置。 启辰VX6还配备了丰富的智能配置。车载导航系统、智能语音控制系统等科技配置一应俱全，为驾驶者和乘客提供了极大的便利。这些智能配置不仅提升了车辆的科技感，也使得驾驶过程更加轻松、舒适。 7. **价格**：启辰VX6的价格区间为14.19万至15.99万元，提供了不同配置的车型供消费者选择。
买了大V半年这个是我一点使用心得！ 一、外观与内饰 外观方面，启辰大V的设计得到了多数车主的好评。其前脸设计时尚大气，线条流畅自然，尾部贯穿式尾灯加上镀铬装饰条，显得大气精致。整体外观具有很高的辨识度与科技感，符合现代年轻人的审美需求。 内饰方面，启辰大V的内饰简洁大方，用料讲究，触感良好。座椅采用皮质包裹，支持多向调节，乘坐舒适。中控设计用心，功能丰富且操作流畅，大尺寸的中控屏幕集成了导航、多媒体娱乐等实用功能，提升了驾驶体验。同时，内饰的颜色搭配也很合理，营造出舒适的视觉环境。 二、空间与舒适性 空间方面，启辰大V的空间表现优秀，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。后排地板中间的凸起不高，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱空间也很充裕，能够满足日常装载需求。车内还设计有丰富的储物格，方便存放小物件。 舒适性方面，启辰大V的座椅包裹感和软硬程度都很适中，乘坐舒适。悬挂调校偏向舒适，过减速带或坑洼路段时，车内乘客不会感到明显的颠簸。同时，车辆的静谧性也处于可以接受的水平，虽然部分车主反映高速时风噪和胎噪较大，但总体来说舒适性还是相当不错的。 三、动力与操控 动力方面，启辰大V搭载的1.5T涡轮增压发动机在市区里开着很有劲，起步平稳且加速线性。高速上超车也轻轻松松，推背感强烈。动力输出平顺且充沛，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。 操控方面，启辰大V的方向盘指向精准度高，转向灵活且稳定。底盘调校扎实，过弯时车身倾斜度小，没有明显的侧倾感。刹车反应迅速且灵敏，让驾驶者信心十足。 四、油耗与经济性 油耗方面，启辰大V的油耗表现相对经济。根据车主们的反馈，市区内行驶油耗一般在8-9L/100km左右，高速上可能会更低一些。这对于一款SUV车型来说，已经相当不错了。 经济性方面，启辰大V不仅购车成本相对较低，而且后期的用车成本也很低。其保值率较高，无形中增加了车辆的价值。同时，车辆的保养费用也不高，为车主节省了不少开支。
作为一名启辰大V DDi超混动车的车主，我深深被它的驾驶体验所折服。这款车型不仅展现了科技与环保的完美结合，更在驾驶过程中给予了我前所未有的绿色激情与乐趣。 动力充沛，驾驭自如 启辰大V DDi超混动车的动力表现让我印象深刻。它搭载了先进的混合动力系统，将燃油发动机与电动机的优势融为一体。在起步时，电动机的即时响应让车辆迅速摆脱静止状态，带来一种轻盈而敏捷的加速感。而在高速行驶时，燃油发动机则展现出强劲的动力储备，让我能够轻松应对各种路况和超车需求。这种动力充沛、驾驭自如的感觉，让我在驾驶过程中充满了信心和乐趣。 操控精准，稳定舒适 除了动力表现之外，启辰大V DDi超混动车的操控性能也让我赞不绝口。车辆的悬挂系统经过精心调校，能够在提供良好支撑性的同时，保持足够的柔韧性以应对复杂路况。无论是城市道路还是崎岖山路，车辆都能保持稳定的行驶姿态和舒适的乘坐体验。此外，精准的操控性能也让我在驾驶过程中感受到了人与车之间的默契与和谐。 绿色驾驶，享受宁静 作为一款超混动车型，启辰大V DDi在驾驶过程中展现出了独特的绿色魅力。电动机的静谧性让车辆在行驶过程中几乎听不到任何噪音，为我营造了一个宁静而舒适的驾驶环境。
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了18203公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 我的车是轩逸 2022款经典 1.6 XE CVT舒适版，在佛山开得比较多些。 目前百公里油耗是4.6L。 动力很弱，要深踩油门很久才上100时速
开了一年多，想换车，一年油费大概4500，买55还是120比较好呢？日常走快速路，单程22公里左右。车速一般80左右，希望大家给一下意见，想买台更省油的，现在的油耗有点高，动力也一般般
一直提示续航过千，重来没有真正能破千
首先，这款车采用了1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为92千瓦，最大扭矩为153牛米。搭配的是CVT变速箱，可以提供平顺的换挡体验，同时可以根据驾驶条件自动调整档位，提高燃油经济性。在外观方面，这款车采用了较为流畅的设计，前脸采用了家族式的V-motion进气格栅，车身线条流畅，整体看起来比较精致。内饰上，这款车配备了一些高科技配置，如8英寸触摸屏、倒车影像、自动空调等。综上所述，这款车适合注重省油和燃油经济的驾驶者，同时也具备着一些高科技配置和较为流畅的外观设计。方向盘很轻一个手就可以操作，百公里油耗5.6个油
这样油耗只能日常代步，希望过几年可以换车
百公里油耗4.6快速路油耗，怎么也开不下去4.5L。还有主副驾的升窗面板扣不紧，会自动翘起
新车磨合期，比我之前凯越低了1.2个油，价格差不多，都是8万多落地
230公里，磨合期内4.9油耗，基本不上坡就1100转速左右，上坡最高1800转速，比我以前凯越转速低很多，现在4.7油耗
提问请问比亚迪秦dmi一次保养费用和电路保养加起来多少
提问4s店88块不行吧，如果超过可以厂家投诉拿回来多给的吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
