资本市场抛弃长城不是没原因的。虽然哈弗卖了那么多年的第一,但是长城的核心竞争力并没得到提升。如果哈弗的优势不在,坦克的价格也得崩。
并没提升? 你找找国产第二家有全自主三大件的厂? 有自己横置纵置9速变速箱的厂?有自己3.0t大排量的厂? 有自己电池电机还能外供的厂? 合着长城这么多年搞出来各种技术在你们黑子眼里什么都不算就盯着换壳是吧? 比换壳比得过大众吗?
赞同
@imprezakidd:并没提升? 你找找国产第二家有全自主三大件的厂? 有自己横置纵置9速变速箱的厂?有自己3.0t大排量的厂? 有自己电池电机还能外供的厂? 合着长城这么多年搞出来各种技术在你们黑子眼里什么都不算就盯着换壳是吧? 比换壳比得过大众吗?
就这垃圾理想组装车真的不屑对比
还是好好想想摩卡停产后上哪维权吧
VV系列停产难道就没地方修吗?只要长城不倒就行,不买的人到处喷,买过的就没几个说这车不行的
@用户6157706314939:还是好好想想摩卡停产后上哪维权吧
在这个混动的年代摩卡定价不合适,但是车企也是为了利润,好多人在喷摩卡混动,是不是很幼稚?比亚迪唐13万的燃油车变成了混动卖22-29万!都说香,摩卡20变30到底值不值,你真的懂?纯电200多公里的混动那么不值钱?都在说30的混动摩卡贵,为什么不说20的燃油摩卡便宜?现在他的角度,魏派毕竟是豪华品牌,不管品牌力怎么样,毕竟是国产,该支持就支持,结果是国人一直在喷国产,国产品牌能起来才怪呢!就单纯的拿30万的摩卡和合资比比就行了,这才是正常思路
唐贵10万只是多出100公里纯电续航,但是摩卡10万多出200公里续航。完全不是一个级别所以喷子只看标题不看细节就乱喷。其中有不少黑粉。星越L出得也是200续航,到时候一大堆黑粉转变 水军帮吉利拼命洗了可怜的魏
没办法,人家比亚迪卖的好,吉利也得等着被黑,长安的idd已经被泰迪说成了垃圾了,
@轻松比利4P8:唐贵10万只是多出100公里纯电续航,但是摩卡10万多出200公里续航。完全不是一个级别所以喷子只看标题不看细节就乱喷。其中有不少黑粉。星越L出得也是200续航,到时候一大堆黑粉转变 水军帮吉利拼命洗了可怜的魏
加快增程硬派平台的研发,不要再往2.0以上燃油车大投入了,增程式在硬派越野上实用性很强,北汽那边已经准备出了。3.0的硬派以后会越来越没市场,便宜了不赚钱,赚钱了卖不起量。2.0的增程性能也好,高海拔实用性也好都是大排没法比的。现在需要有车企把极端路况下电池的布局和安全解决。
大哥,增程发动机都在逐步淘汰呢!还研究个der!理想l9 用的东风绝版发动机,最后一款了!买到就收藏
去了解下CE16与L2E15M之间的关系,然后,增程器理解为发电机可以,但理解为发动机就需要更新下认知。有很多东西有联系但不能划等号,不然会真把途锐当卡宴。
摩卡产品在同级同价位的车产品力还是挺强的,只是国人觉得这个品牌还不值这个价,换个bba的标销量可能不是现在这样,因为大家买车不只看车真正好不好,还是有很多人同价位想买更有面子的车,新势力造车优势就是没有前期low的形象,摩卡phev销量只是反应了大家的购车理念社会风气。并不能说明摩卡车不好或是定价高了,人心作祟,理想能卖30,这车怎么不能?
跟新势力比 这个车还是有那么点竞争力和优势 我老婆说 这个翻版小林肯和真林肯价格就差几万了 外观和内饰和乘车体验 航海家完胜他 要不是航海家对于我来说提速和顿挫原因 我毫不犹豫搞林肯了 只要林肯上个4BV混动也好
看到绿牌就知道是花了30多的了
@simon1888:还别说 我现在就是这个心态 买嘛化30万别人还以为我买个20万的 面子上有点亏!
我们普通人看看就好啦,哪管的到他们这些大佬的布局
布到现在wey都布惨了
何止是WEY不行,现在连哈弗都不太行了
@用户7411101605156:布到现在wey都布惨了
学了一堆奥数题,然后去怼人家尖子生基础不扎实。结果,自己月考、期中、期末考成绩都不及格,怪老师不会出题咯
事实上是,只有先成为尖子生,才能有资本大体上看得懂奥数的题目,你口中所谓的尖子生,只不过是宣传上的尖子生,实际情况如何,看2050年以后,这些尖子生还能活几个。
理想卖的好宣传只是一个方面!花30多万买车的都是被忽悠的吗?理想除了宣传还有产品力!对于消费者来说,不会管这车是怎么造出来的,不会管车厂有没有底蕴,不会管车厂有没有核心竞争力,这些都不是用户重要关注点!用户只会看这车开着怎么样!坐着怎么样!用着怎么样!拿30多万买理想的人都不傻!
@Ironman影子i:事实上是,只有先成为尖子生,才能有资本大体上看得懂奥数的题目,你口中所谓的尖子生,只不过是宣传上的尖子生,实际情况如何,看2050年以后,这些尖子生还能活几个。
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