希望长城的工作人员能看到。

蜜汁营销战略

卖的好咋怼都行，卖不好最后可能生产线都要砍，韭菜是谁？只有时间来证明一切，不是靠嘴皮子，消费者是真金白银来投票的，都不傻，能赢的市场的都是综合实力强的，消费者是现实的，他们不需要什么核心技术，只要用着放心舒心。

啦啦感觉魏老板太倔强了，希望不是坏事

出个105km的降价3万，价格区间就完美了

混动摩卡失败是因为 他叫摩卡因为燃油摩卡20的价位 如果混动的摩卡换个名字外壳内饰 卖这个价格绝对没问题

说的好

营销跟领头nt，我说的，但凡567哪怕每量车型只保留一款跟咖啡并线在走一段时间，摩卡phev换个名字车身加长怕是都不会被骂的这么惨，

别说坦克500了，就是300加个DHT都会卖的非常好！ 低趴车型，不受消费者欢迎，因为不显大！

摩卡走的是轻奢路线堆料肯定比20w左右的好很多这毋庸置疑 唯一吐槽的就是30w竟然不是六七座这让人接受不了 同样轻奢领克09都上6坐了而且还是沃尔沃的发动机

人家要拿低端车试运行

客观的讲长城还是勇于接受批评而且能听进去并且落实的企业。而比亚迪你可以看下38号车评人的视频他曾经测评过唐dm 之后就遭到了铺天盖地的人身攻击 这点你可以下载个魏牌app看下 有车主反应五十几项问题现在已落实四十多项 两企业态度差距何其大。魏牌4s店的服务态度也要温暖很多售后也很负责，

顾客认可才是王道

说的很好，但是人家是造车的，更是挣钱的。研发的技术，肯定是先割一波，割不动就加点糖再割一波。如此反复割🈹🈹🈹🈹

低价有哈弗

说的没毛病

装了电池还能去越野吗？，蹭到底盘爆炸怎么办

研发需要周期，君不见1.5的混动前年就开始宣传了，结果比亚迪上市都半年了才慢悠悠上市

因为魏老板并不担心坦克品牌，却非常担心魏派品牌的存活。再不整活，别说咖啡系列，就是再来个茅台系列，魏派也会完蛋，这对于魏老板和长城都是很大的打击。

理想one一车打天下，这点需要所有车企学习，不是你出的车型越多就越能占领市场，而是越精越能赢得人心，造那么多大小不一，你觉得能赢得全部市场吗？

笑死，200续航，4.8秒。你以为不要钱？？同动力同续航的，全网没第二台，今年比亚迪唐会上，也是差不多配置，也要30万。总有大聪明觉得比魏老板厉害笑死