启动电池换铅酸？

早就说了元plus从立项就是定位10万出头的低端车，只是去年dmi车型和海豚的大卖让比亚迪膨胀了，直接涨了至少2万

铅酸电池质保1年，铁锂电池质保6年 铅酸电池寿命3年，铁锂电池寿命10年以上 铅酸电池低温不稳定，铁锂电池低温稳定 铅酸电池成本低廉，铁锂电池是其3倍价格 铅酸电池每月需检查，铁锂电池免维护 比亚迪弄个需要拧螺丝的前机舱盖子，从预售媒体宣传时候就不给看前机舱里面啥样，是不是为了掩盖减配？？还要我们每个月去拧螺丝？？究竟还有多少减配的地方？？

启动电池没电前车辆没有任何提示，比亚迪设计有缺陷。

不过是打着环保的名义赚钱的商人

这个黑的我同意

缺陷越来越多，真的越来越失望。希望比亚迪能重视消费者声音，严格把控产品质量，而不是高价雇佣水军专门反驳、压制消费者的呼声！切记：水能载舟亦能覆舟，只有真城对待消费者，确保产品质量，才能最终赢得市场！

铁锂虽然比三元安全高，但还是远远不如铅酸安全

这也需要洗？低压电池软包拿出来用屁事没有的，才12v，减配也洗那么清新脱俗真佩服公关能力

锂涨价了

铅酸电池什么时候低温不稳定了？什么时候需要按月检查了？

这个的确有点过分，铁锂电池，4000一个，铅酸电池500一个

吆西

埃安y就有这个问题，小电池亏电，就算大电池满电也启动不了车辆，这个问题值得重视

很早就预订了，一个个的暴雷，这车真是不能太了解，越了解越心寒。。。

第二个图有更靠近的吗？

缺陷越来越多，真的越来越失望。希望比亚迪能重视消费者声音，严格把控产品质量，而不是高价雇佣水军专门反驳、压制消费者的呼声！切记：水能载舟亦能覆舟，只有真城对待消费者，确保产品质量，才能最终赢得市场！

还要每个月检查一次？这也太麻烦了吧

还有人一直相信新能源的发展，问题不断，建设不完善，没有明确指出质保条件于质保时间及质保范围内的问题，比如电池质保时间指的是掉电率还是电池密度或者说说电池储电功率等啥也没有说一句三电质保忽悠鬼呢？其次发生自燃后，厂家是按二手市场赔偿还是按照保险全损或者厂家提供新车赔偿这也是问题，不要觉得不可能事情发生了才扯皮浪费时间只有车主，另外以后买车需要相关部门介入，比如材料以及成品制作后所有价格都必须公开，以及税收方面需要公开，不然存在一种车主买车交2次税的问题。

所有的车启动都是这个电池，因为低温可用，安全