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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

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    2022-02-03发布于:凯迪拉克CT5车友圈

    今天开了下184匹的525li 真的丝滑……真安静 起步丝滑 没有ct5干吼不走的感觉 轻盈 530不得起飞….

    作者提到的车系:


    • 530零百不弱,可以说很强。。。但是150以后的加速能力拉胯。。。感觉宝马比较鸡贼,发动机从开发的时候就偏重低速的加速能力,毕竟99%的人都没有用过150以后的加速能力

      评论发表于2022-02-03
      • 所以,只要注重150km之前就行了

        回复发表于2022-02-03
      • 老马就是把前段的油门响应调得很积极,所以给人错觉就是很猛,而相反老奔把油门调得很重。但上高速后,特别是150以后,老奔比老马要有底气。当然最好就不要超速了

        回复发表于2022-02-03
    • 我情愿买330都不买525。

      评论发表于2022-02-03
      • 完全不同的驾驶感受,自己开330,家用5系。330真带劲!

        回复发表于2022-02-03
      • 动力没一点用

        回复发表于2022-02-04
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      谁新所欲

      宝马5系车主·车龄5年

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      突然感觉,525车主都是生活在社会最底层的穷苦人民。由于就差那4万块钱买不起530,184马力会被全网嘲笑,8.1秒的提速也是全网最慢最拉垮的

      评论发表于2022-02-04
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      假笑男孩5j2I

      凯迪拉克CT5车主·车龄4年

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      525哪来的丝滑?你当别人没来过525,530还可以,再说CT5那是模拟声浪

      评论发表于2022-02-03
    • 我就是21款525车主,丝滑个毛线,低速顿挫,特别是刹车后降了挡然后踩油门加速,咖啡洒一身

      评论发表于2022-02-03
      • 16款525豪华车主比较赞同,低速起步收油后补油,顿挫感十足

        回复发表于2022-02-03
      • 大实话

        回复发表于2022-02-03
    • 184马力40多万的车这点马力

      评论发表于2022-02-04
      • 定位不一样,5系还是定位豪华舒适大于运动的,一般买5系的不会像开3系那样浪,因为都过了浪的年级了,所以更注重平顺舒适和高级感

        回复发表于2022-02-04
      • 买个es就说动力够用,买个525就说你动力不够,到底够不够

        回复发表于2022-02-04
    • 心中对525的爱,用丝滑不为过,有多少钱办多大的事,爱就好!

      评论发表于2022-02-03
    • 楼主
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      凯迪拉克CT5车主·车龄4年

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      大家 不要喷我啊 我开的ct5啊 可能ct5太吵了

      评论发表于2022-02-04
      • 那是模拟声浪

        回复发表于2022-02-04
      • 我有这种体会,我是14款atsl车主,接盘侠吹的牛逼哄哄279匹马力6.2破百,前段时间无意间开了朋友的老款宝马320li,才知道什么叫顺滑,才知道为什么凯迪拉克卖不出去,后悔当年没有试驾直接订车,真的有对比才知道凯迪拉克多差劲,3系给你的感觉就是提速非常好,而且不是很会驾驶的人都感觉有运筹帷幄的感觉,相比之下atsl低速顿挫+肉,320都那么好开,328不得起飞了

        回复发表于2022-02-04
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      上班737下班737

      宝马6系GT车主·车龄4年

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      确实 宝马的加速很线性有点接近大排自吸 加速度很均匀 因为B48峰值扭曲区间从1000多转到快5000转 不是那种一顿一顿的所谓的推背感 不知不觉就到100了 不得不说B48+ZF8at 称得上黄金动力组合

      评论发表于2022-02-03
    • 我17款184匹的520也很丝滑!但是11款的C6手动开起来更丝滑

      评论发表于2022-02-03
    • 你可以去试驾540或者M5

      评论发表于2022-02-03
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      奔驰GLB AMG车主·车龄4年

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      看了一下评论感觉我们国家好强大人民好富有 都是V6V8起步 525太弱530肉540凑合

      评论发表于2022-02-04
    • 你是没开过250匹以上的车

      评论发表于2022-02-04
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      双人余941

      凯迪拉克CT5车主·车龄3年

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      宝马标的184匹马力大概率是轮上马力不是机头马力,所以不要觉得凯迪拉克的237机头马力还不如宝马184,后驱有传动轴马力损耗一点正常的,ct5的轮上马力没记错的话应该是187匹左右

      评论发表于2022-02-04
      • 到底是如还是不如呢

        回复发表于2022-02-04
      • 宝马184匹版本额定功率是204匹,但比ct5轻了几十公斤,再加上变速箱档位少,所以速度差不太多

        回复发表于2022-02-04
    • 说实话卡迪拉克不如380顶配的迈腾开着爽

      评论发表于2022-02-07
      • 我是X1 爱信8AT 加速确实丝滑,我开过17款525li 感觉起步比较肉,明显没有X1起步有力

        评论发表于2022-02-04
        • 老板啊你,六七十万买个进口x1

          回复发表于2022-02-07
        • 谁说六七十万买X1?

          @潇洒糯米26C老板啊你,六七十万买个进口x1

          回复发表于2022-02-07
      • 高速上与a6的2.5自然吸气比呢

        评论发表于2022-02-05
        • 高速动力还是随叫随到的

          回复发表于2022-02-05
        • 方向操控感如何?有些车高速时方向稍微一动感觉要翻车,特斯拉3就有这个弊端,所以不敢开快车,一开快手心出汗,a6就好方向感太强了,车身稳定敢于开快车。所以光有动力还不行,得有车身稳定系统。

          @就现在。高速动力还是随叫随到的

          回复发表于2022-02-05
      • 宝马的变速箱调教就是这样,让你一开始就高潮,525我是没开过,开过325,一百二以后没啥后劲了。我的CT5到了160感觉才使出一半劲。

        评论发表于2022-02-04
        • 我不信,要不你发视频

          回复发表于2022-02-04
        • 凯迪拉克确实中后段感觉动力储备不错,我是SUV,前段40码前确实感觉没力气

          回复发表于2022-02-04
      • bmw的涡轮介入早,大概1300转就介入,油门又轻,当然感觉点了就走

        评论发表于2022-02-05
        • 还有1200介入的,和这没关系,调教的好

          回复发表于2022-02-08
        • 调教啥?调教油门?很多日系也是油门轻,点了就走,只是扭矩小感觉动力不够而已,没那么复杂。525能有多好的调教,就一个商务级轿车

          @炮灰cP0a还有1200介入的,和这没关系,调教的好

          回复发表于2022-02-08
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        小花花裤子

        哈弗赤兔车主·车龄3年

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        主要是国六把凯迪拉克给限制了,当年279马力atsl你看丝滑不? 那套动力换在ct5身上你看他还是不是干吼不走道了? 只能说你生错了地方吧

        评论发表于2022-02-04
        • ATS变速箱特别垃圾,现在你居然吹丝滑,现在CT5变速箱匹配明显进步了

          回复发表于2022-02-04
        • 我说的是动力,我有提变速箱吗?

          @头条用户ATS变速箱特别垃圾,现在你居然吹丝滑,现在CT5变速箱匹配明显进步了

          回复发表于2022-02-04

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